VAZ에 직접 손으로 유압식 핸드 브레이크를 만드는 방법은 무엇입니까?

튜닝을 목적으로 독립적으로 유압식 핸드 브레이크를 만들 수 있습니다. 모든 모델의 VAZ에는 유압식 브레이크 시스템이 장착되어 있지만 주차 밧줄 구조가 장착되어 있습니다. 이것은 케이블이 늘어나는 성질을 가지기 때문에 성능이 악화되어 핸드 브레이크의 효율성이 떨어집니다. 그리고 드럼 브레이크 자체는 거의 신뢰성이 없습니다.

제동 효율이 극도로 낮습니다. 그러나 유압식 핸드 브레이크의 전체 작동을 위해서는 후방 휠에 디스크 브레이크가 있어야합니다. 두 번째, 네거티브 측은 SDA 하에서 제동 시스템을 변경하는 것을 금지합니다. 그러므로이 근대화를 수행함에있어서, 당신은 자신의 위험과 위험을 감수해야합니다.

주요 목적

VAZ-2109에 유압식 핸드 브레이크를 독립적으로 설치하고 조정할 수 있습니다. 금지에도 불구하고, 그런 디자인은 판매에 발견 될 수 있고 차의 어떤 제작자 그리고 모형든지에 임명을 만든다. 모든 작업은 검사 구덩이 또는 리프트에서 수행하는 것이 바람직합니다. 유압식 핸드 브레이크의 도움으로 브레이크 시스템의 효율성이 크게 향상됩니다. 이 디자인은 조절기를 제공하여 앞뒤 윤곽 사이에 힘을 분배 할 수 있습니다. 레귤레이터는 뒷바퀴가 완전히 막히는 것을 허용하고 방지합니다.

유압식 핸드 브레이크는 무엇을 할 수 있습니까?

핸드 브레이크의이 디자인으로, 앞 차축에 고무를 가열하기 위해 뒷바퀴를 완전히 막을 수 있습니다. 이것은 경주 팬들에게 유용 할 것입니다. 단순한 운전자의 경우, 젖은 도로에서 코너링 할 때 미끄러질 가능성을 줄이기 위해 잠금 장치가 유용합니다. 이 장치는 수동 브레이크 레버 가까이에 장착되어 쉽게 접근 할 수 있습니다. 레귤레이터가 올바르게 설치되면 리어 브레이크의 힘이 원활하게 분산되고 프론트 브레이크의 효율이 향상됩니다.

유압 핸드 브레이크

자동차 상점에서는 유압 핸드 브레이크 세트를 구입할 수 있습니다. 손으로 직접 설치할 수 있지만 몇 가지 추가 요소가 필요합니다.

1. 브레이크 용 구리 와셔 10 개.
2. 5 개 세트의 금속 튜브. 약간을 절약하기 위해 자동차 "가젤"에 대한 완벽한 세트를 구입할 수 있습니다.
3. 모자.
4. 왜곡.
5. VAZ-2101-2107 용 브레이크 호스.
6. 브레이크 시스템을위한 Tee.
7. 플라스틱 클램프 - 스크 리드는 50 개입니다.
8. 모든 모델의 자동차 VAZ 용 브레이크 조절기.
9. VAZ-2101 용 GTZ 그렇지 않은 경우 다른 실린더를 사용할 수 있습니다.

또한 시스템의 후속 급유시 브레이크 액이 필요합니다. 결국 변경에는 추가 회로의 브레이크 라인에 사이드 바가 포함됩니다.

준비 작업

튜닝을 시작하기 전에 오래되고 불완전한 시스템을 제거해야합니다. 이를 위해 기계식 드라이브가 완전히 분해됩니다. 유압식 핸드 브레이크를 설치 한 후에는 캘리퍼 드라이브의 작동 방식이 완전히 변경됩니다. 기본적으로 두 개의 메커니즘이 대각선 방향의 휠에있는 쌍으로 작동하면 재배치 후에 회로가 축 방향 (후방 및 전방)이됩니다. 그러나 유압식 핸드 브레이크를 설치하기 전에 기존의 핸드 브레이크를 제거해야합니다.

핸드 브레이크 케이블을 해체하는 방법

오래된 핸드 브레이크의 해체를 수행하려면 몇 가지 조치가 필요합니다.

1. 비행편, 관측점 또는 리프트에 자동차를 설치하십시오. 모든 종류의 편의 시설에 따라 다릅니다. 그런 편의 시설이 없다면 일을 시작하지 않는 것이 좋습니다.
2. 자동차의 뒤쪽 부분은 잭에 올려 져야하며, 앞 바퀴 아래에 멈춤 장치가 미리 설치되어 있어야합니다.
3. 뒤쪽 빔 아래에 지지대를 설치하십시오.
4. 유압식 핸드 브레이크를 설치할 수 있고 드럼 브레이크가 달려있어 디자인을 크게 바꿀 수 없습니다. 뒤쪽 차축에서 휠과 드럼을 분리하십시오.
5. 방해하지 않으려면 공진기와 머플러를 분해하십시오.
6. 트랙션 이퀄라이저에서 제거하십시오.
7. 케이블을 분리하고 양쪽 휠의 패드에서 분리합니다.
8. 이제 차 안에서 몇 가지 조작을해야합니다. 핸드 레버의 레버를 열어 패스너를 푸십시오. 그런 다음 그것을 시트에서 완전히 제거하십시오.

이제 새로운 시스템 설치를 시작할 수 있습니다.이 경우 두 가지 일반적인 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다.

설치 방법 No. 1

전문가에 따르면 VAZ에 유압식 핸드 브레이크를 설치하는 것은 두 가지 방법으로 가능합니다. 가장 간단하고 액세스하기 쉬운 것은 다음과 같은 조작을 의미합니다.

1. 엔진 실에는 다른 브레이크 실린더가 설치되어야합니다. 자동차 VAZ-2101에서 마스터 실린더 클러치에 이상적입니다.
2. 브레이크 액을위한 팽창 탱크를 제거하십시오.
3. 작은 어댑터를 직접 만들어야합니다. 실을 자르고 와셔를 설치하십시오 (피팅을위한 실이 있어야합니다).

전체 시스템의 조립은 가정 GTZ에서 클러치 실린더로, 그런 다음 조절기, 핸들, 후방 브레이크의 윤곽으로 시작됩니다. 모든 구성 요소를 연결하려면 차 "가젤"의 튜브를 사용하십시오. 크기에 맞는 것을 선택하십시오. 튜브의 고정은 수동 브레이크의 케이블이 고정 된 곳으로 이루어집니다.

설치 방법 2 번

먼저 두건에서 몇 가지 조작을해야합니다.

1. 튜브를 뒤틀어 왼쪽 브레이크 메커니즘으로 가서 플러그를 끼 웁니다.
2. 튜브를 오른쪽 앞 바퀴쪽으로 돌리십시오. 오른쪽 후방 브레이크 용 구멍에 설치하십시오.

작업을 시작하기 전에 모든 액체를 배출하십시오. 유압 장치를 손상시키지 않도록 조심스럽게 모든 것을 시도하십시오. 액체를 먹을 때 액체가 금속에 닿지 않도록하십시오. 다음 단계 :

1. 좌석 사이에 새로운 핸드 브레이크를 설치하십시오.
2. 제어 진자 대신 볼트를 설치하십시오. 몸의 바닥에 고정하십시오. 당분간 앞 좌석을 제거하는 것이 좋습니다. 작업을 방해하지 않고 더러워지지 않도록하십시오.
3. 엔진 컴 파트먼트에서 파이프가 아래쪽을 따라 새 손에 놓입니다.
4. 기내의 바닥에서 조절기에서 파이프를 눕습니다.
5. 튜브의 치수를 선택하고 리어 액슬에 설치하십시오.
6. 브래킷의 뒤쪽 빔에서 플렉시블 호스를 고정합니다.
7. 작동 중에 호스가 닦이지 않도록 고무 링을 꼭 착용하십시오. 더 편안하게 착용하려면이 반지를 자르십시오.
8. 호스를 파이프에 연결하십시오. 금속 튜브를 고정하려면 플라스틱 클램프 - 타이를 사용하십시오.

두 번째 방법으로 작업 완료

수리 도중 호스가 꼬이지 않도록하십시오. 이로 인해 손상 및 유체 누출이 발생할 수 있습니다. 먼저 스레드가 외부에있는 가장자리를 조여야합니다. 내부 나사가 조여지면. 직접 유압식 핸드 브레이크를 만드는 방법? 마지막 단계는 다음과 같습니다.

1. 새 시스템의 위치를 잠그고 모든 나사 연결의 조임 상태를 점검하십시오.
2. 팽창 탱크에 브레이크 액을 채우십시오.
3. 멀리있는 실린더에서 더 가까이로 계획에 따라 시스템을 충돌하십시오. 시간이 지나면 탱크에 액체를 넣으십시오. 그렇지 않으면 펌핑을 다시 수행해야합니다.
4. 브레이크 시스템 작동을 점검하십시오. 캘리퍼스가 빠져 나왔습니까?

모든 분해 된 구성 요소를 수집 한 후 휠을 교체하십시오. 첫 번째 여행 전에 브레이크가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 문제가 있으면 즉시 해결하십시오. 첫 번째 여행에서 높은 속도로 가속하지 마십시오. 그러면 엔진으로 적어도 차를 멈출 수 있습니다. 위의 모든 방법은 다른 모델의 자동차뿐만 아니라 외국 모델의 VAZ에도 손으로 유압식 핸드 브레이크를 설치하는 데 적합합니다.

튜닝 비용

이제는 브레이크 시스템을 튜닝하는 동안 사용 된 부품에 대한 세부적인 예상을 컴파일 할 차례입니다. 신품 또는 중고품을 취득했는지 여부에 따라 모든 구성 요소의 가격이 다를 수 있습니다. 대략적인 비용 :

1. 브레이크 유압 어셈블리 - 약 2700 루블의 비용. 값싼 중국어 사본을 찾을 수는 있지만 신뢰해야한다면 스스로 결정하십시오. 그러한 제품의 품질은 매우 낮습니다.
2. 조정기는 400-500 루블입니다.
3. 튜브 "Gazelle"- 300-400 루블에 대한 브레이크.
4. 고전 용 클러치 실린더 (메인)는 약 450-500 루블입니다.
5. 그리고 작은 소모품 - 구리 와셔, 플라스틱 클램프 - 타이, 브레이크 호스 VAZ-2101, 액체 - 모두 약 500-600 루블을 소비합니다.

적절한 조치를 취하면 조정 비용은 약 5000 루블입니다. 이것이 당신에게 많다면,이 아이디어를 포기하고 낡은 오래된 와이어 대신 새로운 와이어로드를 설치하십시오. 유사한 작업을 이미 마친 사람들과 의사 소통하기 위해 작업 시작 전에 전문가의 조언을 숙지하는 것이 좋습니다. 그들은 특정 자동차의 브레이크 시스템을 개선하는 데 많은 실질적인 조언을 드릴 수 있습니다.

리어 디스크 브레이크가 필요합니까?

디스크 브레이크가 드럼 브레이크보다 확실한 이점을 가지고 있기 때문에 대답은 모호합니다. 시스템 튜닝을하는 중이면 너무 게으른 자세로 디스크를 리어 액슬에 올려 놓지 마십시오. 작은 것에서조차 그 (것)들의 이점 - 패드를 대체하는 것은 드럼에 매우 쉽다 (및 장비의 비용은 더 낮다). 앞바퀴 굴림과 함께 VAZ 자동차의 뒷 바퀴는 모델 2109의 바퀴에 이상적입니다. 재 설계가 최소한으로, 모든 것이 "원시"처럼됩니다. 하지만 튜닝 예산이 제한되어 있다면 표준 시스템을 사용할 수 있습니다. 드럼 브레이크는 비교적 잘 작동하며 유압 장치를 사용하면 케이블을 당기지 않아도됩니다. 그리고 어떤 편견이라도 차는 미끄러짐없이 똑바로 서게 될 것입니다.

결론

완성 된이 매우 흥미로운, 그리고 누구나 할 수있는, 재료 및 도구의 이점이 판매 완료되었습니다. 또한 유압식 핸드 브레이크뿐만 아니라 파이프와 호스의 모든 시스템도 포함 할 수있는 기성품 키트를 구입할 수 있습니다. 모든 것을 연결하고 브레이크를 펌프하면됩니다. 그러한 디자인의 비용은 더 높을 것이지만 신뢰도는 좋을 것이다. 당신이 일을 마스터 할 수 없다고 생각한다면, 그것을 포기하고 최고 수준에서 모든 것을 할 수있는 경험 많은 석사에게 차를 넘겨주는 것이 좋습니다. 결국, 당신의 삶과 건강은 브레이크 작업의 질에 달려 있습니다.