캐딜락 CT6 : 고급 세단의 기술적 특성

2015 년 뉴욕시에서 럭셔리 플래그십 세단 캐딜락 CT6의 쇼를 개최했다. 그리고 그것은 단지 차 아니다. 이 모델은 회사가 세계에서 가장 기술적으로 진보 된 자동차를 호출합니다. 자동차의 라인 제조 업체는 CTS III보다 한 단계 높은 서 있었다. 그래서, 특이한는 놀라운 미국의 혁신을 무엇을 자랑 할 수 있는가?

디자인

외부 캐딜락 CT6을 주목할 필요가 가장 먼저하는 일. 자동차 디자인은 회사의 기업 스타일로 만들어지고, "하이라이트"특성 라디에이터 그릴이다. 또한 측면에서 오는 뻗어 조명에 관심을 그립니다. 그것은 매우 인상적이고 현대적인 보인다. 프로필에있는 차를 보면, CTS 모델과의 유사성을 발견 할 수 있습니다. 그러나 일반적인 기능의 나머지 부분에서 너무 많은 수 없습니다. 따라서, 새로운 랙의 후면에서 측면 창을 갖는다. 헤드 광학 개발자는 다이오드의 수직 스트립을 결합하기로 결정했다.

크기의 말하기. 이 기계 - 최대 규모의 "캐딜락"우리의 일에 존재합니다. 길이는 5.2 미터입니다. 그리고 그 휠베이스는 3.1 미터입니다! 많은 미국의 참신의 크기가 "메르세데스»S 클래스와 유사하다 말한다. 어쩌면. 그러나 "캐딜락"쉽게 슈투트가르트 자동차 거의 500kg. 그리고 모든 중고 부품의 2/3 있기 때문에 알루미늄으로 제작된다. 제조 공정의 나머지는 고강도 강철 합금을 도포 하였다.

내부

캐딜락 CT6에서 살롱 설계 및 괜찮은 수준에서 구현됩니다. 당신 안에 앉아 때, 제일 먼저 당신이 버튼의 질량을 볼 수있는 강력한 4 스포크 스티어링 휠에 알 수 있습니다. 대시 완전히 디지털이며, 중앙 콘솔에 장착 된 10.2 인치 멀티미디어 스크린 시스템 (CUE)의 중간이다. 장식 만 높은 품질, 고가의 재료가 사용되어왔다. 흥미롭게도, 리어 시트 조절 및 온수와 시트를 장착. 마사지 기능과 통풍도 있습니다.

하지만이 점하지 않습니다! 주요 기능 - 두 개의 개폐식 디스플레이 (각 십인치) 및 통합 HDMI 및 USB 포트와 팔걸이입니다. 내부 거의 없음에 플라스틱. 이 물질의 만들어진다 패들 스위치 는 스티어링 휠과 버튼. 그런데, 스티어링 휠 자체는 알루미늄 및 목재로 장식 가죽에 덮여있다. 다른 모든 것들과 마찬가지로 그 오두막입니다. 일반적으로,이 비즈니스 클래스.

의 특성

캐딜락 CT6의 후드 아래에있는 기본 버전에서 가치가 265 마력의 2 리터는 "네"터보. 그러나 참신하면 3.6 리터의 모터 잠재 고객에게 제공됩니다. 이것은 V6입니다. 그리고 터보 차저와 자연 흡기 버전이 모두 존재한다. 이 중 첫 번째, 물론, 더 강력한. 그것은 400 "말"을 생산하고 있습니다. 두 번째 - 3백35리터. 가. 위의 8 단 자동 변속기를 사진을 구비 한 "캐딜락"에 의해 구동. 그러나, "중주"와 대기 엔진 옵션에 대해 우리는 인덱스 8L45와 완전히 새로운 상자를 개발했다. 하지만 그게 전부가 아니에요! 400 마력 엔진을 가진 자동차를 들어 유명한 코르벳 C7에서 멀리했다 자동 8L90을 적응.

그런데 드라이브 후면 전체에있을 수있다 (접속 기능이있다). 또한 2015 년 상하이에서 하이브리드 자동차 캐딜락 CT6의 프리젠 테이션을 호스팅 주목해야한다. 시험이 모델 드라이브는 고체 힘을 보여 주었다. 그런데, 하이브리드는 2 리터의 작동에 의해 구동되는 터보 엔진 과 후방 차축에 설치된 한 쌍의 모터. 이 수, 335 마력의 총 용량합니다. 그리고이 모델은 적응 형 댐퍼 및 가변 힘으로 스티어링을 가지고 언급 할 가치가있다.

차대

위의 사진을 제공하는 새로운 차 "캐딜락은",라는 후부의 운전 아키텍처를 기반으로 섀시로 설정 "오메가." 그것은 전체 크기의 차를 위해 특별히 개발. 그 이전 알파에서이 디자인의 근본적인 차이는 (그것이 ATS와 CTS의 중심에 서) 전면에 설치된 알루미늄 mnogoryichazhka이다. 이보고에 대한 모든 익숙한 후 "맥퍼슨"을 서있다. 또 다른 기능 - 스러 스터 리어 액슬. 새로운 브랜드 '세븐»BMW와 뉴스에이 유사성. 추가 요금 잠재적 인 구매자가 완벽하게 관리 섀시 및 자기 유변 적응 형 서스펜션이 제공됩니다.

다른 무엇 아는 가치가있다?

캐딜락 CT6 뒷 바퀴의 속도가 느린 코너에서 최대 컷 앞에 설정하는 것이 흥미 롭다. 이것은 기동성을 포착하기 위해 의도적으로 이루어집니다. 고속 - 반대로, 모든 바퀴가 같은 방향으로 회전. 그래서 안정성을 증가 할 수 있었다. 그런데, 후륜의 토우 각을 변화하는의 작동에 의해 전자 시스템 설계를 제어한다.

많은 사람들이 궁금해 어떤 브랜드의 새로운 프리미엄 캐딜락 CT6 가격의 종류. 그것은 가격 54 500 달러의 수준과 최대 $ (65) (300)에 이르기까지 시작한다. 현재 환율로 환산하는 경우 즉, 범위 자동차의 위에 거의 그 4,170,000 루블 비용을 것입니다. 오히려 큰 금액. 그러나 이것은 알려진 브랜드에서 미국의 비즈니스 세단이다. 그래야 자동차는 돈을 가치가있다.