우크라이나 (목록)의 항공. 기존 항공사

우크라이나 (목록이 문서에 표시됩니다)의 항공은 매주 모든 대륙에 정기 항공편의 거대한 숫자를 수행. 승객이 편안하고 마음에 든다고 있도록 사업자는 끊임없이 진화하고 있습니다.

이 나라에 얼마나 많은 항공사 등록?

6 월 1 일에서 2016 년 77 항공사는 우크라이나에 등록. 우크라이나의 항공사 - 우리가 분석하면 목록이 결코 모든 법인입니다. 목록 학교 (에 Kirovograd 우크라이나의 국가 비행 아카데미)을 포함, 항공 기계 (GP "안토 노프", JSC "모터 SICH")의 국영 기업, 항공 클럽은 정기 항공편 (Grizodubova 이름 하르 키우 비행 클럽)을 수행 할 수 없습니다. 정말 승객의 약 10 회사를 전송합니다. 가장 큰 우크라이나어 항공사 - "우크라이나 국제 항공", "Aerosvit"와 "드니 프로 아 비아".

항공편 UIA

이 캐리어는 우크라이나에서 모두 국제 및 국내 항공편을 생산하고 있습니다. 이 회사는 승객을 제공 키예프 (공항 반하는 Frankivsk, 비우, 드니 프로 페트로 우 시크, 오데사, 하르 키우)에서 보리 스폴). 이 항공편은 거의 매일 2 ~ 3 회 실시한다. 효율성 - 항공 여행은 기차 나 버스로 여행을 비교하여 하나의 큰 장점이있다. 사실은이 나라에서 도시의 각 여행의 평균 지속 시간 70 ~ 80 분을 초과하지 않도록하고, 도로 여행은 적어도 7~8시간, 또는 더 걸립니다. 승객에 비행 비용은 물론, 여러 번 더 비싼, 그러나 그것은 중요하지 가격 및 편안함과 효율성을있는 사람들을위한 요소가 아닙니다.

항공사 "UIA - 우크라이나" 모든 대륙 행 항공편을 조직했다. 승객들 사이에서 가장 인기있는 오늘 키예프 - 서부 유럽, 중동 키예프와 키예프 - CIS를 투사 위치. 이 회사는 지속적으로 진화하고있다. 예를 들어, 2013 년, 모스크바, 상트 페테르부르크, 아테네, 바쿠, 빌 뉴스, 바르샤바, 니 주네 바르 토프 스크,에 카테 린 부르크, 뮌헨, 노보시비르스크, 로스토프, 소치 새로운 항공편을 소개했다. 보리 스필 직접 항공편에서 당신은 거의 모든 유럽의 수도에 도달 할 수 있습니다. 또한, UIA는 다른 항공편 승객의 전송을위한 세계 최대 규모의 허브에서 노선을 가지고 있습니다.

항공사 "드니 프로 아 비아"

에 Dnepropetrovsk의 캐리어는 현재 전국에서 두 번째로 큰 년 된 회사로 간주됩니다. 2013 년 초에이 회사는 모든 정기 항공편이 폐쇄 된 어려운시기를 통해 간,하지만 교통 상황의 개선과 함께 점차적으로 다시 시작됩니다. 처음에는 회사 "드니 프로 아 비아는"운송 시장에 Dnepropetrovsk과 보리 보리 스폴, 반하는 Frankivsk에 두 개의 내부 비행을 돌려 보냈다. 이 노선 라이너의 첫 번째 항공편은 2013 년 2 월 7했다. 점차적으로,이 회사는 다시 한번 항공편의 지리를 확장 할 수 있었다. 1 년 후 2014 년, 항해 "드니 프로 아 비아는"두바이, 예 레반, 바쿠, 바투 미에서 도달 할 수있는 모스크바, 트빌리시, 비엔나, 이스탄불.

가장 최적의 장소 :

• CIS 자본;
• 인기있는 관광지,
• 키예프, 반하는 Frankivsk 행 항공편.

청산 우크라이나어 항공 (목록)

비행 티켓은 고가의 비행 지불 우크라이나의 모든 시민이 할 수 없기 때문에 오늘날, 항공 여행은 매우 수익성있는 사업이 아니다. 따라서, 국가는 해외 항공편과 국내선의 숫자를 보장합니다 충분히 몇 공항입니다. 최근 몇 년 동안, 여러 항공사 우크라이나에서 청산되었다 :

• "비우 항공";
• "우크라이나의 항공";
• "위즈 에어 우크라이나 항공";
• "Aerosvit".

물론, 이것은 청산 항공사 우크라이나의 전체 목록이 아닙니다.

"비우 항공은"1993 년에 만들어졌다. 그것은 비우을 기반으로하는 지역 항공사이었다. 2011 년 비 생산성 항공편으로 인해,이 회사는 항공 여행 시장에 나왔다.

헝가리 캐리어의 자회사로 회사 "위즈 에어 우크라이나 항공은"2008 년 2015 존재했다. 이 때문에 모회사의 관리 구조 조정의 탈락했다.

"Aerosvit"이 회사는 (1994 년부터 2012 년) 오랜 시간 동안 여객 항공 운송 시장에서 일했다. 그 이유는 파산의 종료했다. 이러한 이유로, 거의 작동하고 정지 상태 회사 "우크라이나 항공".

현재까지, 우크라이나에서 항공 운송 시장은 깊은 위기의 상태에 있으므로 사업자의 수는 급격하게 감소한다. 우크라이나의 항공 개발하고 고객에게 최고의 비행 조건을 제공하기 위해 노력하고, 어려운 상황에도 불구하고, (위).