자신의 손으로 차고에서 검사 구덩이

차고에서 검사 구덩이 - 그냥 유용하지만, 종종 매우 필요한 디자인이 아니다. 수리 작업, 또는 간단한 수행 할 때 일상적인 검사 없이 차량을 때때로 할 수 없습니다. 그리고 그것을 할 자신은 매우 어려운 일이 아니다. 중요한 것은 - 욕망.

차고에서 검사 구덩이는 일반적으로 바닥의 배열에, 차고, 또는 더 정확하게의 건축 무대에 내장되어 있습니다. 그러나 그것을 준비하고 이미 공사를 완료 할 수 있습니다. 만 먼저 해체 일련의 조작을해야 할 것이다.

구덩이의 건설을 시작하는 것은 계획해야합니다. 첫 번째 단계가 결정하는 기준 설계를 만드는. 차고 뷰잉 구멍의 폭은 일반적으로 자동차 모델에 따라 선택된다. 일반적으로, 그것은 하나의 축 마이너스 interwheel 거리 20cm 같다. 보편적 인 구멍의 계획 배열, 즉, 만약 특정 차량 모델에 연결되지 않고, 폭은 약 75-80 센티미터 선택된다. 깊이는 운전자의 성장을 기반으로 계산됩니다. 일반적으로이 지표는 다른 15cm를 추가됩니다. 구덩이의 깊이는 자동차의 모든 유닛을 무료로 이용할을 얻을 수 있습니다. 길이에 관해서는, 그때는 차량의 길이보다 측정기에서 수행한다. 이 크기는 당신이 구덩이에 쉽게 액세스를 얻을 수 있습니다.

문제가 크기에 해결하는 경우, 건설 자체가 차고에 구멍을 보는 즉시 시작됩니다. 첫 번째 단계 - 발굴. 그것의 크기는 마지막 구멍의 기획 단계에서 특정 크기보다 커야합니다. 이것은 그것의 벽과 바닥을 갖출 수 있도록 더 걸릴 것이기 때문이다. 25cm - - 구덩이 바닥의 양쪽에 따라서는 작은 수당을해야합니다. 25cm - 피트의 길이와 폭은 구멍 유사한 값 및 깊이를 보는 이상 50cm가 될 것이다.

다음 단계 - 바닥에 배열. 첫 번째 단계는 생성하는 공기 쿠션 10cm 자갈 및 모래를 5cm의. 각각의 층은 개별적으로 평평 괴성, 놓인다. 다음은 점토, 모래 침대 결과 코팅과 방수에 넣어합니다. 차고에서이 건설적인 접근 검사 구멍을 통해 지하수에서 보호됩니다. 그 후 당신은 둘 필요가 보강 그리드를 모두 콘크리트를 부어. 용액이 건조하면 바닥 보호막을 처리 할 수 있습니다.

건설의 마지막 단계는 - 벽의 건설이다. 검사 구멍 때문에 - 지상에서의 우울증, 당신은 지하수로부터 보호주의를 기울여야한다. 이렇게하려면 구덩이의 벽은 점토를 밀봉 한 다음 방수를 확보 할 필요성을 팠다. 이러한 작업은 지상에서 물에 대하여 구멍을 보호하기 위해 일반적으로 충분하다. 다음은 벽 자체를 구축하는 것입니다. 가장 일반적인 방법 - 그것의 구체적인 쏟아져 필요한 보강을. 그것은 추가로 상자를 장착해야합니다. 또한 차고 바닥 수준에서 레일을 제한하는주의를 기울여야한다. 그것은 보는 구멍에 압연에서 차를 방지 할 수 있습니다. 이러한 목적을 위해, 일반적으로 금속 T 자형 프로파일을 사용한다. 하지만 가끔은 차고에서 관찰 구덩이는 단순히 높이 5 센티미터의 둘레에 작은 테두리로 차폐 물론, 상승 / 하강하는 단계, 또는 적어도 사다리가 있어야한다.