항공사 "북한의 바람"(노드 윈드 항공). "북쪽 바람"(항공사) - 항공기

휴가를 계획 할 때 모든 세부 사항을 고려해야합니다. 마찬가지로 중요한 당신이 당신의 여행을 시작있는 공기 캐리어의 선택입니다. 항공사 "북한 바람»(노드 윈드 항공은) 오랫동안 여객 운송 시장에 존재하고있다. 이 서비스를 사용하는 것이 의미가 있는지 알아 내기 위해, 이제 고찰을 할 수 있습니다.

이야기

항공사 "북한의 바람"- 가장 빠르게 발전 러시아 통신 사업자 중 하나. 그것은 2008 년에 설립되었습니다. 당시 함대는 3 항공기로 구성하고, 항공편의 지리 6 개 전세 항공편에 제한되었다. 4 개는 2009 년에 구입 한 항공기와 2012 년 - 2014 년 (18), 함대 36 항공기에 의해 유인되었고, 회사의 존재의 전체 기간 동안 총 여객은 4 백만 명 이상의 사람들에게 도달했다.

현재까지 라우팅 그리드는 27 개국에서 100 개 이상의 목적지를 포함한다. 공기 캐리어는 함대를 현대화 5 새로운 항공기의 구입을위한 계약을 체결했다. "북쪽 바람"- "Pegas TOURISTIK"투어 연산자 캐리어.

우선 순위

회사의 주요 우선 순위뿐만 아니라 항공사, - 보안을 제공합니다. 이는 항공기, 직원과 승객에게 적용됩니다. 항공사 "북한 바람"서비스의 품질 보장 개선 및 개발을위한 과정을 설정합니다.

다른 에어 항공사와는 달리 회사의 주요, - 정직과 시간 엄수. 가격과 서비스 품질 준수는이 점에서 중추적 인 역할을한다. "북부 바람"제어 기관의 활동. 전체 직원은 고도의 자격을 갖춘 끊임없이 훈련이다. 이 회사는 관광 교통 분야의 리더가되기 위해 노력하고 있습니다.

"북쪽 바람"(항공사) : 항공기

함대의 평균 연령은 14.5 년이다. 가장 오래된 여객기 이십일년 및 최신 - 7.5 년.

가능한 모든 항공사, 항공기의 6 종류가 있습니다 :

• "에어 버스 A320-200은 1 개 단위에서 공원에 나열됩니다. 180명 - 주석 도금의 두 개의 클래스, 총 용량이 있습니다. 나이 비행기 - 8.5 년.
• "에어 버스 A321-200 8 개 단위의 양으로 존재한다. (220)까지 가장 오래된 여객기 14.5 년, 막내 - - 7.5 서비스 용량의 두 클래스와 링크 할 때 한 170 명의 승객입니다.
• "보잉"737-800 4 개 단위의 양을 갖는다. 레이아웃은 하나, 둘, 최고 수준의 서비스로 할 수있다. 이에 따라, 용량 230 명까지 다양 할 수있다. 13 세, 막내 - - 가장 오래된 항공기의 시대 7.5.
• 항공사에서 항공기 유형 "보잉"757-200의 8 대있다. 레이아웃 서비스 클래스의 존재를 의미하고, 189 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 이 항공기의 나이는 12 21 년마다 다릅니다.
• 함대는 서비스의 하나의 클래스 300 명까지 수용 할 수 16 항공기 '보잉'767-300을 포함. 가장 오래된 항공기 - 20 세 이하 - 14.
• "보잉"777-200 3 개 단위의 양으로 존재한다. 가장 오래된 항공기의 305 시대 - - 16.5 년, 막내 - 10 두와 550 명 승객의 서비스 용량의 단일 클래스에 연결합니다.

수하물

항공사 "북한 바람"티켓의 요금에 따라 수하물 규정을 설정합니다. 무게 수하물의 자유 요금에 포함되어 있습니다, 5kg을 초과하지 않아야합니다.

20kg까지, 경제적 인 가격으로 티켓을 구입화물 여객은 무료로 수송된다. "비즈니스"의 속도로 티켓 승객이 속도는 40kg 증가했다.

전망

2015 년 항공 "북한의 바람은"함대의 거의 세 번째 크기로 감소했다. 이것은을 최적화하기 위해 이루어졌다. 이 단계 인해 인기있는 관광 목적지로 승객 서비스에 대한 낮은 수요가 필요했다. 용량 여객기의 부하 항공편 철강 경기의 최적화 후.

또한, 새로운 "보잉 737-800을"GET 및 최신으로 다른 항공기를 대체 할 계획이있다. 특히, 2016 년에는 세 개의 항공기 국내 생산의 "MS-21"를 구입하는 계획을 세웠다. 지역에서 회사의 일부 지점은 폐쇄됩니다.

항공편

"북한의 바람"계절에 따라 100 개 이상의 방향 번호, 상대적으로 최근 항공 운송 시장에 등장하지만, 꽤 넓은 지리 항공편이 있습니다. 본사는 수도 공항 "셰레 메체 보"에 있습니다. 공기 항구 크라스 노야 르 스크와 노보시비르스크 기지가있다.

항공편의 항공사 "북한의 바람은"국내에서 국제 (아시아, 유럽, 중남미) 방향에서 모두 수행됩니다. 승객에게 특별 요금과 할인 티켓을 유치.

경로 네트워크는 지속적으로 확대하고 더 인기있는 목적지에 적응한다. 오늘의 노선 네트워크는 다음과 같은 경로 구성

• 모스크바 - 아카바, 방콕, 바라 데로, 캄란, 칸쿤, 모나스 티르, 푼타 카나, 푸켓, 에일랏.
• 사마라 - 방콕, 푸켓.
• 오렌 부르크 - 캄란.
• 에일랏 - 상트 페테르부르크에서.

사고

항공사의 역사에서 장소 두 사건을했다.

카잔 - 여객기가 경로 샤름 엘 - 셰이크를 비행 할 때 첫 번째는 2013 년 4 월 발생했습니다. 시리아 영공의 비행 동안, 운항 승무원 혐의 지상에서 발사 로켓의 폭발을 발견했습니다. 그 결과, 36,000 피트 높이를 증가하기로 결정했다. 사건 연방 기관의 조사 후 Rosaviation는 남북 전쟁 지역이 끝날 때까지 시리아를 통해 승객을 수송 금지.

두 번째 사건은 항공기와 같은 해 12 월에 발생한 경로 상트 페테르부르크에 따라 - 고아. 이륙이 결과, 조종석에 감압을 발생 거의 직후 비행기는 모스크바 공항의 수도 "셰레 메티 예보"에 마을을 강제되었다.

항공«Nordwind 항공사»: 승객 피드백

고객의 캐리어에 대해 어떻게 생각하십니까?

긍정적 인 리뷰에서 다음 사항은 다음과 같습니다 :

• 상대적으로 저렴한 비용으로 항공권;
• 시간 엄수;
• 신선한, 따뜻한 식사;
• 예의와 보드에 봉사하는 직원의 편의;
• 속도와 기내 서비스 품질;
• 도착 공항에서 수하물을 신속하게 접수;
• 순도 구획 정리;
• 지연과 항공편의 취소의 작은 비율;
• 어린이들에게 특별한 관심;
• 어린이 승객은 편안한 장소를 제공하고 있습니다.

의 부정적인 측면을 식별 할 수 있습니다 :

• 오래된 항공기;
• 기내 좌석 사이의 좁은 공간;
• 좁은 통로;
• 출발 전에 하루에 전송 항공편;
• 모든 전구는 승객 좌석 위에 불이;
• 일부 항공기 에어컨 작동하지 않습니다;
• 부정하고 등록 홀 캐리어의 대표.

요약하면

팔년 전에 러시아 항공사 "북한 바람 '이 있었다. 이 기간 동안 함대는 훨씬 더 또한 항공편의 지리를 확장되었다. 항공사의 활동은 러시아 관광객들에게 인기있는 목적지에 전세 항공편의 구현에있다. 일정이 또는 그 방향에 대한 계절적 수요에 초점을 맞추고 있습니다. 우선 순위는 모든 승객의 비행 안전과 편안함이다. 대부분의 경우, 승객은 회사가 제공하는 서비스에 만족하고 있습니다.