어떻게 가솔린을 저장하려면? 어떻게 가솔린의 소비를 줄일 수 있습니다

이 문서의 질문을 고려할 것입니다 저장하는 방법 다른 연료 분사 시스템과 차량에 연료를. 연료의 비용은 행복 운전자 아니라, 지속적으로 증가하고있다. 그러나 오토바이 또는 자전거에 변화를 강요하지 않습니다. 정반대 - 모두 줄일 수있는 방법을 찾기 위해 노력하고 연료 소비를. 운전자의 무지 부분의 일부 불행하게도 먹이. 이러한 사기는이 자료에서 논의 될 것이다 대해 그리고 파티는 그들이 피할 수 없습니다.

기계의 구입의 시간

당신이 가솔린 차를 저장하는 방법에 대한 질문을 넣을 경우, 처음에, 기계를 구입하는 비용에 대해 생각하는 것이 필요하다. 당신은 이것에 대해 무슨 말을 할 수 있겠습니까? 물론, 당신은 작은 차에주의를 기울여야한다. 필요와 말, 그리고 낮은 소비 -하지만, 여기에 약간의 혼란이있다. 따라서 자동차, 1.3-1.8 리터의 용량을 가지고 엔진을 선택해야합니다. 그리고 유럽의 자동차가 아니라 미국과 일본에서 제조 자동차에 우선을주지해야합니다.

그리고 (국내 시장을 위해 생산) 오른쪽 차량은 덜 왕성하다. 그 이유는 일본이 더 오일 필드가 없다는 것입니다. 이것의 의미 - 그들이 신경 에너지 소비가 최소화된다는 점이다. 그러나 다른 큰 장점을 얻을. 이야기 여부, 실화,하지만 오른 손잡이 일본 차 유럽 소비자를 위해 제작 된 것들의 훨씬 더 높은 품질 여부. 공동 생산 국가, 이제 다음 순간을 이해했다.

운전자의 구동 방식

무엇이든 엔진, 적어도 하나의 리터, 아직 소비는 운전자의 운전 스타일에 따라 달라집니다. 가장 경제적 인 연료 소비는 안전 운전하는 사람들을 가능하도록합니다. 끝까지 날카로운 페달 누름없이, 정확한 가속도 평활한다. 비슷한 부드러운 제동, 속도를 운전하는 것은 이상 90km/h 없습니다. 분명히 사람들은 물론 자동차 기능에 익숙해있는 교통 경찰에 작동합니다. 예를 들어, 대부분의 자동차 최소 유량 90kmh의 속도. 120km / 시간 휘발유 소비 증가, 그리고 훨씬 더에 속도를 증가시켜.

캄 조용 타는 관계없이, 차량에 장착 된 기화기 및 주입 시스템의 주입 - 즉, 정상 유동의 열쇠이다. 그리고이 아니라 운전 스타일에 대한 자체가 기능을 차에 몇 마디. 그것은 전기 부하에 관하여이다. 발전기에 연결된 더 많은 사용자는 더 열심히 엔진을 회전합니다. 그 이유는 상기 발전기는 전자 브레이크로 변환된다는 것이다. 그는 권선 가까우면 사실, 그리고 같은이 될 것입니다. 이에 대신 DRL 빔 스위칭 - 유동 환원 (부). 그러나 다른 한편으로는 - 차량의 가시성이 저하. 대부분의 드라이버는 다가오는 헤드 라이트에보고에 익숙해있다. 당신이 표시되지 않는 경우에, 추월 갈 주시기 바랍니다.

자동차의 기술적 조건

그러나 당신은 당신이 위기에 운전하는 경우 휘발유의 소비를 줄이는 방법에 대해 생각하지 않습니다. 그것은 모두에 따라 달라집니다. 밸브의 저하가 너무 큰 경우, 가솔린은에 출시 될 예정 배기 매니 폴드. 손상된 경우 피스톤 링, 오일 모두는 폭발성 물질을 형성하는 오일과 혼합 크랭크 케이스 내로 침투 할 것이다. 이 경우, 유일한 올바른 결정은 - 엔진의 주요 수리를 수행하는 것입니다. 어떤 경우에는, 외국 자동차의 소유자는 계약 모터를 구입 저렴합니다.

바퀴, 자신의 모서리, 분산에 대한 몇 마디. 잘못된 발가락 - 원인뿐만 아니라 기계의 "먹는"휘발유의 많은. 이로부터 타이어의 흐림, 자신의 빠른 마모를 온다. 마찬가지로, 균형 바퀴. 또한, 클리어런스의 과도한 증가는 공기 역학을 저하된다. 이 매개 변수의 감소는 공장 설정을 위반하는 것입니다. 지붕 트렁크 비용에 15-30%을 추가합니다. , 조금이라도 열려있는 창을 진실을 얘기하려면 -이 이유 연료 증가이다. 모든 요소가 함께 추가 할 경우, 그것은 상당한 증가를 끈다.

인젝터 - 저장하는 방법은?

네, 주장하기 어렵다. 사출 주입 시스템은 절약 할 수 있습니다. 하지만 어떻게 인젝터에 휘발유를 저장? 아주 간단하게, 당신은 단지 전자의 펌웨어에 종사 자동 전기를 참조 할 필요 제어 장치. 우리는 거친 분할을 할 경우, 우리는 제어 장치 소프트웨어의 세 가지 유형을 식별 할 수 있습니다 :

• 경제;
• 표준;
• 높은 전력.

후자는 일반적으로 엔진 자체에받지 않고, 추가 할 수있는 토크와 마력을 높이기 위해 자동차 튜닝에 사용됩니다. 차 설명서에 명시된보다 높은 펌웨어 소비. 경제적 인 변형은 휘발유가 작은 기계를 먹고 있지만 속도와 전력을 앓고 있다는 사실을 특징으로한다. 가장 좋은 표준입니다.

대체 에너지 소스

최근 몇 년 동안, 많은 디자이너는 전문적이고 모두 가솔린 차를 저장하는 방법을 알아 내려고 노력하고, 자기 가르쳤다. 일부는 가솔린보다 열등하지 않은 그 엔진의 광대 한 네트워크에서 발표하지만, 세 손으로 많은 사람들에게 알려져 그들이 마법의 물, 공기, 또는 에너지 축치 무당를 사용하는 에너지 원, 같은! 속임수가 바로 드러난다 그러나 이러한 모든 lzheizobreteniya을 잊고있다. 그러나 휘발유에 대한 몇 가지 가능한 대안이 있습니다 :

• 가스;
• 수소;
• 전기.

그들은 가장 관련이 있지만 가능한 가스이다. 수소를 생산하는 것은 여전히 고가이며, 배터리는 작은 책임이있다. 한 번의 충전으로 약 500km - 순간 기록. 도시의 여행은 정상이지만, 위에 긴 거리가 긴 가야 해요. 또한, 러시아 충전소 전문과 CIS는 매우 작다. 그리고 배터리 6-8 시간까지 충전됩니다. 방법 3 ~ 5 시간 최대 차입니다.

HBO 설치

그러나 어떤 차에 휘발유를 저장하는 방법 옵션이 있습니다. 이것은 완전히 포기하고 가스 장비를 설치합니다. 장점은 분명하다 - 천연 가스 비용이 가솔린에 비해 두 배 낮다. 위의 모든 1 ~ 2 리터 소비. 그 결과, 육안으로는 볼 수 절감이다. 그러나 많은 말을 많이 손실로 비판, 가스를 우려하고있다. 실제로, HBO 심지어 2 세대 1/3 전력 강하를 자랑. 그러나 네 번째,이 문제는 완전히 해결되었다. 거의 완전히. 네, 가을,하지만 5 %의 최대가있다. 그러나 LPG 장비의 설치가 보안에 대해 생각하게됩니다. 그리고 그것은 - 유지 보수를 받아야 할 필요가있다, 그리고 그것을 할 적시.

, 사기꾼을 조심!

공간 네트워크에 점점 당신의 휘발유 비용을 줄일 수있는 기적의 구제 광고를 깜박입니다. 이러한 각종 첨가제는 연료가 흐를 호스에 장착 몇 g, 슈퍼 자석위한 탱크에 첨가한다. 그러나이 모든 말도 안되는 과도한 소비에 대한 치료가없는 것이다. 정말이 문서의 앞부분에서 설명한 작품에 빠져보십시오. 미친 돈을 위해 판매 싼 장난감보다는 더 이상 연료 라인에 부착 된 자석.

당신은 여러 번에 의해 연료 소비를 감소하는 방법을 알고 "회사"에서 자세히 보면, 하나 개의 기능을 찾아 - 어떤 이유로, (유명한 소셜 네트워크의 계정을 가진 왼쪽)는 리뷰의 많은에 대한 인터넷 페이지에. 그러나 당신은 당신의 검토를 떠날 수 없다. 이것은 반영하는 최초의 신호입니다. 최상의 경우에 이러한 "만병 통치약"아무것도하지 않습니다. 최악의에서 - 엔진 및 연료 시스템을 죽인다. 그래서 같은 사기 트릭에 빠지지 않으려 고.

연구 결과

연료 소비 당신에게 달려있다 - 위에서 우리는 하나의 결론을 그릴 수 있습니다. 덜 그래서 더 정확한 당신은, 운전. 엔진에 대한 더 나은 관리 및 일반적으로 자동차, 낮은 가솔린의 비용. 여행 컴퓨터, 속도계, 주행 거리계를 주시하고, 가솔린의 높은 소비에 아무런 문제가 없습니다.