자동차 "BMW X5": 소유자로부터의 피드백, 장단점

대부분의 경우 긍정적 인 리뷰 인 "BMW X5"는 크로스 오버입니다. 그것은 1999 년에 세계 사회에 처음 소개되었습니다. 이 이름은 "X"는 전륜 구동을 의미하고 "5"는 BMW E39 모델을 기준으로 차에 부여되었습니다. 차이점은 새 버전이 이전 버전보다 약간 짧지 만 너비와 높이가 더 넓다는 것입니다.

새로운 모델은 스포츠 타입으로 만들어 졌으므로 SUV의 기능이 축소되었습니다. 이 자동차는 미국 시장과 미국 시장을 위해 그리고 유럽 시장을 위해 미국에서 조립됩니다. "BMW X5"(디젤 -이 모델에 사용 된 주 엔진)의 판매는 1999-2000 년에 나왔습니다.

2003 년에 X3가 출시 된 후 X5의 재 스타일이 수행되었습니다. 그 결과, 등불과 등불, 라디에이터 그릴, 보닛 및 새로운 3/4 리터 엔진이 업데이트되었습니다. E53 기계의 생산은 E70의 출시로 인해 2006 년에 중단되었습니다.

1 세대

1999 년에 "BMW X5"(아래 리뷰)라는 첫 번째 모델이 운전자 세계에 시연되었습니다. 처음에, 회사는 충분히 높은 교통량과 양호한 핸들링을 갖춘 크로스 오버 차량으로 사람들을 소개했으며 사람들은이를 SUV라고 불렀습니다. 이 차를 개발할 때 회사는 그것이 훨씬 더 훌륭한 레인지 로버가 될 "기적"을 만들려고한다는 것을 숨기지 않았습니다. 이 어셈블리는 바바리아에서 미국과 유럽의 두 시장을 위해 즉시 제작되었습니다.

독일 회사는 제품의 우수한 품질로 유명하기 때문에 아무 것도 예상 할 수 없다고 말할 수 있습니다. 지도자들은 쉽게 도로 km와 접근하기 어려운 장소를 모두 극복 할 수있는 새로운 BMW를 만들고 싶었습니다.

1 세대의 사양

차에 관한 리뷰는 그 비용을 충분하게 정당화하고, 실제로, 그들에 의지하면서, 우리는 범위가 독일을 능가 할 수 있었다라고 말할 수있다. 점차적으로, 모델 X5의 출시 이후 BMW는 외관을 바꾸고, 기술을 현대화하고, 모든 새로운 옵션을 출시하기 위해 끊임없이 노력했습니다. 예를 들어, 잠시 후, 엔진은 이미 286 마력 엔진을 갖추고있었습니다. 첫 번째 선택 사양은 6 기통 용 모터 였고, 분사 모드, 빠른 가속, 냉각 기능을 갖춘 8 기통으로 교체되었습니다. 이제 유닛은 점차적으로 추진력을 얻었으며, 훨씬 더 강력 해졌습니다. 비표준 자동차의 브레이크 시스템; 지지대의 무게를 증가시켜 제동 경로에 강한 하중을 발생시키는 방식으로 배열됩니다. BMW X5의 전체 튜닝은 외부 및 내부 모두에서 많은 변화를 겪어 왔습니다. 몸과 범퍼, 보조 요소가 많이 바뀌 었습니다.

2 세대

흥미롭게도, 이미 성공적으로 높은 인기를 얻은 차를 성공적으로 업그레이드 할 수 있습니까? 독일 회사는 대담하게 "예"라고 대답하고 E70이라는 BMW X5 의 새 버전을 출시합니다. 2 세대의 "BMW X5"의 치수는 처음의 것과 크게 다르지 않습니다. 이 영역의 변경 사항은 영향을받지 않습니다. 자동차는 미국의 같은 장소에 조립되어 있습니다. 차는 새로운 기술적 인 장치를 갖추고 있습니다. 그런 교차에서의 여행은 가능한 한 안전하고 편안하며 충직하게 될 것입니다.

선의이 "재시동"에서는 엔진에 큰 변화가있었습니다. 6 리터 엔진은 306 마력의 어셈블리로 교체되었습니다. 디젤 엔진 버전에서, 자동차는 6 기통 엔진에서 작동합니다.

3 세대

3 세대의 "BMW X5"튜닝은 조상과 완전히 다릅니다. 차의 3 개의 버전은 러시아 연방의 시장에 첫번째로 팔렸다. 그러나 조금 나중에 범위는 넓어졌다. 진짜 차 열광 자, 새로운 교차의 디자인은 그것이 부드럽고 여성적인 특징을 가지고 있기 때문에 실망시킬 수있다. 그러나 독일 회사에서 이러한 결정을 내린다면이 디자인은 현대적인 스타일에 완전히 부합합니다.

"BMW X5"(다음의 사실을 잘 확인) 무게가 줄어들지 만 제동 거리 가 증가하지 않았습니다. 자동차의 크기는 1 세대 이후로 변경되지 않았지만 사용 된 재료는 예입니다. 알루미늄과 내성 플라스틱 덕분에 무게를 줄일 수있었습니다.

자동차 엔진

차는 겨울에 작업에 어떤 문제도 겪지 않는다. 엔진은 가장 심한 서리에서도 반 바퀴 회전한다. 새로운 "BMW X5"는 어떤 조건에서도 완벽하게 보여주는 훌륭한 유닛을 갖추고 있습니다. 자동 변속기의 작동은 강력한 모터와 완벽하게 동기화되어 지연이나 고장없이 가스 페달의 밟기에 즉각적으로 응답합니다. 모델 X5는 평균 11.5-12.0 l / 100 km의 도시에서 연료 소비량이 너무 많이 들지 않습니다. 이것은 상당히 좋습니다. 겨울철 연료 소비를 13.0 l / 100 km까지 증가시킬 수 있습니다. 도로에서이 지표는 8 l / 100 km의 적당한 수준으로 감소합니다. 운전을하면 차가 쉽게 160km / h로 가속되고 역학은 다소 줄어들지 만 180-190km / h까지 쉽게 갈 수 있습니다.

시험 "BMW X5"는 이것이 좋은 오프로드 용의 차다는 것을 나타내었다. 그러나이 모델이 진실 된 오프로드 용의 괴물을 보여줄 것을 기대하지 마라. 차는 작고 중간 크기의 눈 장애물을 자신있게 극복하지만지면 여유를 넘는 눈에 띄는 어려움이 있습니다. 바닥에 차를 심을 위험이 있으며 삽을 사용하지 않고 할 수있는 방법이 없습니다.

차를 만드는 것

운전석과 스티어링 휠에는 많은 수의 전자 설정 및 조정 기능이있어 어떤 사람이라도 최대한 편안하게 정착 할 수 있습니다. 새로운 "BMW X5"는 장거리 여행에 이상적이며, 운전자는 장거리 여행 후에도 피로가없고 상처를 입지 않으며 등을 마비시키지 않는 우수한 조건을 얻습니다. 객실의 크고 편안한 거울 덕분에 완벽한 시야 및 시야각을 만들 수 있으므로 머리를 다른 방향으로 돌릴 필요가 없습니다. 더구나, 차의 뒤에 공간의 비난 검토가 없다, 모두는 명확하고 잘 보일 수있다.

자동차의 소음 차단 효과가 탁월하며 내부가 외부 소리에 침투하지 않습니다. 운전자와 승용차를 편안하게 느낄 수 있습니다. 3 명의 성인을 편안하게 수용 할 수 있습니다.

캐빈 내부는 최고 품질의 고가의 재료를 사용하여 고전적인 BMW 스타일로 설계되었습니다. 자동차의 외관은 칭찬을 넘어선 다. 업데이트 된 바디는 이전 세대의 야만성과 현대적인 우아함 및 우아함을 결합하여 차가 단단하면서도 우아하게 보이며 동시에 도로에서주의를 끌 수 있습니다.

자동차에 대한 리뷰

눈 속에서 차를 운전하기가 어렵고, 정비를 위해 많은 돈을 지불하며, 종종 채우기도합니다. 이것은 BMW X5의 주된 단점입니다. 리뷰는 자동차가 "얼마나 많은 양을 먹는지"에 대한 분노한 진술로 끊임없이 채워집니다. 심각한 오프로드를 마스터하기가 어려운 Parketnik. 그러나 전문가들은 모든 단점을 쉽게 겹쳐서 거의 모든 고객이 선택을 후회하지 않았습니다. 장점 : 쉬운 조작, 편안하고 넓은 실내, 넓은 트렁크, 고속.