"혼다 시빅 Ferio"기술 사양, 일본 세단의 세 세대의 모델에 대한 설명

"혼다 시빅 Ferio"- 자동차가 전달되지 않은이 있지만뿐만 아니라 가정에서뿐만 아니라 러시아와 유럽에서 매우 인기 일본 편안한 세단. 많은 사람들이 일본에서 가져온 않습니다. 그것은 현대적인 기능과 검증 된 품질과 독창적 인 디자인과 정말 좋은 세단이다.

첫 번째 세대

"혼다 시빅 Ferio"의 초기 모델은 1991 년에했다. 일반적으로, 첫 번째 세대 1995 년까지 지속되었다. 증명이 모델은 인기와 수요가있을 수 있습니다. 즉, 3 도어 hechtbek 때문에, 다음 관련성이 중단 전구체이며, 놀라운 일이 아니다. 그런데, 그는 혼다 시빅로 알려졌다.

접두사와 새로운 "Ferio는"모든 너무 불필요 세단이었다. 그것의 주요 특징은 우수한 동적 특성 및 쾌적한 실내 공간과 뛰어난 제어된다. 그러나 모든 잠재적 인 구매자 행복 격리 된 트렁크의 대부분. 승객 것들로 자신의 공간을 공유 해치백, 다른 이는 "혼다 시빅 Ferio".

최고의 모델

특히 인기는 최고급 수정에서 "혼다 시빅 Ferio"이었다. 그 후드 연료 분사 시스템 PGM-FI 갖춘 4 기통 1.6 리터 엔진을 넣었다. 본 장치의 전원이 170 마력이었다. 그것이 "역학"로 완료된 경우, 이런 경우이다. 자동 변속기의 용량이 작아왔다 - 약 155 마력

차의 또 다른 특징은 자신의 독립적 인 레버 정지했다. 그녀 덕분에, 많은이 차 앞이라고 륜 구동 스포츠카를 조종 개선. 이, 물론, 큰 문, 그러나 그것의 기능 모터 "혼다 시빅 Ferio"정말 감동의.

뿐만 아니라 4 륜 구동 버전이 있었다. 그들의 현재 제목의 약어 RT합니다. 그녀는 리얼 타임 4WD로 알려진 혼다의 브랜드 륜구동 시스템의 존재를 지적했다. 그리고이 모델은 또한 "기계"로하고 "자동"으로 제공됩니다.

옵션

위에서 언급 한 모델뿐만 아니라, 잠재적 인 구매자는 예를 들어, 후드 차와 다른 엔진을 살 수, (이하 "기계"와 같은과 "자동"으로) FF 드라이브와 1.5 리터 100 마력 엔진. 이 엔진 수정 MX 제한으로 제공하는 모델입니다. 차량은 랙 - 피니언 조향 2 쇄교 프론트 서스펜션과 리어 더블 위시뿐만 통풍 디스크 브레이크가 있었다.

기계는 에어컨, 전기 창, CZ 상하 조절 핸들, 선 루프 (추가 비용) 탐색 및 라디오 플레이어를 갖추고있다.

85 마력 (1.3 리터), 91과 94 마력의 엔진 용량 자동차도 있었다 또한 제안 된 동력 모터 105, 130, 150, 155 HP 그러나 위의 모델의 가장 강력한 버전은 170 마력의 엔진이었다.

문제 1995-2000,

이 우려는 2 세대 모델이다 "혼다 시빅 Ferio EK3"의 모델을 생산이 기간 동안이었다. 잠재적 인 구매자는 모두 같은 선택을 제공합니다. 비트 라인 변환 된 엔진, 모터 85, 94 마력 사라졌다. 그러나 5 단계 "기계"4 배속 "자동"에 의해 제어 될 수있는 120 마력 1.6 리터 단위 있었다.

더 참신은 새로운 장비를 받았습니다. 이전되었습니다 모든뿐만 아니라, 또한 CD 플레이어 등장, 유리 합금 바퀴 및 UV 코팅을 설치하기 시작했다.

명백한 변화는 외관이 눈에 띄는했다. 디자인은 더 공격적이고 역동적이되고있다. "Ferio EK3"의 독특한 기능은 조금이라도 후드, 낮은 좌석 위치와 넓은 휠 아치에 갔다 연장 헤드 라이트가되었다. 시 알려져 특히 매력적인 찾고 수정. 이들 디자이너는 매우 수익성이 장식 된 공기 역학 요소, 심지어 스포일러 나타났다. 설치 디스크는 14, 15 인치가 아닙니다. 당연히, 그들은 합금이었다. 시 버전은 "핫"모델로 알려져 있었다, 그들은 실제로 매우 빨리 샀다.

최근 몇 년 동안

2000 년부터 제 3 세대의 광 출력 2005 번째로 -은 "혼다 시빅 Ferio»ES1 / 2/3 및 ET-2입니다. 115 마력의 1.5 리터 가솔린 엔진이 있었다. 이 105 마력, 더 약한 엔진에게 아니었다는 가장 강력했다.

외부 다시 아니라 더 나은 변화, 우려만큼 확실한 팬을 겪었다. 이 모델은 일본어 맛을 잃었다. 자동차는 유럽을보고하기 시작했다. 설계자는 크게 식품 또한 감소 기울기 전방을 단축. 전면 광학 좁은했다. 사라 독창성을 첨가 눈길 동적 선이다. 일반적으로, "Ferio는"평소 클래식 세단되었다. 그러나, 하나의 작은 플러스가 있었다. 그는 넓고 편안한 객실에 누워. 그리고 심지어는 기본 버전에서 2000 있었다 전기 창, 거울과 (또한 기본으로 제공되기 시작) 해치, 에어백 및 기후 제어 대신 에어컨 후.

비용

요즘 차를 필요로 많은 사람들이 저렴한 가격에 고체, 높은 품질과 신뢰할 수있는 자동차를 찾고. 그와 같은 쉽게 러시아 광고 판매에서 찾을 수 있습니다 "혼다 시빅 Ferio"D15B, 일본 모델입니다. 1.5 리터의 115 강한 유닛, 자동 변속기와 차 약 250 천 루블 구입할 수있다. 자동 초기 2000 년대를 해제, 그것은 매우 겸손한 가격입니다.

당신이 모델 저렴을 찾을 수 있습니다 원하는 경우 비록. 자동차에 대한 120-150000 루블 비용을 것입니다 90 년대의 시작. 그냥 당신이 기계의 상태에주의를 지불해야 구입하기 전에.