어디 흡착의 퍼지 밸브는? "칼리나"오류 캐니스터 퍼지 밸브

가솔린의 스팀 (EVAP)의 잡기의 시스템을 갖추고 "라다 칼리나"를 포함하여 자동 주입, 모든 현대 자동차. 이 환경 클래스 유로 3에서 시작 기계의 필수 요구 사항입니다. 이 시스템은 대기에 연료 증기의 유입을 방지하기 위해 주로 설계,하지만 당신이 엔진의 안정적인 운영을 유지하고 연료를 절약 할 수 있다는 이외있다.

주요 단위 중 하나는 EVAP 캐니스터 퍼지 밸브입니다. 이 요소가 무엇인지, 의도 어떻게 작동하고 무엇을, 우리는이 문서에서 설명합니다. 또한, 우리는 실패의 밸브 고장 원인의 징후로보고, 차 "라다 칼리나"의 예에 의해 대체되는 과정을 설명합니다.

왜 연료 증기 회수 시스템

휘발유는 휘발성 탄화수소의 범주를 의미, 그 증기는 휘발성이 높은입니다. 작업 중 탱크에 모터 가솔린, 적어도 조금,하지만 따. 운전하는 동안 또한, 그는 좌우합니다. 이러한 프로세스는 용기 내의 과압을 만들어, 연료의 증발을 촉진. 이전에는 도로 탱크 커플 단순히 대기에 구멍을 통해 생산 단지 원시적 인 환기 시스템을 가지고 있었다. 물론,이 환경에, 일반적으로 연비에 대한 질문에서 일부 피해가 발생합니다.

가솔린 용기 시스템의 도입은 동시에이 두 가지 문제를 해결하는 데 도움이. 즉, 그것으로, 증발은 불필요 환경으로 배출되지 않고 의도 된 목적을 위해 사용 엔진이 실행 중인지 확인합니다.

증기 회수 시스템에 무엇입니까

은 "칼리나"에 EVAP는 다음과 같은 요소로 구성되어 있습니다 :

• 지점 및 연료 라인을 반환;
• 분리막;
• 흡착;
• 캐니스터 퍼지 밸브.

당신이 볼 수 있듯이, 시스템은 매우 간단합니다. 별도의 각 요소의 목적을 고려한다.

연료에 관해서는, 그것은 연료 증기가 탱크에서하고있는 연료가 다시 그에게 반환되는 튜브는 간단하다. 세퍼레이터는 연료 증기 및 그들의 축합 물을 수집하는 역할을한다. 흡착기는 액체 상태로 갈 시간이 없어 그 증기를 캡처하도록 설계. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. 캐니스터 퍼지 밸브 ( "칼리나")는 흡기 매니 폴드 수신기 가솔린의 쌍을 전송하도록 요구된다.

어떻게 시스템이 작동

연료 증발 상승과는 탱크의 상부에 집중되어있다. 용기 내의 압력이 상승하면, 연료 쌍에 해당하고, 세퍼레이터로 거기서. 냉각 및 응축하는 공정이있다. 증기의 일부는, 세퍼레이터의 벽에 증착되고, 그것은 다시 액체 상태로 통과하고, 회수 라인 탱크로 복귀한다. 응축 시간이 없었습니다 다른 부분은, 흡착기를 입력합니다. 장치는 입상 활성탄으로 채워 통상 플라스틱 용기이다. 엔진이 시작할 때까지 증기는 흡착에 수집.

우리는 엔진을 시작하려고하면 작업이 들어가는 솔레노이드 밸브 캐니스터 퍼지 ( "칼리나을"). 그 개구부에 전기 신호가 엔진 제어 유닛으로부터 공급된다. 시작시에 밸브가 열리고, 가솔린 증기가 유입 매니 폴드 채널에 배관되어있다. 따라서, 아무도 이전도 고려하지 않는의 증발은 경제를 연료에 기여하지 않고, 환경을 오염하지 않습니다.

은 "칼리나"에 캐니스터 퍼지 밸브는 무엇인가

사실, 캐니스터 퍼지 밸브 ( "칼리나") -이 공통 로킹 장치는 통상의 전자석에 의해 작동된다. 그것은 구성

• 플라스틱 하우징;
• 전기 커넥터;
• 밸브 스프링로드;
• 전자기 코일;
• 자기 코어.

밸브 상 운영

обесточен и находится в закрытом положении. 엔진 오프 캐니스터 퍼지 밸브 ( "칼리나")와 분리 한 폐쇄 위치에있다. 즉, 증기 회수 시스템은 전원 장치에 의해 덮여있다. 가솔린 증발로 농축 흡착기 압력이 때. 엔진 시동시에는, 상기 전자 제어 유닛은 전자석을 작동하는 밸브에 전원을 공급한다. 그는 차단 장치를 열고, 가솔린의 한 쌍은 자연적으로 흡수 흡기 매니 폴드. 엔진이 작동을 멈출 때 밸브를 비통 도관을 닫는다. 가솔린 증기는 더 이상 수신기로 유입되지 않습니다. . 이 방법 캐니스터 퍼지 밸브 ( "칼리나").

일부 현대 외국산 자동차는 더 정교한 장치가 장착되어 있습니다. 설계는 백분율 공기 함량을 평가 인젝터에 연료 공급을 제어하기 위해 수신 된 데이터에 기초하는, 포화 증기 흡착 연료에 대한 추가 정보를 수신하기 위해 상기 전자 장치를 허용 센서에 의해 보충된다.

증상 캐니스터 퍼지 밸브

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. 캐니스터 퍼지 밸브 ( "라다 칼리나")뿐만 아니라 다른 전기 구성 요소가 실패 할 수있다. 고장의 증상은 다음과 같습니다 :

• 대시 보드 CHECK 비문의 외관 (테스트는 에러 코드 P0441, 해당 결함 캡처 가솔린 증기 시스템에 의해 결정된다);
• 유휴 상태에서 엔진 속도를 떠;
• 운전 중에 엔진의 작동이 불안정;
• 연료 소모가 증가;
• 배기 가스의 CO ₂ 증가.

또한, 자동차 "라다 칼리나"캐니스터 퍼지 밸브 고장은 오두막에서 가솔린의 특이한 냄새의 모양이 발생할 수 있습니다. 증기 회수 시스템의 압력이 계산 성능을 초과하는 경우에 이러한 현상이 발생한다.

밸브 진단을 보류하는 것은 어려운 일이 아니다, 그러나 당신은 어디에서 그를 찾을 알아야합니다.

밸브 캐니스터 퍼지 ( "칼리나") : 어디에서 그것을 발견하는 방법

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. 대조적으로, 가족 차 "익과"은 "칼리나"에서 흡착기의 분사는 엔진 구획되지 않고, 연료 탱크 근처. 연료 탱크를 제거하지 않고 그것을 도달, 그것은 불가능하다. 그러나 퍼지 밸브는 후드 아래에 있습니다. 그것은 라디에이터 프레임에 고정하고, 액세스는 항상 무료입니다. 당신은 쉽게, 사실, 가솔린 증기를 움직이는 두 개의 튜브를 갖는, 그를 찾을 수 있습니다.

체크 밸브

장치가 고장 것을, 테스트 서둘러하고 필요한 경우 교체 의심. 아니, 그 실패는 중요한 결과를 수행하지 않습니다. 자동차 운전 등 단 엔진이 비상 모드에서 작동합니다 운전되며, 연료가 더 소비됩니다. 하지만 어떻게 자신의 "칼리나"에 캐니스터 퍼지 밸브를 확인하려면?

이 과정은 많은 시간을 고려하지 않습니다. 멀티 미터, 드라이버 및 전선의 한 쌍의 - 그리고 모든 당신은 도구가 필요합니다. 후드를 올리고, 우리는 밸브를 찾을 수 있습니다. 다음으로, 하네스에서 분리합니다. 이렇게하려면 래치 장착 패드를 짠다. 우선, 밸브 전압이인가되는지 여부를 확인한다. 전압계 모드에서 멀티 미터를 켭니다. 블랙 프로브는 "무게"차, 빨간색에 첨부 - 터미널 "A"블록 하네스. 점화를 켜고 측정 값을 볼. 전압의 결과에 배터리 전압과 일치해야합니다. 존재하지 않는, 또는 상당히 작은 경우, 문제는 밸브에없는,하지만 훨씬 더 깊이.

전압이 정상이면, 어서. 퍼지 밸브를 분해. 이를 위해, 드라이버는 부착 호스 클램프를 약화와 노동 조합에서 그들을 제거합니다. 시프트 밸브 브라켓 위를 제거합니다.

장치 점검 전지 단자를 직접 접속하는 것이다. 하나의 도전 체를 가지고 양극 단자 퍼지 밸브에 연결. 두번째 와이어는 음극에 접속되고, 각각의 전지 단자와 두 도체가 발생된다. 이 시점에서, 당신은 전자 부하 그 사실을 나타내는, 클릭 소리가납니다. 이 경우 우리는 캐니스터 퍼지 밸브가 작동 가정 할 수 있습니다. 무슨 일이 있었 아무것도 연결하지 않는 경우, 기기 변경해야합니다.

퍼지 밸브 변경

감사 할 줄 모르는 작업 - 밸브를 수리하려고합니다. 예, 그것은 저렴하다. 변형에 따라, 그 가격은 350 내지 600 범위 일 수 루블.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. 검사 및 제거 후 "칼리나"교체 캐니스터 퍼지 밸브는 하나의 도구를 사용하여 수행됩니다 - 십자 드라이버 방망이.

다음과 같은 장치의 설치 순서이다. 먼저 밸브 피팅 가솔린 증기 호스의 공급을 연결합니다. 클램프를 고정 나사를 조 스크루 드라이버를 사용합니다. 브래킷에 밸브를 설정하고 방법은 아래 가이드를 따라 이동합니다. 와이어 링 하니스를 연결합니다. 엔진을 시동, 점화를 켭니다. 그의 작품은 현저하게 개선되면, 속도는 안정되었고, 대시 오류 메시지가 사라졌다, 그래서 우리는 모든 것을 잘했다.