자신의 손으로 차를 그림 후 연마

이 링크 확고하게 입지를 굳힌 신화를 그림 활동 차. 첫째, 등을 제거해 몸의 표면에 아주 작은 결함으로 페인트 층의 업데이트. 둘째,이 작업 후에는 추가 절차를 수행하지 않고 기계를 사용하기 시작할 수 있습니다. 모두 후에 연마 신화 몰아 자동차, 도장 면의 요철 및 결과의 정착 성을 제거하기 위해 수행된다.

연마 표면 처리

준비는 몇 가지 절차를 포함한다. 첫 번째는 신체의 표면을 철저히 세정한다. 또한, 미세한 먼지 입자의 표면을 완화하는 특수 청소기를 사용하여 제조 sootblowing. 다른 지성 에이전트에 노출 된 하나의 방법 또는 차를, 그림 후 연마 계획이라면, 수행하고 표면을 탈지하는 것이 바람직하다. 다음으로, 연마를 실시한다 영역을 붙여.

준비 바로 문제 영역을 주목하는 것이 중요하다. 그것의 품질이 좋지에서, 또한, 외부 결함을 제거하지 않고 여전히 같은 회화, 및은 도료 조성물의 편재로 인한 결함을 추가 할 수 있습니다. 신체의 준비를하는 동안은이 지역을 강조하는 것이 중요하다. 일반적으로 연마 한 후 페인트 자동차 신체의 영향을받는 지역은 완전히 가득하지만, 개별 사이트는 특별한주의를 받게됩니다.

어떤 도구 및 재료가 필요합니까?

직접 도구 및 소모품 - 작업 과정에서 필요한 모든 장비는 두 가지로 분류 할 수 있습니다. 첫 번째 그룹에 관해서,이 연마에 관한 기계 연마 장치 및 반송 필요한 경우. 나머지 - 그것을 연마 바퀴, 몸, 사포의 외부 가공을위한 특별 붙여 넣기 및 연마재의 모든 종류. 또한, 그림 후 자동차를 연마하는 것은 물이없는 것은 아니다. 그래서 가공면의 풍부한 관개에 호스를 가지고하는 것이 좋습니다.

"습식"연삭

상기 몸체의 가공의 제 1 단계는 연마된다. 이 동작은, 그 동안 그 표면의 처리는 대부분의 결함 피니싱. 즉, 삭제 된 결절이 경우, 코팅 등을들 수있다. D.의 수준의 차이 "젖은"연삭의 생각 기술을 가진 곳. 그것은 처리를위한 특수 기계 및 방수 냅킨의 사용을 필요로한다는 점에서 "건조"는 다르다.

그 후, 그림 자동차 후 연마하는 것도 기계적 충격의 구현을 포함하지만, 낮은 정도. 보온 입자를 씻어 "젖은"분쇄 물을 함께 물. 작업은 이상의 물리적 노력과 번거 로움을 필요 - 한편으로는 다른 한편으로, 깨끗하고 고품질의 표면 처리를 제공합니다.

"드라이"연삭

상기 기술을 구별하는 가장 큰 차이점은 여전히 낮은 비용으로 매우 합리적인 결과를 제공 할 것입니다 궤도 샌더를 사용하는 가능성이다. 이 방법의 단점은 유리수 냅킨을 사용하는 미립자 제거되지 않는다는 사실로부터 유래한다. 또한 어려운 조절하도록 특정 사이트 조건으로 연마 처리 빈도를 조절한다.

높은 품질의 소모품하지 않고, 자신의 손으로 그림 후 차를 연마 수행 한 경우 상황은 더 복잡해진다. 또, 같은 조직은 주로 표면이 새로운 코팅의 기계적 마무리의 첫 번째 세션 후, 얼마나 부드러운 결정합니다. 한편, 연마 앞의 직접적인 영향은 습도 형태 지장 두꺼운 페인트 층의 평탄화에 우수한 결과가 달성되지 겹쳐있다. 이 방법의 대안은, 몸의 장식 표면의 품질 마무리의 관점에서 단순히 존재하지 않습니다. 어쨌든, 일반 운전자가 사용할 수있는 이러한 기술 중 하나.

연마재 연마

아마도 가장 효과적인 방법은 물리적 처리 페인트입니다. 그것은 신체 표면에 연마 붙여 넣기에 의해 영향을한다는 사실에있다. 기계에 미치는 영향은 작업 대중에 포함 된 미세 입자를 발휘.

일반적으로 세 단계로 이루어집니다 연마제를 사용하여 수동으로 그림 후 차를 연마. 표면에 작용하는 서로 다른 타입의 입자 분획의 각. 따라서, 작품은 근접 연마제로 시작하고, 몇 미크론의 작은 부분에서 끝납니다. 액츄 에이 팅 수단으로 사용되는 소프트 디스크를 구비하는 특별한 장치에있어서. 마지막 것들 연마제의 혼합물을 처리 하였다. 동작은 여러 가지 방법으로 수행하고 각 후 물 페이스트 관대 한 홍조를 가정한다.

보호 폴란드어

이 이벤트의 최종적이고 가장 중요한 단계이다. 작은 흠집이나 기계적 손상과 강우 부정적인 영향으로부터 몸을 방지 동작의 과정에 장벽의 형성을 제거 - 보호 두 주요 작업 연마. 같은 연마 기계 도움이 될 것입니다이 작업을 수행하지만, 다른 페이스트와. 특히, 오늘날 왁스 계, 6-7 회 세척 동안 유지된다의 혼합물을 확산. 그러나 차를 그림 후 가장 신뢰할 수있는 옻칠 연마 테플론 (Teflon)으로 구성되어있다. 10 개 이상의 세척이 될 것입니다이 내구성 보호 코팅. 그러나 이러한 구성이 훨씬 더 많은 비용이되는 것을 논리적이다. 왁스 혼합물 - 때때로, 그런데, 자동차 소유자가 가장 민감한 지역 테프론 화합물 및 보호 지역을 처리하는 제제의 두 가지 유형을 결합 경험했다.

연마 어떤 단점이 있습니까?

연마 작업과 관련된 모든 단점은 연마제의 서투른 사용 감소된다. 가벼운 샌딩은 원칙적으로 해 몸의 표면은 연마 제품 연마 모든 종류의 표지도 발음 상처를 떠날 이론적으로 가능하다 할 수 없습니다. 따라서, 자신의 손으로 차를 그림 후 옻칠 연마는 매우 신중하게 수행해야합니다.

종종, 초보 운전자는 신속하게 상황을 악화하는, 연마 대형과 치약을 사용하기 시작하고, 눈에 띄는 고르지 페인트를 제거하려고합니다. 모든 경우에 같은 도움 보호 폴란드어의 많은 부분과 연마에 상처,하지만를 제거합니다. 충분한 경험은 이러한 작업을 수행하는 작은 부분의 피해 만 붙여 넣기를 사용하는 것이 더있을 경우 그러므로, 옻칠 코팅은 매우 문제가있다. 또 한가지 중요한 부정을 제거하는 효과가 작은 것입니다.

결론

차체의 도장 처리 절차 후에 본질적으로 최적의 표면 상태를 유지하는 일반적인 방법이다. 즉, 수행 및 일반 커버를 복원하기 위해 될 수있다. 때만 자동 체 연마 도장 후하는 일반적인 형식 장식 조성물을 도포하는 공정에서 발생하는 결함의 제거에 중점을두고,이 동작은 정화하기 위해 수행되고, 보호 층의 복원된다.

이미 언급 한 바와 같이, 왁스 또는 테플론의 코팅은 평균 7 ~ 10 개 세척 스틱. 따라서, 특정 시간 이후 절차는 여전히 페인트를 반복하고 마지막으로 원래의 모습을 잃지 않았다 완료해야합니다.