세계에서 가장 강력한 엔진. 엔진 제조

운송에 관련된 기업들은 때때로 초대형 유조선과 컨테이너 선 등의 강력한 메커니즘을 샀다. 그들은 포함 (그리고 최전선에있다) 모터 점점 더 강력한 설치가 필요합니다. 오늘은 핀란드에서 생산되는 세계에서 가장 강력한 엔진, 회사는 바르 질라라고합니다. 그 용량이 디젤 내연 유닛 100,000 kW의 최대이다.

회사 소개

바르 질라 -이 선박 엔진의 기록 전력의 생산에서 가장 큰 회사 중 하나입니다. 지난 세기 90 년대 이후, 그녀는 바르 질라 - 슐-RTA96-C 불리는 리니어 모터 선박을 개발하기 시작했다. 이 푸시 풀, 그리고 세계에서 가장 강력한 엔진.

별도의 라인 모델과 비슷한 디자인을 가지고있다. 차이점은 실린더의 수에 달려있다. 고객은 6-14 실린더의 존재와 장치를 선택할 수 있습니다.

실린더 및 그들의 수

2.5 m - 구성의 무법을 이해하기 위해, 단지 하나의 실린더의 직경이 960mm 피스톤 스트로크 것을 상상할 수있다. 성분의 작용에 대해서는, 그 1820 리터. 용기 (100) 위에도 8 및도 20의 실린더 사이에 설정되어, 장치, 장비. 최대 10 만 톤의 하중을 운반 할 수있는 이러한 혈관은 쉽게 시속 46km 이상의 속도에 도달 할 수 있습니다.

처음으로 세계에서 가장 강력한 엔진은 11 개 실린더를 가진 1997 년에 지어졌습니다. 제조 회사는 일본의 디젤 미국이었다. 그리고 핀란드 5 년 후에는 14 개 실린더와 장치를 만드는 것이 가능하다는 것을 발표했다. 그것은이 모터이며, 여전히 기록이다.

세계에서 가장 강력한 엔진

이 모델은 108,920 마력을 가지고있다. 발전기의 작동 부피는 25 4백80리터에 도달합니다.

언뜻 보면 이상한 낮은 리터의 용량을 보일 수 있습니다 : 그것은 1 리터의 약 4.3 "말"입니다. 당신이 자동차로 세계에서 가장 강력한 엔진을 가지고가는 경우에, 당신은 디자이너가 훨씬 위 100 마력을 얻기 위해 배운입니다 찾을 수 있습니다. 그러나 저 그림과 같이 해양 단위의 경우 그냥 그런 선택되지 않았습니다. 엔진은 천천히 실행 - 최대 전력 축 회전 주파수에서 것은 분당 102 회전 (비교 자동차 디젤 5000 rpm으로 3000에서 관찰)입니다. 때문에 선박의 디젤 엔진이에 좋은 가스 교환을 달성한다. 우리는이 또한 낮은 피스톤 속도에 추가하는 경우, 당신은 아주 좋은 효율을 얻을.

어떤 모드에서, 특정 연료 소비는 시간당 "말"의 118 내지 126 그램의 범위이다. 그것은 디젤 자동차보다 2 배 이상 낮다.

자동차 단위와 비교, 법원이 여러 번 더 적은 에너지 함량입니다 무거운 해양 디젤 연료를 적용하는 것이 추가해야합니다.

따라서, 중량 - 실린더 유닛 (14)은 다양한 유체를 제외한 2,300 톤이다. 하나의 크랭크 샤프트는 약 300 톤의 무게. 13.2 미터까지 - 최고의 디젤 엔진의 길이를 따라 26.7 미터의 표시 및 높이에 온다.

각각의 실린더는 다양한 밸브를 갖는다. 3 개의 다른 부분들을 자동 분사 유닛의 역할을, 실린더에 연료를 분사하는 역할을하는 작다.

밸브 출구. 배기 가스 터보 과급기 - 그로부터 그 콜렉터에 전송하고있다. 실린더 아래로 최근 체이스 공기는 하사 점에서 피스톤을 찾는 시간에 열려있는 창을 잘라.

피스톤의 힘은 이에 디젤 동작을 증가 크랭크 크로스 헤드 장치에 의해 전송된다.

주요 재료는 어느 부분 선박 엔진의이 같은 철강의 모든입니다.

전망

한편, 디자이너는 이미 인상적인 결과를 멈추지 않았다. 분명히, 엔진이 더 나은 무엇의 질문에 대한 답을 위해, 그것은 분명하다. 만들 것 하나. 이미 선박 18 기통 디젤 엔진의 개발에 대한 소문이있다.

한편, 당신은 엔진의 14 기통 버전의 가장 인상적인 특징을 요약 할 수 있습니다 :

• 연료 및 윤활유를 제외한 무게 2300 톤;
• 단위 길이 - 27m;
• 높이 - 13.4 미터;
• 최대 전력은 102 rpm에서 달성 - 108 920 HP;
• 연료 소비 - 시간당 이상 6천2백83리터 일했다.