이리듐 스파크

가솔린 엔진 용 양초 - 제품 보수적, 몇 가지 근본적인 변화는 지난 몇 년간에 노출되지 않습니다. 제조업체는 것을 제외하고 실험 한 형상과 전극의 수를 그 최종 결과 - 작업 혼합물의 점화 품질 - 매우 작은 영향. 하지만 지금, 마지막으로, "돌파구"-poyavilis 이리듐 점화 플러그가 있었다.

연소실 내의 혼합물의 점화 소형 점화 전극에 직접적으로 의존한다. 적은, 그 측면 전극 및 좁은 측 전극 사이의 갭에 필요한 항복 전압이 작아, 중심 전극보다 얇은 그들의 존재는 연소실의 화염 전파에 영향을 미친다. 그러나 무모 환원 전극은 점화 실패, 빠른 연소에 리드 ... 딜레마 전극 기술 층상에 스퍼터링 구현 해결 귀금속. 그리고 대부분의 회의 모든 요구 사항은 이리듐을 입증했다.

이리듐 스파크 중심 전극 종래보다 4-5 배 이하의 직경을 갖는, 및 니켈 합금의 경 사진 원추형면 전극에 의한. 그것은 흰색 스펙트럼의 강력한 아크 (가장 안정적이고 뜨거운)를 제공합니다. 동시에 전극의 선형 치수 성능 기간의 감소를 이끌었다 않은 최소화 할뿐만 아니라 감지가 증가. 평균 차량 주행 거리 필요와 (니켈 합금의 전극) 일반 초마다 2~3년 교체 할 경우, 이리듐 스파크는 하나의 호스트에서 거의 기계의 작동의 전체 기간을 제공! 따라서, 높은 가격이 정당화 이상입니다. "설정하고 잊어"의 원리 - 주요 중 하나 경쟁 우위 제품.

이리듐 플러그의 어떤 다른 혜택은 생명뿐만 아니라, 그들에게 행복 소유자를 제공합니다 :

- 환원 연비 (분사 엔진 7.6 %, 가솔린 2 %);

- 2-3%에 의해 엔진 출력을 증가;

- 심지어 겨울에 엔진의 "소프트"시작;

-보다 완전한 연료의 연소, 그 결과, 깨끗한 배기 가스 등. 우리가 개선 역학과 운전 중 엔진의 "가속"여기에 추가하면, 의심의 여지가 남아있다 : 이리듐 촛불 즉시 배치해야합니다. 가격 2.5 -3 천. 당은 차이가 하나의 가솔린 저축 6 개월 만에 갚을 것이다 멈추지해야 일반 300 루블의 배경으로 설정합니다. 스파크에 액세스 할 수있는 '똑똑한'자동차를 소유하는 것은 더욱 더 두려워 가격하지 말고, 어렵다. 때문에 비용 촛불 교체의 서비스 센터에 실제 촛불의 거의 높은 비용.

그래서 요약합니다. 장점 : 더 나은 모든면에서 엔진 시작 및 실행; 자동차가 편안했다 작동; 잘못된 시간에 그 불꽃은 가져올 수있는 가벼운 마음으로, 당신은 잊을 수 (따라서 트렁크에 여분의 세트가 아무것도 전혀 수행). 단점 : 없음. 오늘 우리가 더 많은 돈을 지불하지 않을 것이다 내일을 지불하기 때문에 부정적인 높은 가격이 설정되어 있지 않습니다. 결론 : 이리듐 스파크 - 무조건 "예!"