첫 번째 복사 야마하 오토바이 MT 01은 2005 년에 출시 된 아스팔트 코팅 도로를 대상으로했다. 이 생성은 냉방과 경량 알루미늄 프레임 하나 개 강력한 모터에 결합하는 설계자의 소망의 결과였다. 모두의 위에, 개발자는 여기에서 설정 한 스티어링 컬럼 , 및 펜던트의 전체 범위를. 이러한 모든 이유로, 많은 사람들이 모델이 매우 스포티 한 오토바이입니다 느낌을 얻을 수 있습니다.
우선 나는이 고정 관념을 깨고 싶습니다. 사실 그 야마하 MT 01 1,525mm의 휠베이스의 크기입니다. 스티어링 칼럼의 경사각 250mm 같다. 이러한 매개 변수는 스포츠 모델에 내재되지 않습니다. 오토바이는 색상 냉방위한 인상 트윈, 리브하는 1.6 리터 엔진의 수단에 의해 구동된다. 의심의 여지없이,이 자전거는 로드스터와 같은 모습을 보인다. 동시에 운전자와 승객 등 높은 수준의 편안함을 제공하는 자사의 다리와 좌석의 성공적인 디자인을 주목해야한다. 야마하 MT 01 타는 것은 긍정적 인 감정을 많이에게 숙련 된 라이더뿐만 아니라 초보자뿐만 아니라 가져올 것이다. 모델 15 리터의 연료 탱크 용량을 사용한다.
이제 첫 번째 인스턴스 최대 마크에게 칠천 회전하는 회전 속도계, 그 자체로 주목을 받고 계기판에에. 승마 속도 야마하 MT01뿐만 아니라 주행 거리와 시간은 LCD에 표시됩니다. 이와 함께, 여기에, 어떤 이유로, 오래된 램프 대신에 사용 된 연료 나머지 컨트롤러없이 수준. 자전거가 거의 완벽한 보인다는 사실에도 불구하고, 모든 자전거는 다른 디자인 뭔가를 가지고 싶어합니다. 회전 방향을 보여주는 매우 표준 및 간단한 모양과 LED 브레이크 전구 등이 우아한 디자인의 배경.
오토바이는 다른 부드러움뿐만 아니라 운전자에게 완전한 순종입니다. 에서는 차량이 부드럽게 회전 진입 및 포장 경로하면서 이동한다. 테스트 드라이브 동안 잘 정지하고있다. 하나는 자신의 분포를 알게 될 때 토크의 150 NM은 무서운되지 않습니다. 차례로, 긴 휠베이스 야마하 MT 01은 오토바이의 미끄러의 가능성을 제거합니다. 그리고 가장 가까운 마당의 스타일을 닮은 인상적인 외관의 배경에 대한 모든. 운전 순서를 실행에 265kg 인 자전거의 무게를 느끼게하지 않는 동안 사실을 주목하지 않을 수 없다. 엔지니어 인해 바닥에 가까운 모든 "헌드레드 '의 위치를 달성 할 수 있었다.
몇 불쾌한 순간이있다. 우선, 먼저 매우 놀랍다 진동에 관한 것이다. 병렬와 거울에서 그들을 흔들립니다. 또한, 자전거 슬리브의 우측에서 유래 배기관 것도 적용되지 않는다. 오토바이의 "꼬리"아래에있는이 소음기, - 그리고 마지막으로, 그 작은 전체적인 인상을 망칠 수 있습니다. 그러나 모든에도 불구하고,이 자전거는 전 세계적으로 매우 인기가, 올해의 야마하 MT 01를 구입하고자하는 사람의 수는 매년 감소되지 않습니다.