방법 2 행정 선외 모터의 오일을 선택?

보트의 소유자는 항상 기름을 선택하는 방법을 주장하는 2 행정 아웃 보드. 우리가이 문제를 이해하려고 노력하자.

유형

현재, 소비자의 선택은 아웃 보드 모터의 2 사이클 엔진 미네랄 및 합성 오일을 제공됩니다. 특정 결정을 중지하기 위해서는 자신의 장점과 단점을 결정하기 위해 이러한 윤활유의 주요 차이점을 확인하기에 충분하다.

위의 오일의 성격에 가장 큰 차이점은 분자 구조에있다. 따라서, 당신은 매우 기초의 차이를 찾을 필요가있다.

주목해야한다 합성유 파라미터 엔진 지정에 따라 수행 선외 모터로의 2 사이클 엔진은 안정적이다. 이러한 자금은 종종 특정 브랜드의 엔진을 서비스하기 위해 구입했습니다.

합성 염기의 화학적 조성물의 안정성은 부드러운 안전 모드를 이용하는 높은 엔진 효율을 달성 허용한다. 즉 - 시스템은 엔진의 작동 기간의 감소에 영향을 미칠 것입니다 급격한 변화,되지 않습니다.

광유 의 주요 단점으로 작용 선외 모터 2m 이하 유체. 엔진의 작동 특성에 영향을 미칠 수있는 그러한 결정의 감소 침투 능력. 그와 동시에 오일의 종류는 합성에 비해보다 저렴한 가격이다.

의 특성

2 행정 오일의 선택에서 아웃 보드 모터 다음 옵션은 주목할 만하다 :

1. 점도 레벨 - 엔진이 일부 모드에서 작동하는지, 마모의 속도에 영향을 미치는 결정한다. 엔진을 제조 할 수있는 큰 모멘텀, 선외 모터의 2 사이클 엔진 덜 점성 오일을 선택한다.
2. 애쉬 함량 - 형성 느린 값 하부 불꽃에 탄소 침착 각각 플러그와 엔진 마모. 선호 윤활제 미세 필터의 기초로 주어진, 특별 무회 첨가제가있는 구조의 수단이다.
3. 연소 온도 - 아웃 보드 모터 2m 기름을 구입 한 사용자에게 가장 중요한 특징 중 하나. 매개 변수는 크게 윤활 성분의 정기적 인 업데이트의 필요성에 따라 달라집니다.

아웃 보드 모터에 대한 어떤 엔진 오일을 선택하는 것이 좋습니다?

연습에서 볼 수 있듯이, 엔진을 사용하는 보트의 소유자 중 가장 높은 수요가 스즈키, 야마하와 Tohatsu 브랜드. 이 엔진은 개별적으로 윤활유를 선택해야합니다.

우리가 스즈키의 단위에 대해 이야기하면, 선외 모터 오일의 교체는 합성 기판을 사용하여 생성 할 수 있습니다. 비용 오일은 리터 당 약 500 루블입니다.

브랜드의 엔진과 같은 야마하 엔진에 적합 심지어 자동차 그리스의 경우 강한 간주됩니다. 교환의 경우 리터 당 300 루블에 대해 매우 저렴한 오일 비용을 확인할 수 있습니다.

모터 Tohatsu 사용 싼 미네랄 모터 오일의 경우에는 사용하지 않는 것이 좋습니다. 이러한 엔진은 야마하 브랜드 단위에 비해 약하다. 따라서 유일한 합리적인 옵션은 여기에 700 루블의 범위에서 고품질의 합성 오일을 구입 가치가 보인다.

얼마나 오일없이 엔진을 실행?

선외 엔진 오일은 피스톤 요소의 이동 동안 발생하는 마찰에 의해 마모 방지. 윤활유의 고갈은, 모터가 전체 용량 이하로 실행하기 시작 자연 만입니다. 이 시스템 구성 요소의 최종 실패 확률을 증가시킨다.

사실 아웃 보드 엔진이 아니라 제대로 기름없이 기능 할 수있다. 그러나이 경우, 그것은 종종 공회전 추적 할 것입니다. 심지어 엔진 벽에 대한 완전한 윤활 흐름 후에 작은 유막입니다. 그 때까지의 수명이 다 할 때까지, 엔진 배치 작업에 대처 할 수있을 것입니다.

오일을 사용하는 이유는 제조업체의 지침을 따르는 것이 중요합니다?

특정 윤활유의 개발에서 각 제조업체는 특정 기술 조건에 따라. 특정 재료 및 기술과의 상호 작용에 대한 석유 계정의 생산 동안. 즉 - 각 모터의 계정에 자신의 작품에 대한 일련의 조건을 고려하여 개발된다.

연료 혼합 비율 오일의 특정 비율을 유지하기 위해 필요에 예외는 아니다. 상기 엔진 연소실의 불꽃뿐만 아니라 코킹 피스톤 링의 그을음의 발생에 관한 문제를 회피 할 수없는 혼합 보트 소유자에 윤활제의 양을 증가시킴으로써.

연료 혼합물의 감소 윤활 기준은 오일 "기아"엔진으로 이어질 것입니다. 그 결과, 우리는 모터와 일반 고장의 조기 마모 및 눈물 참아해야합니다.