정리 "폭스 바겐 폴로", 최적의 지상고 및 기타 기능

"폭스 바겐 폴로"- 인기 소형차 Volksvagen 그룹 관심사. 모델은 먼저 아우디 50의 가격 버전의 감소의 형태로 제시되었다, 3 월 1975 년 폴로는 별도의 모델로 시리즈에서 발사되었다. 자동차 생산은 볼프스부르크에있는 공장에서 시작했다. "폭스 바겐 폴로"- 앞바퀴 굴림 모든 금속 바디와 저렴한 트림 세 도어 해치백. 아무것도 더 - 차량 장비의 스타일은 스파르타로 설명 될 수있다. 그러나 2백60리터 다른 기계 넓은 트렁크 및 분해 리어 트렁크 용적 900 리터의 증가.

첫 번째 세대

초기 "바겐 폴로"는 0.9 리터, 40 리터의 4 기통 가솔린 엔진을 탑재 하였다. S. 수동 4 단 변속기로 고정 하였다. 섀시는 H 형 빔 안정제 및 리어 서스펜션 반 독립적으로 유형 '맥퍼슨 "안정성의 전방 서스펜션 이루어진다. 정리 "폭스 바겐 폴로" 이 같은 클래스의 승용차 채택 된 표준에서 표준이었다. 스티어링 랙 및 피니언 디자인은 사용, 그리고 자급 자족의 원칙에 작업을 강화 할 필요가 없습니다. 에 브레이크 시스템 차량 제 릴리스 대각선 분할하여, 이중 회로하고, 전방 및 후방 브레이크 드럼 시스템이 장착된다.

50리터의 폴로 L 용량 : 1976 년, "폭스 바겐 폴로는"1.1 리터, 이중 수정의 새로운 엔진 용량을 얻었다. 가. 60리터 및 폴로 GLS 용량. 가. 그러면 앞의 드럼 브레이크는 보다 효율적인 디스크에 대체했다.

더비

1977 년의 시작 부분에서, 자동차가 세단 형 자동차에 발행하기 시작,이 모델은 더비라고했다. 또한 새로운 몸, 그것은 1.3 리터와 64 리터의 기본 자동차 엔진 달랐다. 가. 리어 서스펜션 및 강화. "바겐 폴로"(세단 더비)의 공간은 102mm였다. 그런 다음, "폴로는"플라스틱 범퍼와 그릴 디자인이 개선되어 새로운 세 가지 차원을 받았고, 더비는 사각형 모양 조명을 설치했다. 1979 년, 새로운 수정 - 폴로 GT, 스포티 한 바이어스와 자동차. 새로운 모델의 속도 특성이 훨씬 개선 및 4mm 감소 클리어런스 "폭스 바겐 폴로 GT"입니다.

경제적 FORMEL-E

1981 년 Volksvagen 그룹의 우려 성공적인 구현의 경우 연비를 제공하는 것이 었습니다 프로그램을 시작했다. 이를 위해, 두 가지 변형이 확립되어있는 송신 변형과 조합, 9.7의 압축비와 FORMEL-E, 1.1 리터의 배기량라는 경제적. 새로운 설명서의 본질은이었다 의 변속비 4 속 감소 된 및 지속적으로 직선 구동 할 때의 17 %에 의해 모터의 속도를 감소시켰다. 연료 절감에 대한 하나 100km 당 반 리터에 달했다. 정리 "바겐 폴로 FORMEL-E"- 108mm가 - 또한 항력 계수를 감소시키는 연료 절약에 기여했다.

두 번째 세대

자동차는 2 세대 "폭스 바겐 폴로는"1981 년에 볼프스부르크에서 생산 라인을 시작했다. 첫째는 고전적인 트렁크 문이 위로 열리는 도어 체 (3) 엄격한 모양이었다 거의 수직으로 문을 서. 연말에 더비의 수정은 쿠페로 바뀌 세단을 가져, 재 스타일을 개최되었습니다. C, CL, GL : 모든 2 세대 기계 장비를 개선, 어셈블리는 세 가지 유형으로 구분되었다. 표준 집합은 블랙 휠 커버, 윈드 실드 삼중 (세 층), 리어 윈도우 워셔 및 와이퍼 브러시를 포함한다. 앞 좌석 헤드 레스트을 받았습니다. 설정된 GL은, 위의 장치 이외에, 재구성 된 등받이와 뒷좌석 분리하고 별도로 적층 추가. 1985 년 이후, 지붕 "폭스 바겐 폴로"거기에 해치, 그리고 별도의 자동차에 1990 년이 혁신 클래스 컨버터블 자동차에 근접했다 슬라이딩 지붕 파일럿을 설치하기 시작했다. "폭스 바겐 폴로", 클리어런스 어떤 값의 중간 범위 시각적 아래되었다이다.

발전소는 45 마력 디젤 엔진, 4 기통, 인라인, 사전 챔버를 적용하려는 시도가 있었다, 변화를 겪고있다, 그러나 이것은 수요로 인해 전력의 명백한 부족으로 발견되지 않은 것입니다. 1989 년 모든 자동차 "폴로"를 범위하는 것은 이미 장착되어 촉매 컨버터는 최소한으로 CO ₂ 배출량을 감소한다. 섀시 업데이트 자동차 브레이크 서보 시스템의 외관을 제외하고 변경되지 않았습니다. 정리 "바겐 폴로"2 세대 118mm까지 증가 하였다.

제 3 세대

1994 년 여름은 자동차 "폭스 바겐 폴로"제 3 세대의 생산을 시작했다. 바디, 섀시와 파워 트레인은 완전히 새로운했다. 바이 패스는 완전히 디자인이 근본적으로 변경되었습니다 형태의 전 각 특성을 사라 크게 공기 역학을 향상, 유선형을 채택했다. 생산 모델 더비가 이미 폐지되었다, 3, 5 도어 해치백을 출시했다. 엔진 라인 50, 55, 75 리터의 용량 단위로 구성되어있다. 가. 차를되었다 착륙 낮은 통관 "폭스 바겐 폴로"(해치백) 난 이미 102mm이었다. 엄밀히 지정 먹이는는, 구매자는 그가 필요 선택할 수있는 중 액세서리의 번호를 제공하고 있습니다되지 않았다. 폴로 III 프리젠 테이션은 자동차가 독일에서 판매에 갔다 10 월 94에 파리 모터쇼에서 개최했다.