공회전 용 연료 소비

장치의 사전 모드에서 정의에 따르면 더 부하가 유휴 호출되지 때. 유휴 상태에서의 차량 운행을 위해 그것은 자동차가 고정 및 엔진 가동을 의미한다. 예를 들어, 착수 또는 승객을 하차 할 때. 당연히, 실행 엔진은 연료를 소비한다. 그리고 무슨 일이 유휴 상태에서의 연료 소비 될 것인가?

엔진을 실행하면 항상 모드로 시작 공회전하지의 (무부하). 이 모드에서는 모터의 품질을 평가 할 수 있습니다. 평가의 주요 기준은 연료 소비됩니다 유휴. 연료 에너지의 연소에 의해 얻어진이 모드에서만 모터 자체에 소요된다.

내가 추정하는 것을 인정합니다 연료 소비 차량의 작업은 매우 어렵다. 이 효과에 기여하는 너무 많은 요인이있다. 예를 들어, 엔진의 종류? 기화기 또는 주입? 다른 엔진의 연료 소비와 그 영향을 미치는 요인의 경우, 다르다.

연료 소비를 계산하는 방법에 대한 질문에, 두 가지 실제적인 방법 중 하나를 활용하는 것이 바람직 할 수있다. 기계가 정지되도록 연료 탱크가 완전히 비어 있지 때까지 첫 번째 경우에, 당신은 이동해야합니다. 그리고, 예를 들면 가솔린의 일정량을 부어 필요가 10 개 리터 용기의 내용물의 용량이 탱크에 부었다. 다시 엔진 노점까지 필요한 연료의 양에 타고. 그리고 나서, 이동 거리의 수를 10 리터 나누어, 우리는 원하는 값을 획득.

고려 덮인 거리를 고려하는 다른 방법에 따르면, 플러그의 연료 탱크로 부어해야하며, 급유 후 최대한 드라이브. 다음과 같은 것입니다 여행의 시작이었다 동일한 수준에 가솔린 캔과 같은 용기를 측정 부어, 코르크. 그리고 연료의 많은 리터 보충했다 방법을 결정합니다. 얻을 - 그 여행을 km 당 나눌 수, 리필 한 양의 가스 주행 거리를.

그러나, 결과는 제대로 평가되어야한다. 여러 가지면에서, 그들은 엔진뿐만 아니라 다양한 첨부 효과뿐만 아니라 포함한다. 그래서 자동차가 새로운 경우, 엔진은 neprirabotanny했다 및 제 만km, 그는 실행에 개최됩니다. 부품 자동차 엔진은 서로에 적응하고, 더 될 것입니다 연료 엔진을 소모합니다. 이는 정상적인 현상이며, 다음에 대해 우려하고있다.

도로 표면은 연료 소비에 영향을 미친다. 마른 아스팔트에서 운전하는 경우가 훨씬 더 될 것입니다 신선한 눈이 운전을 할 때 하나 개의 값이됩니다.

공회전 때 따라서, 모터 평가는 최고의 수행한다. 공회전 속도의 경우 1000 개보다, 그것은 차의 고장이나 오작동을 나타냅니다. 찾아 결함을 제거 또는 엔진의 조정을 수행하는 것이 필요하다. 모터 작동을 측정하는 다른 지표 유휴 상태에서의 연료 소비 될 것입니다.

같은 비용이 있기 때문에, 매우 어려운 결정 아무것도 비교할 수 없습니다. 그들은 일반적으로 시간 당 리터, 실제로 그것을 추정; 에 대해 실질적으로 얻은 "Zhiguley"값은 어딘가에 시간 당 리터.

그것은 위에서 언급 한 바와 같이 유휴에, 모터의 유휴 및 운영에 연료 소비를 평가하는 것이 가장 좋습니다. 간접적으로하지만, 객관적이기는하지만. 엔진이 정상적으로 서비스 가능한 단위와 시스템의 센서 값을 실행할 때 800-1000 rpm으로해야한다. 이 값의 편차는 차량의 결함을 나타냅니다.

본 재료는 자동차 엔진의 무부하 동작으로 간주되지 않는다. 정의 및 작동 모드를 설명, 유휴했다. 정의 및 일반 구동 모드 및 대기 모드에서의 연료 소비의 측정 방법.