트랙터 LTZ-55 : 사양 및 리뷰

트랙터 LTZ-55은 1991 년 리페 츠크 트랙터 공장의 컨베이어 벨트에 실시 하였다. 그 때, 자동차는 현대적이고 매우 전문으로 간주되었다. 이 기술은 완전히 농부의 요구 사항을 만족하고 실질적으로 기술적 특성과 운영 성과 등 외국 유사 물질로 인정하지 않습니다.

과도기적 모델

이 모델은 T-40M과 LTZ-60 사이의 중간이다. T-40M을 현대화 할 필요가있을 때 자동차가 나타났다. 그것은 그의 디자인은 새로운 기술에 대한 기본이었다. 이 모델은 전문 장비에 그 당시 모든 최선을 통합. 트랙터 LTZ-55는 다양한 계절 농업 작업에 주로 사용되었다. 그것은 다양한 첨부 파일로 작업 할 수 있습니다.

옵션 장비 자율이 아닌 자율적 사용하는 다른 견인 히치로서. 추가 장비는 축산 및 작물 생산 작업의 다양한 수행하는 데 매우 도움이되었다.

트랙터 LTZ-55 : 사양

다음과 같이 시스템의 기하학적 파라미터는 : 길이 3,750mm이고, 폭 1710 ㎜이고, 높이 2,560mm 트랙터이었다. 농부의 조수의 총 무게는 2,900kg이다. 지상고 - 500mm.

동력 장치

트랙터는 4,1 리터의 디젤 엔진이 장착되었다. 그는 D-144라는 이름의 50리터의 용량을 가지고 있었다. 가. 그리고 블라디미르 모터 트랙터 공장에서 제조된다. 이 장치는 4 행 세로로 배치 된 실린더를 갖는다.

엔진의 안정성 및 신뢰성, 안전성, 유지 보수의 다른 모델뿐만 아니라, 충분히 높은 품질 사이에 띈다. 시 첨단 기술은 가능한 디젤 엔진의 높은 효율을 달성 하였다. 환경 특성에 관해서는, 그들은 매우 강하다. 유해 물질의 배출은 무시할 수있다.

전달

디젤 엔진은 8 단 수동 기어 박스에 어울리게된다. 이는 역방향 기능 다르다. 클러치 - 건조 마찰 유형입니다. 클러치는 하나의 드라이브가 있습니다.

요청에 당신은 감소 기어 기능과 7 단 기어 박스와 기계를 얻을 수 있습니다.

차대

트랙터 LTZ-55는이 후륜 구동을. 후륜 쌍의 단단한 서스펜션과 박스 스프링 전면 처리량을 최적화 및 용량을 개선 할 수 있었다. 이러한 기계 섀시로 1,500kg에 하중을 견딜 수 있습니다. 주요 전송은 앞 차축에 있습니다. 토크는 기어 원추형 통해 다리 주어진다.

숙련 된 드라이버는 정기적으로 기어 사이의 반발을 확인하는 것이 좋습니다. 그것은 신뢰성을 보장합니다. 작은 차이가 있다면, 반드시 제거해야합니다. 기어를 착용하는 경우, 그것은 증기의 교체를 권장합니다.

앞 차축 차동의 기초 - 래칫 원리로 작동하고 자유 회전.

조타 장치

조작성을 향상시킬뿐만 아니라, 트랙터에 가장 유용한 장치였다 구동 조타기 유압 동력을 사용하는 엔지니어. 랙 용이 높이 및 경사 조절 될 수있다. 원하는 위치가 특별한 고정 수단에 의해 고정 가능하다.

선실

기능 트랙터 - 택시 LTZ-55. 그들은 가장 현대적인 기준에 의해 인도, 그것을 만들었습니다. 따라서, 직장 트랙터 운전자는 매우 편리하고 편안한 나왔다. 오두막이 완전히 밀봉된다. 이것은 과도한 습기로부터 내부를 보호 할 수있었습니다. 당신은 비가 오거나 눈이 날씨에 작업의 다양한 수행 할 수 있습니다. 기계의 택시는 진동과 소음을 줄이기 특수 소재로 마감.

또한 실내 조명을 갖추고 있습니다 - 당신이 밤에 작업 할 수 있습니다.

트랙터 LTZ-55 봐의 사진은이 문서에 표시됩니다. 그는 당신을 좋아해야합니다.

방음

운전자가 트랙터에 직장에서 듣는 소음 또는 기타 사운드 드라이버에 부정적인 영향을 미친다. 하지만 지금은 새로운 디자인은 당신이 그것에 대해 잊지 수 있습니다.

오두막에서 작동하려면 더 편안했다 그것은 난방 및 환기 시스템을 갖추고있다. 그래서 디자이너는 내부의 쾌적한 온도를 달성 할 수 있었다. 새로운 제품 중 유리를 식별 할 수 있습니다. 지금은 넓은 면적을 가지고있다. 의자가 훨씬 쉬워졌습니다, 그리고 중량과 성장에 의해 모두 조정할 수 있습니다.

장점과 모델의 단점

우리가이 트랙터는 CIS 국가의 분야에서 오랫동안 매우 성공적 일이 있음을 고려하면, 농부들은 기술에 대한 명확한 의견을 형성했다.

격리 된 다양한 기능, 높은 기동성, 내구성 및 운영과 편안함의 용이성의 장점 중.

그리고 지금 순서입니다. LTZ-55 (트랙터)에 대해 더 자세히 알고 싶으십니까? 그에 대해 응답은 수많은하고 양성 다릅니다. 보편성에 관해서는,이 모델에 기초하여 수정의 대부분은 거의 모든 농업 장비와 완벽하게 호환됩니다. 부가 부착기구 농부 시드, 배양을 수행 할 수와 스토리지로 이송 하였다 토양뿐만 아니라, 수확, 비료.

트랙터 컴팩트 한 크기를 갖는다. 다른 시스템과 비교하면, 자신의 장비의 크기는 강력한 엔진이 장착되어 있습니다. 그것은 가장 좋은 방법은 지형에 영향을뿐만 아니라, 심지어 목에 처리를 향상뿐만 아닙니다.

부담스럽지 대해서는 다음 공냉 트랙터 수냉 시스템 기술하지 않은, 기후에 좌우되지 않는다. 따라서, 트랙터 LTZ-55도 북부 지역에서 동작 할 수있다.

편리 말하자면, 기계가 간단하고 사용하기 쉬운 것으로 이해되어야한다. 수리가 필요한 경우,이 쉽게도 현장에서 손으로 할 수 있습니다. 기본 노드에 예비 부품에서 아무런 문제가 없습니다. 모든 부품은 각각의 매장에서 구입하실 수 있습니다. 이 모델에서, 거기에는 전자 시스템 없으며, 모든 노드가 쉽게 접근 할 수 있습니다.

심각한 장점,하지만 몇 가지 단점이 있습니다. 그래서, 생산자, 오히려 가난한 방음의 모든 보장에도 불구하고, 말한다. 이 기계는 유럽 모델의 대부분에 크게 열등하다. 환기는 자연 - 그것은 농부는 큰 단점을 고려합니다.

또한, 격리 된 작은 대량 작업자 필드의 단점 중. 그것은 때때로 아주 나쁜 농담으로 트랙터를 재생할 수 있습니다. 경우 기계가 조금 풀 수 다음의 시작,로드 트레일러와 함께 이동하지만 매우 어려울 것이다 장소 이동합니다. 그리고 강력한 엔진은 여기에 도움이되지 않습니다 - 그것은 무게를 억제 없다.

농부들이 말하는 것처럼, 차량의 모델은 디젤 연료 및 윤활유의 누출로 인한 고통.

부품 가용성

LTZ-55 트랙터 연체 수리하는 경우, 어떤 부분을 쉽게 찾을 수 있습니다. 오늘날의 시장은 모든 모델 모두 수입 및 국내 장비 부품의 다양한 거대한 구색을 제공합니다. 그리고 아주 저렴한 금액.

수정

몇 가지 수정이 기계에 근거하여 발행되고있다. 따라서, 모델은 55 시리즈가 아닌 매우 사양을 기준으로 작성. 우리는 차이를 고려한다.

그래서, 55A - 티 - 40 트랙터 LTZ-55은 후륜 구동 구비하면서 전 륜구동과 트랙터.
55N 모델 기능은 허가를 줄여. 55AN - 낮은 지상고와 사 륜구동. 55AL - 가장 까다로운 조건을위한 모델. 특별한 디자인은 기계가 토양에 미치지 할 수 있습니다.

비용

이러한 다양한 기계는 가격이 크게 다를 수 있습니다. 종종 가격은 특정 시스템의 상태에 따라 형성된다. 새로운 트랙터의 평균 가격은 약 백만 루블입니다. 그러나 가정 대량 구매하는 경우, 딜러는 크게 가격을 줄일 수 있습니다.

정밀 검사 후 장비의 비용 - 가능한 한 높은. 그런 다음 선택하면 기계가 작동하는 동안 시간의 수에 특별한주의를 기울이십시오. 그리고 주요 장치의 상태를 확인합니다. 맨 마지막 요소 - 외관.

트랙터 해고, 그것이 단점이있다 할 수 있지만, 문제와 그 대처, 그 가격은 유럽 모델보다 낮다. 이것은 단지 소량 농업 사업에 참여하기 시작하는 사람들을위한 최고의 선택이 될 것입니다. 트랙터가 낮기 때문에 큰 추력 팜에 대해 매우 효과적 아니지만, 이러한 단점을 부분적으로 속도에 의해 덮여있다.

그래서 우리는 기술적 기능과 리페 츠크 트랙터 공장에서 국내 트랙터의 특징을 발견했다.