장점과 디젤과 가솔린의 단점. 디젤 또는 가솔린? 무엇을 선택?

자동차에 관심이 많은 사람들은 장점과 디젤과 가솔린의 단점이 무엇인지 알고있다. 그러나, 그럼에도 불구하고, 몇몇은이 항목은 아직 알 수 없습니다. 음, 기계 산하 각 사람을 이해하는 것이 바람직하다. 적어도 그와 함께 엔진 모델을 구입하는 방법을 알기 위해있다.

토크와 파워

이것은 비교 전동 최초 기준이다. 가솔린 엔진은 디젤 경쟁사와는 달리, 더 짧은 스트로크입니다. 그들은 덜 토크,하지만 더 많은 전력을 가지고 있기 때문에. 그리고이 기능 모터 덕분에 상당히 빠른 속도까지 회전 할 수 있습니다. 이 때문에, 결과적으로, 자동차는 더 역동적이다. 이와 관련하여, 이러한 장치는 터보 장착 된 새로운 디젤 엔진,하지 않는 한 경쟁 할 수 있습니다.

일반적으로, 엔진 나은 것에 대한 질문에 대답하는 것은 매우 어려운 일이다. 그것은 모든 운전자의 요구에 따라 달라집니다. 가솔린이나 디젤을 - 그것은 그가 필요하다고 판단있다. 너무 장점과 다른 엔진의 단점. 따라서, 디젤 연료를 소비 엔진의 큰 장점 -이 그들의 갈망이다. 이러한 장치의 높이에서 토크. 이 때문에 매우 높은 토크의 디젤 엔진에.

경제

이미 더 중요하고 의미있는 제 2 기준은, 그것은 경제적이다. 많은 사람들이 디젤 엔진이 가능 싼 디젤 연료로 많은 돈을 절약 할 수 있도록 적은 것이 필요하다고 생각합니다. 이 사실인가요? 따라서, 이러한 전원 장치, 이전, 매우 높은 언급 한 바와 같이 압축 비율을. 이 때문에, 그 성능 소위 계수를 증가시킨다. 그리고 그것은 가솔린 엔진보다 20~40% 높다. 따라서, 디젤 엔진은 1km, 경쟁사에 비해 가솔린 당 더 적은 연료를 사용합니다. 이는이 엔진의 효율성의 아이디어 우측 의미한다.

또한, 연료 분사가 연소 챔버에 직접 일어난다 주목해야한다. 즉, 연료는 결과적으로 그 손실을 최소화, 추가 경로를 통과하지 않습니다. 그러나 가솔린 연료의 단위는 제 1 공기와 혼합된다. 그리고 흡기 매니 폴드에 발생합니다. 가격이 너무 차이가 있지만. DT와 98 m 사이 리터 가솔린 차 당 몇 루블.

진동 및 소음

이 역시 디젤과 가솔린의 장단점에 대해 이야기, 이야기한다. 지금까지, 모든 자동차는 적극적으로 디젤 엔진의 진동과 소음을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 디젤에서 실행되는 현대 엔진은 거의 휘발유 단위 위의 지표에 접근하고있다. 하지만 여전히 당신은 여전히 구별 할 수 있습니다. 적어도 엔진을 실행 아이들링 때 나타나는 진동 특성에 대한 소란스런 소리를 내며. 가솔린 엔진은 조용히 실행됩니다. 때때로 정의하기 어렵다 - 그것은 실행 중이거나 정지되었습니다. 원칙적으로, 이러한 요인의 대부분은 가솔린과 디젤 엔진의 장단점을 연구하여 고려됩니다. 그러나 대부분 여전히 문제가되지 않습니다. 이러한 소음과 진동이 너무 크고 흉한하지 않습니다. 자동차는 확실히 삼십년 경우.

추운 계절에서 작업

이 기준은 많은 사람들에게 중요하다. 그들에게 그것은 장점과 디젤과 가솔린의 단점과 같은 주제의 토론에서 중요한 포인트입니다. 또한 말이있다. 디젤 모터 -이 점에서 더 문제. 그것은 혼자 연료를 발화 모든 때문에 공기가 강력한 압축 강하게 가열되기 때문이다. 외부 온도가 영하 30도 이하이면 문제가 발생합니다. 공기는 충분히 예열! 그리고 연료를 점화하는 것은 불가능합니다. 그리고이 문제를 해결하기 위해, 글로우 플러그 디젤 엔진에 사용됩니다. 그들을 열에 의해이 장치의 동작을 개시하기 전에 연소실 성공.

그는 한 번 추위에 시작하지만, 그것은 문제가없는 여행을 보장하지 않습니다. 탱크는 저장 또는 낮은 품질의 연료를 채워지면,이 추위는 즉시 파라핀 결정이 형성된다. 이들은 필터 도전성 연료 채널 중첩 "플랩"이다. 그리고 자동차는 이동 중에도 멈출 수 있습니다. 겨울 반 전체 탱크를 유지하는 것이 좋습니다되지 않습니다. 연료 수준은 항상 극대화해야한다. 휘발유 단위는 즉시 시작했다. 연료는 즉시 발화 - 불꽃에서. 운전자에만 필요는 배터리 충전을 제어하는 오일이 올바르게 선택하십시오.

서비스

확실히 디젤과 가솔린의 장점과 단점에 대해 얘기, 관심에 영향을 미칠해야 또 다른 항목을 선택합니다. 그것은 디젤에서 실행되는 엔진이 저렴한 섬기라로 사용됩니다. 하지만 지금은 모든 것이 바뀌 었습니다. 그들을위한 소모품이 매우 저렴합니다.

무엇 유지 보수에 대한? 모든 같은, 가솔린 대응의 경우와 같이. 터빈 링, 크랭크 샤프트, 실린더, 피스톤 - 새로운 것이 아니다. 그러나, 착신 한 상세가 고압 연료 펌프. 이 장치는 단순. 그러나! 그것은 모든 세부 사항의 가장 정확한 처리를 사용합니다. 그리고 그것은 모든 마스터를 충족 할 수 없다. 따라서 오랜 시간이있을 것이다 전문을 추구합니다. 그러나 매우 드문 경우에 새로운 펌프의 설치를 필요로한다. 그래서 위험을 최소화.

환경 친화적 인

또 다른 중요한주의. 디젤 엔진은 매우 효율적인 연료 소모는 사실에도 불구하고, 배출량은 여전히 더 있었다. 이 연료는 황을 다량 포함되어 있기 때문이다. 그리고 그 연소 그을음 형성 후. 그것은 종종 발생하고 연기가 자욱한 디젤. 그리고 마지막으로 한 가지 더 : 그들은 연료 제품의 연소가 인간 암의 위험을 증가시킬 수 있다고 말한다. 가스 라이터 연료이다. 예, 그것은 예금의 다양한 유형의 그런 큰 형성과 레코딩하지 않습니다. 이는 가솔린 엔진과 자동차가 훨씬 더 환경 친화적 인 것을 의미한다.

비용과 내구성

그것은 디젤 자동차 엔진의 장점과 단점에 대해 이야기도 고려할 가치가있다. 그래서, 가솔린과 달리, 낮은 회전 속도를 올린다에서 작동합니다. 그리고 그것의 작동 범위는 분당 보통 5-6000 회전이다. 가솔린에서, 차례로, 그는 8000-9000에 도달한다. 그들은 약 300-350,000킬로미터을 간호 - 다음 수리를해야합니다. 이와 관련, 디젤 연료를 소비하는 모터는 훨씬 더 실용적입니다. 결국, 그들은 통과 할 수 있으며, 만 (!) 거리에 있습니다. 실패는 물론 배제 할 수 없다,하지만 심각한 개입이 필요하지 않습니다.

그리고 비용. 그녀는 가솔린보다 디젤 단위 이상입니다. 그리고 이것은 다시, 논리적 인 이유가있다. 이는 이들 엔진의 압축 정도가 위입니다. 그래야 디젤 엔진의 피스톤, 실린더 블록, 크랭크 샤프트, 커넥팅로드, 실린더 헤드는 부하가 발생. 그들은이 모든 대처할 수 있도록 따라서, 그들은 증폭된다. 그리고 그것은 때문에 같은 단위의 가격이 위의 돈이 가치가있다.

안전

그것은 거의 가솔린이나 디젤에 대해 얘기 언급하지 않습니다. 화제가 중요하기 때문에 장점과 더 가치의 단점은, 구체적으로 고려합니다. 따라서, 디젤 오일, 그래서, 약간의 휘발성 물질을 이야기합니다. 그리고 그 연료가 불꽃에 의해 점화되지 않습니다. 많은 사람들이 그에게, 모든 경기에 대해 당신이 해결할 수있는 농담 (물론이 문장을 확인하는 것은 가치가 없다). 그리고 사실이 놀라 울 정도로 높은 온도에 필요한 연료를 점화 더 안전한 만들기위한.

가솔린과 달리! 그것은 비행 외에, 가연성 물질입니다. 그런데, 연료,하지만 몇 점화하지 않았다. 연료가 탱크에 충전하고, 그는 다시 단단히 닫혀있는 경우는 80 %에 의해 화재로부터 보호 할 수있다. 그리고 일반적으로하지 가장 안전한 연료. 심각한 사고, 박살 전복 자동차,있을 때 모두가 사건을 알고 있으며, 생존자는 가능한 한 빨리 거기에서 얻을 노력했다. 이유는 무엇입니까? 때문에 이러한 경우에 일반적으로 과열 탱크 부품을 손상되었습니다. 거기에 불꽃이 될 것이며, 차가 단지 훼손 할 가능성이있다. 이와 관련하여, 안전 디젤. 이 경우의 장점과 단점이 명확하게 배열되어있다.

가솔린 엔진에 대한 모든 진실

그리고 지금, 단위 이러한 유형의 독점적 다루는 모든 것을 열거 별도 서. 그리고 나중에는 장점과 디젤 엔진의 단점 개별적으로 간주됩니다.

첫 번째 장점 : 상대적으로 저렴한 수리. 마이너스 : 점화 시스템과 촛불 따라야합니다. 이러한 디젤 엔진은 없습니다. 또 다른주의 : 서비스 저렴하지만 높은 소비 (약 1/3). 당신은 기름을 변경하고 덜 자주 필터링하지만, 모터는 적은 리소스입니다 수 있습니다. 겨울은 쉽게 시작하고, 전원이 너무 작아집니다. 조용한. 그러나 토크 - 적은. 그리고 마지막으로, 높은 rpm에서 우수한 능력을 개발! 그러나 디젤 변종의 시작 잃게됩니다.

당신은 무엇을 디젤 연료의 엔진에 대해 알 필요가?

처음에 디젤 단위의 장점 중 낮은 연료 소비를 표시됩니다. 위에서 언급 한 바와 같이, 가솔린 엔진과의 차이는 30-35 %가됩니다. 비싼 수리 (악명 높은 펌프의 경우 - - 특히)이 적자의. 그러나 단위의 심플한 디자인을 가지고 있습니다. 그러나 겨울에 특별한 연료를 채우기 위해 필요하다. 그렇지 않으면, 펌프는 단순히 "(kill)"할 수 있습니다.

또 다른 긍정적 인 일 - 점화 시스템의 부재. 음수는 - "Antigel"를 구입하는 것이 필요하다. 디젤 연료에서 실행 엔진보다 고속 기계는, 자신의 가솔린 대응을 잃게됩니다. 훨씬 이전의 엔진은 소음이다. 그리고 마지막으로, 당신은 "건조"탱크를 떠날 수 없다. 그러나 큰 플러스가 거대한가 자원 엔진. 디젤 또는 가솔린과는 다른 뭔가에 대해 이야기, 잊지하는 것은 불가능합니다. 무엇을 선택? 장점과 단점이 나열되었다. 그래서 운전자에 이미 직접를 해결합니다.

실례

위는 가솔린 또는 디젤 소비 엔진을 구별 할 수 있는지에 대해 할 말이 많은했다. 모든 장점과 단점도 나와 있었다. 이제 우리는 디젤 연료에서 실행되는 몇 가지 자동차의 예를 제공해야합니다. 무엇을 위해? 고정 관념을 깰! 많은 사람들이 디젤 연료를 자동차 소비가 생각 - 얇은. 이것은 그렇지 않다. 예를 들어 보자, 닷지 램 2500 5.9 TD. 용량 325 리터. 다.! 또한,이 픽업 트레일러, 6t의 최대 질량을 가져올 수 있습니다. 포드 F-250 6.0 TD - 같은 강력한 기계. 325리터. $ (28) 700 C, 후륜 구동, 완전히 개선 된 디자인과 좋은 가격 (미국, 모델의 출생지에 대한 - 작은) ..

대규모 세단 폭스 바겐 페이톤 후드 아래의 V10 TDI는 강력한 313 마력 엔진입니다. 여섯 속도 자동 변속기의 동작에 설정. 최대 속도는 전자 250kmh로 제한되고, 수백까지 세단 미만 칠초에 가속. 그리고 아우디 A8 4.2 TDI 콰트로? 세계 TDI와 유쾌한 자동차 중 하나! 3백26리터. 의 가속에 100kmh -. 적은 6 초 이상! 강력한 기계.

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