굿 이어 UltraGrip 아이스 2 : 소유자의 리뷰

당신의 차를 겨울 타이어를 선택하여 때문에이 시간에, 매우 신중하게 처리해야 인해 불리한 기상 조건에, 여름보다 더 많은 도로에 위험. 시간이 당신의 차를 "pereobut"에 올 때,뿐만 아니라 제조업체의 광고 정보뿐만 아니라 다른 운전자의 의견을 듣고 가치가있다. 당신은 굿 이어 UltraGrip 아이스 2 가격 / 품질 비율의 교체를위한 최고의 옵션 중 하나의 리뷰를 읽고 있다면 당신은 그것을 할 수 있습니다. 우리가 처음이 타이어 제조업체에 대해 말하는 것을 고려하고 년 동안에서 스케이팅을 한 경험이 드라이버의 의견을 분석해 보겠습니다.

모델 자체에 대한 약간의

타이어 굿 이어 울트라 그립 얼음은, 위에서 언급 한, 그 매우 이름에서 알 수 있듯이, 겨울 시즌 도로에서 운전을 위해 설계되었습니다. 자사의 제품 범위는 특히 서로 다른 크기의 차를 위해 설계되었습니다. 그러나, 같은 오프로드 차량 또는 밴의 일부 유형과 같은 큰 차량에 설치할 수 있습니다.

이 모델의 개발, 제조 팀 3 년 걸렸다. 그들은 모든 것이 테스트되고 있기 때문에, 만든 프로토 타입, 타이어 테스트와 미래의 착취의 실제 조건에 따라 정제 낭비되지 않습니다. 나중에 선도적 인 자동차 출판물에 기록 된 것처럼,이 모델은 성공적인 이상이었다. 그래서 이것은 우리가 나중에 조금 배울 수있을 것입니다 의미하지만, 지금의이 요소 중 일부에 대해 이야기 할 수 없습니다.

인가 된 고무 조성물의 특별한 조성물

타이어 굿 이어 울트라 그립 아이스 개발과 미국에서 테스트되었다는 사실에도 불구하고, 그것은 우리의 기후에서 사용하기에 적합하다. 사실은 북미, 마이너스 25 개도에서 상온 표시가 겨울 아래 고려 될 수 있다는 것이다. 그리고 한 번 테스트는 이러한 조건에서 개최되며, 현지 기상 재해의 대부분과 타이어에 대처해야합니다.

따라서, 낮은 온도의 문제를 해결을 위해 특수 고무 화합물이 개발되었다. 제조업체의 마케팅은 이미 그에게 큰 소리로 이름을주고 관리 "냉동 적응을." 간단한 측면에서,이 타이어는 개발자 아이디어에 의하면, 항상 가능한 열화되지 그 결합 특성에 충분한 유연성을 유지하면서 주위 온도에 적응한다. 같은 성능을 달성하기 위해, 특히, 새로운 구성 요소와 규산 및 기타 화학 물질의 사용을 돌았 다. 천연 고무, 합성 실리카의 조합은 기능을 추가했다.

그러나이 방법 덕분에 단지 온도 임계 값을 낮출 수 없었다뿐만 아니라, 심지어 상대적으로 높은 온도에서 고무를 악용 할 수있는 기회를 제공 할 수 있습니다. 도 충분히 따뜻한 일에 착용하는 굿 이어 울트라 그립의 강도는 중요한되고, 벽은 관리가 불편했을 것이다 이유입니다, 너무 부드러운 특성을 획득하지 않습니다.

특정 트레드 패턴

제조업체는 시간이 지남에 V 모양의 트레드 요소의 개념을 자신의 좋은면을 보여 회피하지 않았다. 이 도로에 드라이버를 발생할 수있는 실제 상황의 컴퓨터 시뮬레이션의 도움으로 바닥부터 설계 되었기 때문에 그러나이 그림은 고유 호출 할 수 있습니다. 또한, 트레드 블록의 위치는이 제조 업체 고무의 새로운 모델에 대한 전통이되었다입니다. 분명히, 시험 결과는 그 덕분에, 당신은 최대 매개 변수를 달성 할 수 있음을 보여준다.

이 구조는 미끄러운 손질 눈 또는 진눈깨비와 같은 불리한 조건에서 도로 표면에 접착면의 마지막보다 더 나은 만드는 트레드 패턴 굿 이어 울트라 그립을 개선 할 수 있었다. 그리고 중요한 단점 고무 번호를 추가 할 수 스터드의 사용없이 모든.

우리가 이전에 새로운 모델을 비교하면, 즉시 눈을 지금 근본적으로 다른 사진의 중앙 부분을 잡는다. 대신 중앙 노 특성을 감소 긴 길이 링 해주기 모서리를 각각 갖는 별도의 대형 블록을 위치한다. 그들은 그들이 가속 및 비상 제동 동안 모두 자신을 잘 표현할 수 있도록 별도의 화살표의 형태를 가지고있다.

이러한 트레드 블록의 전체 마모를 줄이고 더 많은 부하를 균등하게 분배 굿 고무의 전체 농도에 영향을 미친다.

특징 어깨 트레드 영역

변경 및 취급 및 종 장애물을 극복하기위한 책임 측면 단위의 디자인없이 남아 있었다. 그들은 이전 굿 그립 (1)에 비해 훨씬 덜되었다,하지만 지금은 그것이 가능뿐만 아니라 그들의 힘에 긍정적 인 영향을 더 큰 모든 단일 요소를 만들기 위해 만든뿐만 아니라 트랙의 접촉 면적을 증가했다. 이는 다시, 도로와 기상 현상이 투쟁해야하는지와 상관없이 견인을 증가했다.

칸막이의 영리한 시스템

마찬가지로 인해 동적 특성의 특성 조정을 담당 트레드 블록을 형성 한 많은 에지의 다수 위에서 언급. 분할 그러나 블록이 형성되고,이 박편 끝에 분석 될 굿 UltraGrip 얼음 2 겨울 타이어 등급의 전반적인 동작하게 중요성을 가지고있다.

그들의 작업은 효율적 곳에서 물, 진흙 또는 눈 kazhi을 추상화하는 경우 도로와의 접촉 패치. 때문에 그들은 또한 화살표 모양을 가지고 있다는 사실에, 물은 가능한 한 빨리 제거 할 수 있도록 계속 확장 홈에 바퀴의 가장자리에 갈 수 있습니다.

이 구조는 액체를 철회 할뿐만 아니라 문제없이 고무 굿 이어의 눈에 해당하는 할당 할뿐만 아니라 수 있습니다. 동시에 칸막이 망치하지만 운전하면서 계속 청소, 그래서 당신은 다시 그들을 다시 사용할 수 없습니다.

트레드 블록의 가장자리는 칸막이를 소형화 배열. 그들은 큰 슬릿 방향으로 소량의 수분을 취하고 또한 이상의 개별 에지를 사용할 수 있도록, 프로펠러의 가능성이 증가 할 수있는 결과, 이른바 표면의 안정성 여부 지상 또는 눈 등.

가시의 부재

우리는 조금 나중에 고려 리뷰 라인업 굿 이어 UltraGrip 얼음이 MS XL은, 그것은 원칙적으로 스파이크를 포기하기로 결정했다. 이는 가능한 유일한 긍정적 인 결과가 구름 저항을 감소시키고, 결과적으로 그에게 과도한 소음, 진동 등의 악영향을 누락 및 연료 소비 증가 수반.

studding의 부족은 전반적인 성능을 악화되지 않습니다. 반대로, 타이어는 더 다양하고 자신있게 깨끗하고 마른 아스팔트에서 개최졌다. 얼음에 운전하면 제동 거리가 프로파일 변종보다 약간 큰되기 때문에, 여전히 조심해야 할 가치가있다. 당신이 스파이크를 사용하는 경우, 당신은 제조 업체의 다른 모델을 선택하거나 독립적으로 테스트 가까운 타이어의 서비스에 설치할 수 있습니다.

드라이버에 의해 타이어에 대한 긍정적 인 피드백

질적 분석을 수행하기 위해, 이미 자신의 타이어를 테스트하고 실제 작동 조건 하에서 성능에 대한 결론을 할 수있는 기회를 가진 사람들의 의견에주의 할 필요가있다. 이 작업을 수행하기 위해, 가장 자주 굿 이어 UltraGrip 아이스 2 XL의 리뷰에서 발견되는 긍정적 인 어떤 것들을 살펴 보자 이미이 타이어를 구입하고 몇 시간 동안을 사용하는 사람들 :

1. 고무의 부드러움. 이 기능은 정지에 온다 단순히 밀어 넣지로 느낌없이 작은 장애물을 극복 할 수 있고, 완전히 고무 자체에 의해 흡수된다. 큰 장애물은 훨씬 부드럽게 통과. 이것은 특히 전차와 도시에 거주하고 정기적으로 트랙을 가로 질러 이동하는 사람들에 의해 평가 될 수 있습니다.
2. 에 관계없이 조건의 눈에서 좋은 커플 링,. 깨끗한 눈이 느슨하거나 손질인지,이 고무가 아닌 문제. 과정이 눈 죽, 배수의 주요 가장자리와 판금 시스템에 제공합니다. 웰 자체 괴성 눈 저온에서의 유연성을 유지하는 고무 화학 성분을 나타낸다. 전체적으로 온도가 외부로 떨어질 때 타이어도 부드럽게되고 있다는 인상을 준다으로 그는 겨울 타이어 굿 이어 UltraGrip 아이스 2 드라이버 중 하나에 대해 자신의 리뷰에서 언급 한 바와 같이.
3. 소음이 없습니다. 트레드 블록, 너무 많은 연료를 소비하지 않고 좋은 가격 상승을 유지, 거의 자동으로 고무 롤을 허용, 때문에 화살표 구조 하나 하나를 교체 사실.
4. 좋은 코스 안정성. 심지어 고속도로에서 고속 주행하면 고무가 길을 느끼는 것을 확신 할 수 있습니다. 이 경우의 유일한 위험은 항상 순수 아스팔트이었으며, 얼음 또는 물을 교체 할 경우, 예를 들면 코팅의 품질이 크게 변화 될 수있다. 다른 상황에서는 고무는 자신있게 차를 운전 할 수 있도록 속도로 잘 작동합니다.
5. 나쁜 otbalansirovannost 공장. 굿 이어 UltraGrip 얼음 북극 2에 대한 리뷰 같이, 추가로드 바퀴에 장착하면 타이어가 균일 한 무게를 가지고 있기 때문에, 사실상 필요하지 않습니다. 그것은 좋은 타고 미래의 효과와 서스펜션의 무결성을 유지합니다.
6. 내마모성 향상 혼합물을 고려. 타이어는 아주 부드러운 질감을 가지고 있다는 사실에도 불구하고, 마모에 저항성이 성공적으로 교체하지 않고 몇 시즌을 멀리 이동할 수 있습니다.
7. 고강도 측면. 양측은 내구성이 고무로 만들어진 심지어 디스크에 제로 온도에서, 당신은 자신있게 타이어를 조종 할 수있는 코드가 강화된다. 리뷰에 따르면, 굿 이어 UltraGrip 아이스 타이어 2 따라서 인해 종 연석 또는 기타 장애물의 "마찰"손상을 방지.
8. 틀에 박힌 생활 중 다시 그것에 자신감. 측면 트레드 요소 추월 기동 또는 기타의 트랙을 떠나 이동하는 동안 아무런 문제를 허용하지 않는 끈기를 가지고 있고, 마찬가지로 그것을로 돌아갑니다.

당신이 볼 수 있듯이, 목록은 매우 인상적 돌았 다. 그러나, 분석을 수행하고, 고무의 부정적인 측면을 잘 알고 있어야한다.

타이어의 모델에 대한 부정적인 리뷰

그러나, 당신이 구입은 계정과 필연적으로 어떤 제조업체에 존재하는 죄수로주의해야한다. 이 모델도 예외는 아니다. 얼음에 굿 이어 UltraGrip 얼음이 행동의 자신의 리뷰에서 호출 된 주요 단점 중 하나는 많은 드라이버. 조금 느슨한 경우, 거기에 아무 문제 없지만,하게 크게 악화 얼음 커플 링은, 매우주의 이동합니다. 이 스파이크는 어느 때보 다 발생했을 때의 경우입니다. 그 얼음이 그녀가 최악의 대처 때문에 일부 드라이버는 심지어 농담, 제목 단어 아이스에서 고무를 제거하는 제안했다.

이 외에도 점에서, 일부는 너무 부드러운 항상 말하지만, 부정적인, 즉 다른 특성에 영향을 미치지 않기 때문에이 점은 논쟁의 여지가있다. E.은 마모를 증가하지 않습니다, 또는 절단 또는 천공의 강도를 감소시키지 않습니다.

중요한 단점의 나머지 부분에서 사실이 아니며, 사용자는이 모델이 처리되어야했다가, 최고의 "끈끈한"중 하나라고 말한다.

공식 데이터 및 리뷰의 비교

위 정보 및 분석에서 알 수있는 바와 같이, 제조 업체는 거의 모든 계산에 신뢰할 수있는 데이터를 제공하고 있습니다. 미실현 남아있는 유일한 점은, 해동 극단적 인주의해야합니다 특히 동안, 겨울 모션 트랙 그러자, 순수한 얼음에 꽤 자신이 저항을들 수있다. 타이어 굿 이어 UltraGrip 아이스 2의 리뷰, 그들은 거의 얼음 표면에 적용되지 않습니다.

그렇지 않으면, 그들은 특히 자신의 특성이 깨끗한 트랙을 잘 유지하고 조용히 동시에 생성, 드라이버를 기쁘게 할 수있다. 일부 사용자들에 의해 언급 한 바와 같이,이 타이어는 상당히 강력한 서리 특징입니다 소위 유럽의 겨울을 위해 설계하지만, 강수량은 최소화된다.

결론

당신은 일반적으로 정제 또는 처리 화학 경로에서 운동 타이어를 찾고 있다면,이 옵션을 사용하면 이상적입니다. 굿 이어 UltraGrip 아이스 2에 대한 테스트 및 리뷰 타이어가 고속 트래픽을 잘, 그리고 당신이 도로에 자신감을 느낄 수 있음을 보여 주었다. 그들의 강도와 내구성은 완전히 비용이 어느 경쟁사보다 높은 다룹니다. 좋은 보너스 피해 및 제조 결함을 커버 제조업체에서 상당히 긴 보증입니다.

그러나 타이어는 겨울 도로에서 운전을 할 때,주의 남아 자신의 안전과 주변 사람들의 삶에 대해 기억해야 뭐든간에. 도로에 많은 전문성과 운전자의 자신감에 따라 달라 타이어는 단지 자신의 능력을 보완합니다.