미쓰비시 콜트 : 사양, 소유자 리뷰

미쓰비시 콜트, 소형 자동차 클래스 B는 1984 년에 나타났다. 이 모델은 기본적으로 (a 절두 형태) 기본 파라미터를 미쓰비시 랜 A70 반복된다. "미쓰비시 콜트"의 처음 몇 년은 성능 "창기병을"다음에 의해 제작되었다, 그 모델은 독립적 인 기술로 이동했습니다. 자동차는 즉시 자체가 경쟁력은 맞춤 혼다, 같은 일본의 인기 브랜드 느꼈다 선언 도요타 비츠 와 닛산 월을. 그러나 그 년에, 일본의 자동차 시장이 모두 침체 및 충분한 공간을 경험하지 않았다. 소형차 외에도 일본은 매우 다른 나라에서 인용.

삼사

새 차는 매우 긍정적 인 피드백을 받았다. 미쓰비시 콜트 동적으로 개발 및 개선, 높은 품질을 구축, 독점 인테리어와 제어 시스템에 유용한 옵션의 많은했다 1987 년 3 세대 자동차는 있었다. 차량은 구약과 새로운 세계의 거의 모든 국가를 샀다. 그러나 미쓰비시 콜트의 성공에도 불구하고, 미쓰비시 자동차 그룹은 거기서 멈추지하지 않기로 결정했으며, 1991 년에 네 번째 세대 미쓰비시 콜트에 발표되었다 - 업데이트 된 외관, 새로운 인테리어와 휠 뒤에 앉아, 인간의 체격을 고려하여 조정 통합 운전석과.

다섯 번째와 여섯 번째 세대 자동차

1995 년 미쓰비시 자동차는 다음 5 세대를 대중 차 미쓰비시 콜트을 소개했다. 머신이 높은 역학 특징, 엔진 스로틀 응답 손쉽게 조작 액티브 구동 팬을 매혹, 상대적으로 낮은 가격의 차가 가장 시장에 봤던 것 중 하나를 만든다.

6 세대 차 "미쓰비시 콜트는"특히 모델 미쓰비시 콜트 VI는 2002 년에 나타났다. 외부 매개 변수가 적시에 수정 된, 그리고 자동차는 "미쓰비시 XXI 세기의 얼굴 '이라고 할 수있는 권리를 얻었다. 미래와 새로운 실내의 몸 보어 명확한 징후의 비정상적인 윤곽은 과거에서 가져온 참신 및 액세서리의 조합을 감동. 이 회사는 의미 미쓰비시 자동차 사용자 정의 무료 선택의 원칙에 의해 인도 된 "구매자의 자유로운 선택을." 이 규칙을 따르는 위해서는 다양 할 필요가 있었다 미쓰비시 라인업 다중 변이체에있는 기술적 특성있는 콜트. 일반적으로 세 가지 수정이 이루어졌다 : 캐주얼, 우아함과 스포츠. 두 가지 기본 실시 예에서 제공하는 실내 장식 : 따뜻한 - 따뜻한 톤과 쿨 - 차가운.

동력 장치

이 발전소의 선택도했다 - 구매자는 엔진 파워와 볼륨의 여러 가지 버전을 제공하고 있습니다. 바퀴, 강화, 또는 그 반대로, 쿠션 충격 흡수 장치의 직경은, 모든 차를 구매할 때 선택할 수 있습니다. 그리고 물론, 자동차의 색상은 색상의 24 개 변종에 제안했다. 선택의 모든 풍요 로움과 함께, 소비자는 거의 표준 장비 미쓰비시 콜트 적절한보다 더 있었다 같은 배타적 인 옵션으로 처리하지 않고 대부분의 고객의 요구를 충족하고 있습니다.

발전소 미쓰비시 콜트 실린더 (16)와 가스 분배 판의 네 인 - 라인 구성으로 가솔린 엔진을 나타낸다. 모터 1.3 리터 82 리터 용량을 개발했다. 1.6 리터의 S 및 엔진 변위 -. 1백4리터. 가. 변속기는 기계 및 자동 다섯 속도 INVECS-II 두 종류를 제공했다.

"크라이슬러"와 탠덤

2004 년 미쓰비시 자동차는 긍정적 인 리뷰를 모아 다른 모델을 소개했다. 새 버전의 미쓰비시 콜트는 미국 회사 '크라이슬러'와 협력하여 개발되었다. 자동차의 디자인은 "유럽"기능을 인수 그 후 - 악센트 세부 척 및 트렁크 공간입니다. 기둥 부드럽게 날개와 꼬리로는 기울기를 다시 얻을 수 있습니다. 일반적으로, 외관은 크게 미쓰비시 콜트을 변경했습니다.

변화는 또한 자동차 인테리어에 영향을 미쳤다. 살롱, 즉, 크롬 베젤 대시 보드 공감 악기 콘솔 무광택 가죽 시트 및 실버 스위치와 결합 벨벳 인테리어 도어 패널 호환성의 품질을 기준으로 선정되었다 더 세련된 인테리어 재료가되었다. 악기 자체는, 타코미터, 속도계, 게이지 및 제어 마이크로 디스플레이는 완전히 분리되었으며 바이저 아래, 틈새 시장의 각을했다. 이러한 분리는 고가의 콘텐츠 관리 영역의 느낌을주는 경우 기내 연상 차량 악기 구성 요소.

내부

운전실 미쓰비시 콜트 층 컴포트 에어컨, 열 여덟 부드러운 조명 체적에 쿼드 오디오 시스템을 제공한다. 이 모든 차 높은 스타일의 분위기에서 만듭니다. 좌석 시스템 변환의 편안함을 보장하는 것도 중요합니다. 그리고 다시와 좌석 자체가 승객과화물 모두에게 편리한 위치를 허용, 이동 및 옵션의 다양한 배열 될 수있다. 상대적으로 작은 크기로 미쓰비시 콜트 차에이 일을 충분히 항목을로드 할 수 있습니다, 단지 앞 좌석의 뒷면을 넣고 후면 넣을 필요가있다.

Supermotory

현재, 자동차 회사 미쓰비시 첨단 MIVEC 엔진의 범위를 개발했다. 차세대 엔진은 엔진의 완벽한 원활한 작동을 보장하고, 또한 효율을 향상 흡입 밸브의 밸브 타이밍 및 리프트 높이의 자동 조정이 장착된다. 단지 1.1 리터의 3 기통 엔진의 용량은 용량 75리터을 개발하기 때문에 엔진의 특성은 새로운 호출 할 수있다. s와 네 (1.3 리터) -. 95리터. 가. MIVEC의 polutoralitrovye 엔진 110 리터의 용량을 제공합니다. 가. 가솔린 엔진뿐만 아니라, 미쓰비시 자동차는 두 개의 경제적 인 디젤 엔진 브랜드 커먼 레일을 제공합니다.

최근 모델

년 3 월 미쓰비시 콜트 (1)와 독립 프런트 서스펜션 진자 Pherson 리어 서스펜션 장착되어 스태빌라이저 바. 차의 설립 바퀴 - 그것은 구매자의 요청에 15 인치의 바퀴로 교체 할 수 있습니다 14 인치 합금 바퀴에 모든 시즌 타이어입니다. 기계의 표준 장비는 잠김 방지 시스템 ABS 및 포함 전기 파워 스티어링을. 미쓰비시 콜트에 유료 트랙션 컨트롤 및 연료 소비를 최적화하는 실용적인 목적있는 MASC 안정화 시스템 (미쓰비시 활성 안정성 제어)를 설치할 수있다.