천공 브레이크 디스크 : 설명, 특성 및 유형

현대 자동차는이 기계를 작동 편안하게 판명되지 않습니다 없이는 전자 시스템의 다수 갖추고 있습니다. 또한 전자 제품 제조업체는 디자인과 가벼운 무게, 긴 수명과 뛰어난 사양을 특징으로하는 새로운 구성 요소를 구현합니다. 이러한 구성 요소 중 일부 - 천공 브레이크 디스크. 의 그들이 공통 어떻게 다른지 그리고 그들은 자동차 소유자의 너무 좋아하는 이유를 살펴 보자.

튜닝하고 효과적인 제동?

이 제품을 모든 운전자에 직면했다. 이웃 자동차, 상점 또는 튜닝 살롱에서 - 누군가가, 레이싱 트랙에 사람이 제품을 보았다. 그들은 자동차 잡지와 온라인 사이트에 광고한다. 구멍 브레이크 디스크 - 높은. 적어도, 그래서 그들의 생산자를 말한다. 그럼에도 불구하고, 의심의 저하없이 -이 차의 외관을 향상시킬 수있는 좋은 기회입니다.

차의 외관은 적극적으로 브레이크와 가속 페달을 사용하여 작업하는 운동 선수, 레이서 그냥 운전자에 대한 관련이있다. 또한, 이번 인수는 길에서 마음의 평화를 감사 누구를위한 고려 가치가있다. 이다 - 고객에 대한 환영의 제품뿐만 아니라, 브레이크 시스템을 업그레이드 할 수있는 좋은 기회를 제공합니다. 일반적으로, 운전 스타일과 선호도에 매우 의존 - 누군가는 제동 시스템의 효율성을 개선하기 원하고, 누군가가 관통 브레이크 디스크를 설치하고 의지는 모습을 보여줍니다.

요점 온도

시스템 브레이크 디스크 마찰 패드에 대한 마찰 표면을 제공하기위한 것이다. 둔화의 과정은 - 열로 변환 운동 에너지이다. 온도 상승을 유발 슈를 생성하고, 차량이 정지 마찰. 기본 원리는이 경우 - 마찰 과정은 열로 운동 에너지를 변환합니다. 디스크에 생성되는 열량은 속도에서 차량의 중량에 따라 크게 좌우된다. 심지어 그 온도에서 운전자가 페달을 누르는 방법을 적극적으로 영향을 미칩니다.

80km의 속도 정상 제동 동작 / H 전면 테두리는 95 °로 가열을 증가시킬 수있다. 이 가속과 감속의 여러 사이클이 있으며, 그들은 대체 종종 것입니다 경우, 금속 온도는 300 또는 400도까지 상승한다. 이 매개 변수의 성장이 미래에 계속되면, 시스템의 효율이 감소한다. 당신은 아주 위험하다, 모든 느슨한 머물 수 있습니다. 열이 너무 많은 경우 그들은 경우에 손실되지, 시스템은 더 이상 압력을 해제 할 수 있습니다.

그 결과, 효과는 엄청난 노력을 페달에 압력을 넣어해야합니다. 그 결과, 시스템에 관계없이 페달을 밟으면하는 방법 하드의 충분한 마찰을 만들 수있는 가능성이있을 것 지점에 도달합니다. 물론, 침착 한 운전 스타일을 사용하여, 도시 도로에 타고 일반적인 드라이버와 함께, 그것은 일어나지 않을 것입니다. 정기적으로 드라이브를 냉각하는 방식으로 설계되었습니다.

운전 스타일이 더 적극적인 방법이나 도로 조건에서 잠시 동안 변경된 경우에는 극단적 인 방법을 포기하고 활성 제어를 필요로하고 원래 바퀴는 더 이상 그렇게 효과적으로 작업에 대처할 수 없습니다. 따라서, 천공 된 브레이크 디스크 - 단순한 디자인 요소 아니다. 천공에 주로 냉각 능력이 향상되고, 제동 성능으로 인해 증가 하였다.

작동 원리

천공 요소는 매우 정상적인 디스크입니다.

그러나, 작업 평면에이를 통해 과도한 열 및 가스의 휘발 엄청난 양의 이동 중에 구멍을 갖는다. 디스크 브레이크가 환기 구멍이 자신을 관통 통해 덜 중요한 패드, 및 다른 시스템 구성 요소를 효율적으로 냉각되지 않는다. 이러한 구성 요소의 제조업체는 정기적으로 검사를 실시한다. 다른 드라이브가 장착되어 차량에서는 구멍이 디스크는 더 나은 결과, 100도 이상의 온도의 차이를 보였다입니다.

그것이 더 효과적이다 추워

시스템의 효과는 얼마나 차가운 바퀴에 따라 달라집니다. 온도의 작은는 더 빠르고 효율적으로 차량 속도를 감소시킨다. , 구멍, 덕분에 또한 청소 패드 천공 요소의 장점 중 하나입니다.

이 요소는 마찰에 긍정적 인 효과가 있습니다. 장점은 빠른 속도로 배수 식별 할 수 있습니다 심지어 중 - 페달은 더 이상 "부진"가 없습니다. 항상 운전자의 발 아래에있을 것이고, 브레이크가 갑자기 실패 할 가능성은 매우 낮다.

통풍 디스크

구별도 셀을 배출된다. 여기서, 표면에 특수 노치있다. 그 덕분에, 공기는 더 나은 드라이브를 통해 울 렸습니다. 이 신속하게 멋진 세부 사항에 도움이됩니다. 이 액세서리는 정면 브레이크에서 찾을 수 있습니다.

사실은 제동하면 절단 디스크에있는 동안 큰 부하 것입니다. 뒷 브레이크 제조업체는 정기적으로 디스크를 설정합니다. 그러나 오늘날의 자동차의 대부분은 현재 마운트되고있다 디스크 브레이크 후면 천공. 이 비용과 강력한 자동차 마찬가지입니다.

노치의 디자인에

신속하게 드라이브를 냉각 방법에 절개의 유형에 영향을 미칩니다. 제조사는 오늘 70 개 이상의 서로 다른 디자인 변형을 사용합니다. 일부 직선 노치, 곡선 다른 사람, 다른 사람은 - 분할. 요소 엄청난 수의 중앙으로부터 외측으로 연장된다. 다른 사람들은 지그재그의 표면에 있습니다. 이 디스크의 표면 상에 가능한 최대 풍량 것을 필요가 가장 효과적인 것으로. 팬 블레이드와 같은 노치 작동합니다. 때문에이에 공기가 울 렸습니다.

골절의 위험

구멍 디스크 브레이크 앞 - 우수 디자인 요소,하지만 디스크가 책임감 선택에 온 경우에만 가능합니다. 금속 디스크를 통해 드릴되는 구멍, 스트레스 포인트를 작성합니다.

가장자리가 압력을 분산하기에 충분한 반올림 경우, 모공은 단일 지점에서 스트레스를 집중할 수 있습니다. 결과는 신속하게 부품의 표면을 가로 질러 확산 균열이다. 운전자가 자신의 이식 않았던 경우가 있었다. 일부 디스크는 이동에 흩어져 있습니다. 다수의 구멍이 크게에도 구멍 정상 곡률의 경우에, 디스크를 감소시킬 수있다. 요소 스위스 치즈 유사하지 않아야합니다. 자신의 형상과 위험을하고, 같은 천공 브레이크 디스크 짐머만 같은 품질의 제품을 구입하는 것이 더 있는지 확인하는 것입니다.

제조 업체

자동차 운전자는 독일 회사 짐머만의 제품을 방출한다. 그것은 제동 시스템의 다양한 구성 요소의 생산에 종사하는 많은 년을 가진 평판 좋은 회사입니다. 브 렘보 -이 하나 개의 존경받는 브랜드입니다. 이 회사는 또한 디스크 브레이크 시스템의 오랜 역사를 가지고 있습니다. 오늘은, 종래의 천공 브레이크 디스크의 브 렘보 유럽과 미국에서 만든 자동차에 설치되어 있어야합니다. 이것은 가장 존경받는 브랜드입니다. 제조업체는 물론 드라이버들 사이에서 알려져 있으며, 제품은 긍정적 인 검토를 수집하고 있습니다.