"폭스 바겐 캐디": 리뷰, 사양

우리가 가장 기능적이고 인기있는 픽업에 대해 이야기하면, 가장 먼저 필요한 것은 "폭스 바겐 캐디"로이 차를 언급합니다. 이 차량의 소유자를 떠나 리뷰 정말 당신이 같은 기계를 구입에 대해 생각합니다. 글쎄, 그녀는 많은 장점을 수행합니다. 그리고 그들 중 일부는 논의하고 싶습니다.

기원

우리는 "폭스 바겐 캐디 '의 특징에 대해 이야기하기 전에, 가치의 역사에 대해 언급. 이 이름으로 알려진 첫 번째 트럭, 사라예보와 같은 도시에 나타났다. 그것은 유고 슬라비아에 있습니다. 참신은 1982 년에 출판되었다. 제조업체를 생성 할 때, 그들은 표준 방법을 사용하기로 결정, 보통 시리얼 차를 연장하는 것입니다. 간단하게 기본을 증가시키고 몸의 뒷면은 화물칸으로 대체되었다. 그리고 물론, 리어 서스펜션을 강화했다.

흥미롭게도, "폭스 바겐 캐디" 매우 편안한 작은 차 오늘날 알려진 (디젤), 원래 배달 밴이었다. 그의 살롱은 여객을 운송하기 적합하지 않았다. 차는 골프 1 세대의 플랫폼에 생성하고 외부 부품 폴로에서 가져옵니다. 그러나 자동차는 변형되기 시작하고, 오늘 우리는 완전히 다른 "폭스 바겐 캐디"알고있다.

기술적 특성

그래서 자동차는 용량 81 리터 가솔린 1.6 리터 기화기 엔진 완성된다. 가. 참고 구별 기능 강력 스프링의 리어 서스펜션과 섀시 향상. 리프팅 후면 플랩 플라스틱의 상단 설정하기 전에 픽업에 옵션으로. 그것은 매우 인기있는 "폭스 바겐 캐디"이었다. 리뷰, 어쨌든, 그런 기계가 훨씬 더 편리 일반적인 구성의 버전보다이라고 주장했다.

그것은 첫 세대였다. 그리고 1995 년까지 발행 된,하지만 그는 두 번째로 대체. 그리고 그것은 더 나은 자동차이었다.

"폭스 캐디"2 세대

데이터 밴의 2 차 시리즈의 대표의 소유자를 떠나 리뷰, 동일의 구입을 격려. 자동차 운전자는 차를 그 이전과는 달리 훨씬 더 편리하고 편안한되고 있다고 말한다. 보존 건물의 원칙이지만. 디젤 엔진, 옵션 - 가장 필요. 단지 가장 필요한 불필요한 것도, - 제조 업체 저렴하고 신뢰할 수있는 자동차를 만들하지의 원칙에 근무했다. 그리고 나는 그들이 그것을 가지고 말을해야합니다. 반은 유럽뿐만 아니라 러시아뿐만 아니라 인기를 끌고있다. TrucksIce 제품 및 소포, 중소기업 - 그것은 저렴하고 실용적 이었기 때문에 모두가 차를 샀다.

새로운 캐디

2000 년에 그는 주로 승객 밴 시장에 영향을 진정한 혁명을 시작했다. 다양한 제조업체에서 새로운 모델을 증가하고있다. 그리고 그것은 단지화물 자동차 아니었다. 그들은 설계하고 편안하고 더 많은 승객을 느낄 수있는 방식으로 개발되었다. 따라서, 변경 및 "폭스 바겐 캐디". 사양, 인테리어의 디자인으로 크게 변형. 그 이후, 새로운 캐디 - 다목적 밴의 완전히 새로운 세대.

신뢰할 수있는 편안하고 넓은 - 자동차의 새로운 캐디 그래서. 전반적으로,이 기계는 미니 밴에 비교 될 수있다. 이제 업그레이드 후, 시스템에서 화물칸는 운전자의 택시 연결되어 있습니다. 또한, 그는 또한 "상승"더 많은되었다한다. 그것의 크기 - 3.2 입방 미터! 그리고 이것은 꽤 많은입니다. 엔진 "폭스 바겐 캐디는"이제 혼자가 아닙니다 - 여러 가지가 있습니다. 75리터 1.4 리터이다. 1.6 리터 -. 102 "말"2 리터 - 69리터. 가. (SDI)뿐만 아니라 105리터 당 1.6 리터 터보 차저. 가. (EVSH). 밴 (모든 버전)에만 "기계"가 장착되어 있음을 아는 것도 중요하다.

안전 및 편의

이러한 자질 위 업체도했다. 그리고 그들의 노력이 낭비되지 않았다. 새로운 캐디, ABS 및 protivobusksovochnoy의 ASR 장착 된 다른 현대 자동차 등이있다. 또한, 개발자는 또 다른 기능을 제공하기로 결정했다. 그리고 그것은이다 - 모터 제어 시스템을 제동합니다. 또한, 그것은 주문할 수 있습니다 및 ESP, 전자 protivozanosnaya 시스템으로 알려져 있습니다.

다음 또한 있었다 폭스 바겐 캐디 보다 현대 기술 - KASTEN. 그의 임무 - 서비스 순찰 및 납품. 화물 구획 시트 금속으로 만든 - 내구성의 비용이 유의하게 높았다에서. 게다가, 제품, 따라서 잠재적 인 손상으로부터 보호 상태를 유지합니다. 또한 개구부의 하단에, 당신은 상단 덮개를 볼 수 있습니다. 측벽, 차례로, 전문가들은 zhestkovoloknistym 플라스틱을 대다하기로 결정했다. 그래야 내부는 완전히 안전합니다. 그리고 부하를 강화하기 위해, 전문가들은 여섯 개 리프팅 루프를 구축했다.

드라이버 세트 승객은 모든 방향으로 조절하고, 항 알러지 및 항 먼지 필터 장착 환기 난방 좌석 시스템. 자동차 운전자는 고품질에게 기능의 진가를 알아볼 것 대시 보드 및 조정 가능한 스티어링 칼럼을.

"폭스 바겐 캐디"소유자의 리뷰

그리고 마지막으로 - 밴을 가진 운전자를두고 의견에. 음, 그를 향해 특정 비판하지. 아늑함과 편안함 단지 아슬 아슬한 느낌 - 많은 표현대로 인상은 긍정적이다. 엔진은 자동차가 너무 빨리 속도를 얻는 경우에만 경우에 소리가 원활하게 실행됩니다. 편안함의 수준 - 괜찮은, 심지어 차에 긴 드라이브에서 스핀의 피곤하지 않습니다. 우수 여행 - 도로의 결함이 열정을 처리하는 외에 차도 범프, 어떤 은행이없는, 매끄럽게 및 오류의 경우에는 드라이버가 중단되지 않습니다. 진동은 상자도 트하지 않은 클러치를 해제 너무 날카로운에서 더 기어, 기계 없다. 전송 - 분명, 수동 스위치는 귀찮게하지 않았다. 일반적으로, 멋진 차 -이 많은에 의해 확인된다. 그건 그렇고, 심지어 가격이 낮습니다. 2006 모델은, 예를 들어, 상태가 좋은 디젤 1.9 리터 102 마력 엔진은 약 50 만 루블 비용을 것입니다.