"쉘"(장갑차) : 사양 (사진)

아이디어는 팔, 그리고 적대 행위에 참여하기위한 다음 장갑차는 생성 후 약간의 시간이 태어났다. 돌아 가기 1897 러시아 발명가 Dvinitskim은 소 구경 고속 기관총의 설치의 가능성을 입증했다. 이 후 성공적으로 수행 시험에 의해 확인 된 사실에도 불구하고, 포병위원회의 임무는 새로운 전투 차량의 경우에도 프로토 타입의 건설을 권장하지 않았다. 언제 어떻게 처음 장갑차? 자동차의 초기 모델과 그들이 현재있는 방법은 무엇입니까? 기사에서 나중에 소개.

역사적 사실

첫 번째 전투 준비 장갑차는 "군사 자동차 '였다. 그것은 4 월 4 일, 영국의 심즈에서 엔지니어, 1902 년에 런던에서 증명되었다. 이 프로젝트는 1898 년 여름에 의해 개발되었다. 자동차 여섯 밀리미터 장갑 개방형 하우징에 의해 보호 된 세 기관총은 폐쇄 방패했다. 중유 실행 전원 4 개 기통 엔진은 16 리터에 도달했다. 가. 그러나, 영국에서 전쟁의 교육부는 심스의 아이디어를 거부, 마찬가지로 시력 짧은뿐만 아니라 러시아어했다. 그러나 같은 1989 년에, 프랑스 기업 파티 polubronirovannyh 군사 트럭 지어졌습니다.

첫 번째 장갑차 러시아

세계 동안이 기계의 구조는 Dobzhansky을 이끌었다. 설계 그들은 러시아 발트 조선소입니다. 리프트 용량 두 가지 톤에 달했다. 대령은 프랑스 공장 "Creusot의"에 장갑 트럭의 생산 과정을 잘 알고 있었다. 또한, Dobzhansky은 그들의 디자인에 참여했다. 러시아 무기 및 도서 차량은 Izhora 공장에서, 반면 세인트 피터스 버그, 콜 피노 근처에 실시 하였다. 때문에 단지 크롬 - 니켈 손질 섀시 일련 트럭을 확보하는 데 필요한 기계의 전면 압연는 사실 강판, 이백 걸음 뾰족한 총알에 그것의 방법을 만들어 않았습니다. 리벳에 고정 몸에 보호. 건설 기간 동안 우리는 포기했다 회전 타워. 은 "최대"시스템 세 가지 기관총 무기로 사용되었다. 그들은 embrasures 정면 시트와 비드에 장착되어있다.

특수 목적 차량

구급차 장갑차 (장갑차)는 1939 년에 Izhora 공장에서 건설되었다. 그것은 부대의 수송, 부상 및 각종화물을 위해 설계되었습니다. 대량 생산에 도착하지 않았다. 그것은 여섯 밀리미터 갑옷 플레이트에서 용접 "상자 같은"주택과 트럭 GAZ-AA를 기준으로 작성되었습니다. 한 -, 승무원 심기 폭행 선체의 측면에 두 사람의 구성을 위해 두 개의 문, 후방 벽이 있었다. 차량 총 질량은 5.24 m이다. 전원 기계 모터 40 ℓ였다. 의. 그리고 속도는 시속 40 킬로미터에 도달했다. 증가 투자율은 이동식 krupnozvenevyh 체인에 의해 보장되었다. 좋은 도로에서 운전하면 그들은 선체를 따라 리어 휠베이스를 통해 연결되었다. 자동차는 라디오가 장착되었다. 그 연료 탱크의 용량 - 이상 백리터. 이 볼륨은 250km의 거리를 고속도로에서 교통의 마진을 제공한다.

전후 장비

1944에서 1945 사이의 경험 공세는 지원이 추가 보병 유닛의 형태로 기갑 부대를 필요한 것으로 나타났다. 가장 좋은 방법은, 예약 파편에서 군인과 소형 무기의 총알의 보호를 보장하기 쉬운 있던 모든 지형 차량의 사용이었다. 당시 최고의 디자이너 - 최초의 자동차의 개발 Rubtsov을 주도했다. 제 소련 장갑차의 개발의 지표였다 "141 객체"GAZ-63에 의거하여 CB 고르 자동차 공장에서 수행 하였다. 모든 휠베이스와 탠덤 모델 8 개 개의 보병을 수행하도록 설계되었습니다. 차량은 6-8mm의 시트에서 용접 된 정상 개방 하우징했다. 후면 벽 착륙 문이 장착 된, 승무원 입구는 차량의 측면에 장착되었다.

BTR-MDM "쉘"

KB 볼고그라드 트랙터 공장 설계 인덱스 "955 개체를"이이 기계. 무게와 차의 크기는 빠른 브리징 물 장벽과 aviatransportabelnost을 제공합니다. "쉘"-은 "D"모델 군에 대체하기 위해 개발 된 장갑차. 기계는 7.62-mm 기관총이 장착되어 있습니다. 그것은 타워 설치 사령관 사수에 자리 잡고 있습니다. 왼쪽 앞 부분 같은 건에서 추가로 하나가 장착되어 있습니다.

주택

"쉘"- 용접 시트를 조종 기갑 인사 캐리어. 방문 및 차량 승무원 중앙 전방 부에 위치한 절삭. 특별한 틈새 시장으로 배열 된 트랙 이상. 상기 하우징의 후방에 엔진 송신 함. 선미의 어느 팀 마운트 해제를 통해 해치가있다. 운전자의 차량 앞에서 정비사 있습니다. 세 작품의 지붕에 해치를 종료합니다. 그들은 운전석 기계 및 착륙에 있습니다. 하우징에 왼쪽 탑의 지붕에 설치되어 있습니다. 그 아래 장소 사령관 사수입니다. 타워 설치를위한 전원 공급 시스템뿐만 아니라 수직 안내기구를 외부에 제공됩니다. 자동차의 중앙 부분에 이중 시트 (양쪽에 3 개)의 측면에 장착. 그들은 착륙 위치. 또한, 따라서 기판은 부상으로 들것 세트 브라켓 장착된다.

통신 및 안내 장치

지형의 관측은 드라이버 정비사를 제공합니다. "쉘"- 세 잠망경이 장착 기갑 차량. 이 장치는 야간 시력에 대한 중앙 감시 장치에 의해 대체 될 수있다. 해치 장착 시력의 우측 전방에 차량 앞의 수단에 의해 그 중 총을 발사하는 과정. 타워 설치도 발사와 지형을 관찰을위한 관찰 사령관 - 포수 단지가 장착되어 있습니다.

변속기 및 엔진

"쉘"- 발전소를 갖춘 장갑차. 그것은 (변속기, 엔진 실에서) 후방에 위치한다. 팬 냉각 시스템 및 터보 장착 머신 복서 엔진. 회전 및 이송 용 모터 위치기구 한 단위. 그것은과 기어 박스 및 드라이브 샤프트를 반전 두 축이 포함되어 워터 제트를.

차대

4 개, 5 지원 도로 바퀴가 장착 각면에 기계 "쉘-M". 그들은 고무 금속 힌지와 melkozvenchatye 트랙을 포함하고 있습니다. 정착 롤러는 공기 스프링에 담지. 최대, 최소 및 작업 : BTR "쉘-M은"변수 통관 트라이 모드가 있습니다.

결론

차의 여러 버전이 있습니다. 기본 - "BTR-MD는"- 전투 자동차 모델 "D"를 기초로 구성된다. 개발 및 업그레이드 버전은 전투 수륙 양용 자동차의 기초 "BMD-4M"에 설계되었습니다. 2013 년 인도 군사 공격 세력의 처분이 기술의 두 단위. 공수 열 BTR "쉘-M"을 전송하는 현재, 2014 년 상반기 말까지.