우아즈에 자신의 손으로 차이를 잠금

의 발명에 의하면 UAZ에서 차동 잠금 이 기술은 운전자 간의 매우 광범위 하였다. 이 메커니즘은 자동차의 가장 중요한 장치 중 하나이며, 주민의 압도적 인 다수 이해하기가 매우 어렵습니다.

그것은 무엇입니까?

이 장치의 전원 유닛을 발생하는 토크는 차량 구동함으로써 각 차륜에 전달된다. 따라서 특별한 보조 장치를 이용하여 이러한 요소 회로로부터 예외가 있다는 UAZ 잠금 차동 장치에 대한 필요가있는 여러 상황이있다.

그것은 어떻게 작동합니까?

자동차는 특수 도구를 설립되지 않은 경우 처리에 관한 서로 다른 운영 문제가 많이있을 것입니다 때문에, 같은 축에있는 바퀴는 항상 같은 속도로 회전합니다. 따라서, UAZ 차등 차동 잠금의 부재에 형성 될 수있는 부작용 중에서는 과대 주목할 가치가, 동시에 고무 절대적 요철 소비 현탁액, 약간의 언더 스티어의 다양한 요소에 대한 부하의 상당한 증가에. 차동 보조제가되었을 때의 회전 속도의 가능한 불균일 한 분포는 각각의 바퀴 구동 샤프트로부터 수신.

당신이 그것을 필요로 할 때?

모두가 실제 작동 조건에서 바퀴, 즉 서로 다른 상황에서 다른 속도로 회전 할 수 있음을 이해한다 :

• 회전하는 동안, 때 외륜이 내부보다 긴 거리를 위해 극복해야합니다.
• 거친 도로 조건 두 바퀴가 서로 다른 지형에 이동할 때.

위에 나열된 모든 기능은 사실 그들이 완전히 독립적으로 서로 연결되어 회전하지 않는 이유에 대한 슬레이브 semiaxes 너무 중요하지 않습니다. 그러나, 리드 쌍의 기어 박스에서 직접 전력을 취득하고, 곡선 운동이 매우 곤란하게되도록 각 차륜은 전송에 강성 연결을 갖는다.

그것은 어디에 사용됩니까?

차동 오늘은화물과 관계없이 전 륜구동 또는 monoprivodnom 모델에 관해서 여부의 여객 운송으로 설정됩니다. 사 륜구동 기어 박스 분배 기계에서는 또한 차축 사이에 형성되는 밸런스 제어 노력을 제공합니다. 대부분의 경우,이 차량의 후방에 위치한 유리와 직접 구동 샤프트에 연결된다.

이 일이 어떻게?

그것은 세 가지 주요 범주를 주목할 필요가있다 :

• 야외;
• 잠금;
• 차동 제한 장치.

디자인의 유형에 따라 고려하고, 바퀴 기술의 힘 전달의 변화된 성격된다. 한 바퀴가 정상 견인을 잃는 경우이 경우, 전체 기어 토크는 자사의 안정적인 지원 휠 슬립을 시작합니다 손실의 결과로,이 축에 정확하게 지시한다. 그런 다음 임시 노드를 비활성화 할 UAZ의 차이를 잠그고 차축 사이에 동등하게 회전력을 배포 할 필요가. 따라서, 잠금은 어떤 상황에서 훨씬 더 나은 십자가를 제공합니다.

잠금 옵션

수동 또는 자동 - 작업 제한의 다른 방식을 사용하여 특정 차에 따라.

자동차 바퀴의 잠금 장치가 완전히 전원 그립을 무시하고 엔진은 그들에게 동등한 힘을 전송됩니다. 이와 관련하여, 차량은 자동차가 열려 차이를 설정하면 경우에 불가능하다보다 효율적인 처리량을 제공합니다. 최근 몇 년 동안 일반적인 차동 잠금 장치가 있다는 사실에 놀랄 것도 없습니다 이유입니다 군사 브리지 UAZ 이 차 개통을 개선하기 위해 다른 옵션.

차동 잠금 장치는 무엇인가?

구조적으로, 차분은 개방형 표준 단위와 동일한 방식으로 배치 된 로크를 구비하지만,이 경우에 출력 기어 쌍의 회전 속도 차이를 제한하기위한 메커니즘을 보완한다. 이 메커니즘의 기초는, 공압, 유압 또는 전기 시스템을 사용할 수있다.

최근 몇 년 동안 가장 인기있는 잠금이 자동으로 또는 버튼을 눌러 완벽하게 수행되는 전기 차동 잠금 UAZ가되었다. 이 바퀴의 완전히 균일 한 회전을 활용하기 위해 차동 작업을 해제하는 것이 좋습니다 때에, 드라이버, 결정할 수 있습니다.

어디에서 설치 하는가?

어떤 경우에는, 잠금 센터 차등 UAZ는 차량 원래 디자인이 제공하지 않은 경우에도 자신에 설치 될 수있는 유용한 장치입니다. 케이스의 압도적 인 다수에서, 전문가들은 이렇게 설정하는 방법에 대해 잠금이 당신에게 전면 및 후면 바퀴 사이의 매우 부드러운 견인을 할 수있는 기회를 제공합니다 차의 배후에 설치하는 것이 좋습니다. 이 위치는 훨씬 더 안전하고 더 효율적입니다. 우리가 스스로 기능 및 설치 작업에 대해 이야기하면 그들은 매우 복잡하지 않고, 필요한 경우는 표준보기 구멍과 리프트에 모두 수행 할 수있다.

수동 또는 자동?

기계의 완전한 종료 또는 단지 특정 제한의 기능을 - 설치하기 전에, 당신은 당신이 달성하고자하는 것을 이해할 필요가있다. 우리는 총 기계적 차동 잠금 UAZ을 고려하면,이 자동 또는 수동으로 활성화 할 수 있습니다. 이 부분 차단을 제공하기 위하여려고하는 경우에,이 경우 당신은 능력 수동으로 잠금을 유지하기 위해, 당신은하지 않을 것이라는 사실을 받아 들여야 할 것입니다.

합계

이 경우, 차륜 속도의 차이가 완전히 제거되어 있지만, 리어 디퍼렌셜 그러한 블로킹 UAZ 결국 그러한 길에서 미끄럼 및 비포장 도로 팽창 부하와 같은 특정의 부작용을 초래할 수 있다는 것이 이해되어야한다 바퀴 및 전송의 세부 사항은 딱딱한 바닥에 운동입니다. 그것은 수동으로 완전 차동 잠금을 수행하는 것이 가장 좋습니다.

수동 차단 기능

이 실시 예는 가장 직관적이고 편안합니다. 스토퍼 어셈블리가 잘 읽을 작동 할 수 있도록 간단하게 스위치를 클릭하고 완전히 바퀴 사이의 노력의 유통을 방지 할 수 있습니다.

선거 잠금 오히려 복잡하고 종종 완전히 UAZ "헌터」등이 SUV 차량,의 차이를 조정하기 위해 자동차를 중지해야합니다. 차동 잠금 종종 증가 마찰 블록이나 트랙션 컨트롤 시스템으로도 수행된다.

장점과 단점

무엇보다도 서로 다른 수동 그 장점을 주목할 필요가있다 :

• 시스템이 열림 위치에 있지만, 차동 표준 모드로 작동, 당신은 그것의 사용의 모든 장점을 사용할 수 있습니다.
• 드라이버는 스토퍼가 헛되이 사용되지 않도록 시스템을 잠글 때를 결정하는 무료입니다.

단점은 다음과 같다 :

• 스위치를 누르면, 당신은 간단히 프로세스의 제어에서 탈출해야하고, 종종 가장 간단한 용어를해야한다.
• 잠금 그렇지 않으면, 그것은 차동에 손상을 줄 수 있습니다, 시간에 꺼져 있어야합니다.
• 제한뿐만 아니라 설치를 수행 할뿐만 아니라, 행동으로 그것을 이끌 수있는 메커니즘 및 대시 보드의 버튼을 설치해야합니다.

오토메이션

자동 잠금 유형 사이의 주요 차이점은 모든 시간을 작동합니다. 즉, 가스 페달을 누를 때까지, 잠금 시스템이 활성화되어, 당신의 자동차의 기능 자체를 조정하고 관리 스타일을 사용하고 있지만, 매우 미세 조정을 수행해야하며, 계정에 다른 뉘앙스를 수행해야한다.

장점과 단점

자동화의 장점은 몇 가지 있습니다 :

• 모든 어려운 상황에서 잠금 및 드라이버가 효력을 가져하기 위해 산만하지 않아야합니다.
• 자동 시스템은 수동보다 훨씬 쉽게 설치.

그러나 단점도 고려되어야한다 :

• 영구 작업 잠금 장치는 몇 저항 휠 및 타이어 소음을 켤 때 있도록 자체가, 생각합니다.
• 순간 많은 성가신 클릭에서 명확하게 볼 자동 기어 참여.

설치 및 설정

다음 공압 횡 차분 자물쇠 UAZ 행한다 :

• 자동차는 검사 구덩이 또는 육교에;
• 전문가들은 잭을 체결 신뢰할 수있는;
• 주의 깊게 제거 브레이크 드럼 및 휠;
• 완전히 해체 정확하게 외측 그린 semiaxis;
• 구동 샤프트를 제거;
• 해체 기어;
• 잠금을 설정;
• 이전에 해체 부품의 개최 재 조립.

드라이브 케이블이 설치 될 전에, 스트로크 조정이 이루어진다. 상기 이유로 사용 잠금 외에도 그것은 종종 잘못 바퀴 사이에 강제로 분배한다 차분의 작동 불량을 보정하기 위해 사용된다.

자동차도 가장 어려운 조건에서 이동할 수있는 지불 할 작은 가격 - 완전 차동 때문에 충분히 큰 토크가 있다는 사실에 스위치를 끄고, 종종 스티어링 휠을 돌려과 모든 종류의 문제가 나타납니다. 잠금 상당히 정교한 장치이지만, 심지어 경험이 드라이버는 차동 잠금 UAZ 자신의 손을 설치할 수 있습니다. 여기서 가장 중요한 것은 - 신중하게 작업을 준비하기 위해,뿐만 아니라 사용할 수에게 완벽한 도구 세트를 가지고하는 것입니다.