디젤 엔진의 연료 시스템의 작동

디젤 엔진 연료 시스템은 실린더에 연료 공급을 제공한다. 그것은 디젤 자동차 건설의 주요 구성 요소입니다. 그것이 작동하는 방법을 고려하고, 일반적인 결함.

회로는 고압 및 저압 섹션으로 이루어져있다. 저압 연료의 일부는 제조 및 고압 시스템에 전송된다. 어느 마침내 엔진 연소실에 연료를 전달하기 위해 필요합니다. 저압 부는 탱크, 펌프, 분리기, 필터, 히터와 연료 액추에이터로 구성된다.

연료는 디젤 엔진의 가장 높은 단계에 도달하기 전에, 모든 세부 사항을 전달합니다. 다음 단계는 부품의 작은 숫자입니다. 가장 중요한 요소는 노즐과 연료 와이어에 연결된 펌프 자체로 구성된 고압 연료 펌프의 단면도이다.

연료 시스템의 오작동으로 이어질 몇 가지 이유가 있습니다. 이들 중 하나는 점점 더 어려워지고있다 품질을 구입할 수있는 품질의 디젤 연료 아니다. 그러나 이들의 가장 기본적인 특정 부품의 마모이다. 고려해야 할 첫 번째 일은 다른 사람보다 더 빨리 마모 제어 레버 핀입니다. 잠시 후, 저압 단에 위치하는 고무 O 링을 갖는 탄성을 감소시킬 수있다. 차량의 활성을 사용하는 동안이 다양한 외국 축적되어 주기적으로 시스템 구성 요소에 매연과 먼지를 제거해야하므로 길고 안정적으로 작동합니다.
엔진 시스템 문제로 이어지는 주요 이유는 잘못된 조작이나 부적절한 서비스 모터에 있습니다. 에 관계없이 자동차의 모든 드라이버는 유지 보수마다 7500. km를 생산해야합니다. 유지 보수 오일 교환, 검사 부품 가용성과 다른 몇 가지가 포함되어 있습니다. 때문에 디젤 엔진의 연료 시스템을 세척에 다양한 결함에 의해 제거 될 수있다.

디젤 엔진의 연료 시스템에 영향을 미치는 일반적인 문제 중 하나는, 피스톤은 연소이다. 세척은이 문제를 방지하기 위해 2 년마다 연료 분사 장치에서 수행되어야한다.

시스템이 고장난 경우, 상황을 해결하기 위해 몇 가지 단계를 따릅니다. 첫째, 연료 시스템 출혈. 변경이 없다면, 더 상세하게이 문제를 해결. 모든 연락처 요소, 전선, 플러그, 인젝터의 작동을 확인한다.

문제가 충분히 심각한 경우, 세차 접촉이 향상되었다. 드라이버는, 기계의 엔진 작업에 경험이없는,이 문제를 제거하기 위해 자체를 가지고 않을 수 있습니다. 문제의 정확한 원인을 찾을 수없는 경우 또한, 당신은 주유소 중 하나에 연료 시스템의 전문 진단을 유지해야합니다.