호스 강화 브레이크 : 혜택 및 설치

모든 차량의 브레이크 시스템은 매우 중요하다. 그것은 운전 중 위험한 상황을 피할 수 있으므로 특별한주의가 필요합니다. 뿐만 아니라 기타 세부 사항, 작동 중에 마모 될 수 있습니다. 또한, 기계적 손상의 경우가 있습니다.

기술

시스템의 한 요소는 독립적 인 여분의 일반적인 고무 부품 가능성 상이한 브레이크 호스로 보강된다. 디자인은 특별한 폴리 테트라 플루오로 에틸렌 튜브를 포함한다. 사용 된 재료의 이점은 연산 집약적 고 신뢰성 마모도의 최소량이다. 수정 된 고무 및 PTFE를 결합하는 하이브리드 제품도 있습니다.

외통부는 부상을 방지하고, 강도를 증가시키기위한 금속 편조 체에 의해 덮여있다. 오토바이에 대한 몇 가지 강화 된 브레이크 호스 손상으로부터 추가 보호를 위해 사용되는 플라스틱을 기반으로 장착 된 휴대폰.

장점과 단점

PTFE의 주요 장점은 호스에있는 브레이크 유체, 특히 공격적인 환경에 매우 강하다. 또한, 완전히 밀봉 심지어 수분을 놓치지 않습니다. 전술 한 바와 같이, 물질을 마모시켜 강화 브레이크 호스 덜 자주 교체 할 필요가 덜 민감하다.

브레이드 부를 제동시 발생하는 기계적인 응력 및 고압 내부 단면의 손상을 방지한다. 금속은 특별한 화합물로 피복되고, 부식 효과에 대한 저항성을 특징으로한다. 작동 온도 범위가 넓은 한계이며, 최대 250도까지 될 수 있습니다. 동시에 강화 브레이크 호스에서 골절 특성 및 절연 저항 유지한다.

친숙한 고무 부품은 현대적인 강화 대응 열등하다. 주요 단점 중 다음과 같다 :

• 결국 금이 깨진 벽 밀봉;
• 때문에 브레이크 액의 영향 재료를 묶을 수도
• 짧은 수명;
• 인한 재료의 부드러움 내부 단면적을 변경;
• 기계적 손상에 노출.

설치

강화 된 브레이크 호스를 만드는 것은 크게 설치를 단순화 특정 오토바이 모델에서 가능하다. 구조는 또한 기사를 확보에 필요한 스틸 피팅이 포함되어 있습니다. 이들은 개별적으로 선택되고, 내부 및 외부 스레드를 가질 수 있으며, 고정 용 볼트 구멍. 피팅에게 필요한 구슬을 장착합니다. 향상된 기밀성 구리 와셔를 사용하여 달성된다. 그들은 설치 중에 피팅 및 세부 브레이크 시스템을 밀봉해야합니다. 이 호스의 길이가 과도하게 커팅 디스크를 분쇄기에 의해 단축 될 수있다 제동을 강화하는 것이 주목할 가치가있다. 그것의 부재에서, 당신은 날카롭게 사이드 커터를 사용할 수 있습니다.