차의 브레이크 시스템

작업 및 예비 주차 : 세 가지 주요 브레이크 시스템의 종류가 있습니다. 주차 브레이크 자동차의 시스템은 같은 장소에 주차하는 동안 차를 유지하도록 설계되어있다. 작업 - 차를 중지하고 속도를 줄일 수 있습니다. 교체 브레이크 시스템 자동차의 사건 쓰레기 작업에 필요한 권리가있다. 대부분의 경우 오늘 후자는 브레이크 시스템 작동의 필수 부분이다.

각각의 브레이크 장치의 주요 구성 요소 - 브레이크 액추에이터 및 브레이크. 마지막은 자동 감속을 제공하는 제동 토크를 만듭니다. 공학, 마찰력의 사용에 기초하여 마찰기구를 적용 하였다. 차륜 제동 장치의 제동 시스템 내부에 위치하고 있습니다. 메커니즘 주차 시스템은하실 수 있습니다 트랜스퍼 케이스 또는 PPC.

장치에 따라 브레이크 메커니즘 디스크 또는 드럼 일 수있다. 후자의 2 개 개의 패드가 측 이혼 배치하고, 하나 개 이상의 실린더에 의해 상기 드럼에 가압되어 상기 중공 드럼 이루어져있다.

감속은 드럼의 내부 마찰면과 마찰 패드가 제공된다. 원래 위치로 다시 스프링의 영향 하에서 브레이크 패드의 종료 후. 장점 드럼기구는 낮은 비용과 제조의 용이함을 의미한다. 또한 드럼 부분의 마찰면을 큰 접촉 면적을 가지고있다. 이 제동력을 향상하는 데 도움이, 그리고 또한 가능한 대형 상업 기계에이 구조를 사용 할 수 있습니다.

이 차량 브레이크 시스템은 드럼과 그에 따른 변형 과열 위험과 같은 일부 단점들을 갖는다. 따라서,이 드럼과 신발 및 제동 성능의 저하의 접촉면에서의 강한 감소를 이끈다. 결과 같은 메커니즘 고부하 빈번한 브레이크와 구동 악 적합.

디스크 브레이크는 차량의 브레이크 시스템은 회전 디스크와 고정 브라켓과 고정 브레이크 슈를 포함하는 캘리퍼를 포함한다. 작동 실린더 위치하는 슬라이드 홈, 디스크의 양측에 가압 슈. 에 비해 브레이크 드럼 시스템 자동 디스크 브레이크 시스템 VAZ 이하의 작업 부분이 결과적으로 더 나은 려, 더 개방하고 있기 때문에 과열하는 경향.

또한, 사용되는 메커니즘은 통풍. 그들은 블레이드에 연결되어있는 두 개의 디스크로 구성되어 있습니다. 공기는 따라서 그 통과하고보다 효과적으로 냉각한다. 또한 그들이 수분, 마찰 먼지의 청소 기능으로부터 열 제거를 수행한다. 디스크 시스템에서의 접촉 면적이 드럼보다 훨씬 작다는 것을 주목해야한다. 이러한 이유로, 감속이 많은 노력을해야합니다 확인합니다. 이 다양한 관점에서 모든 곳에서 브레이크 부스터를 표시하기 시작했다. 이 메커니즘의 단점은 높은 비용, 어려운 착취 조건 무능력뿐만 아니라 작은 자원 블록을 포함한다.

오늘날, 안전 기능은 다양한 장치의 제동 시스템에 포함 된 - 전자 차동 잠금 장치, 트랙션 제어, 제동력, ABS 분리, 브레이크 어시스트. 이 부가 기능의 차를 수행 할 수있는 브레이크 시스템을 수 있습니다. 따라서, 오프로드 드라이빙 시뮬레이션 도움 차동 잠금 드리프트 및 다른 문제는 차량의 경로에, 안정성 제어 유지하여 브레이크 트랙션 제어를 제거한다.