마스터 실린더 VAZ-2110 교체. 키트 주요 브레이크 실린더

자동차 VAZ-2110은 듀얼 브레이크 시스템을 사용합니다. 커프 라이닝에 더하여, 이는 직원 및 브레이크 마스터 실린더로 구성된다. 운전자가 페달을 밟으면 해당하는 경우 후자의 유압 유체의 압력을 제공한다. 힘은 "vakuumniku"에 의해 증가된다. 그러나, 그녀는 실린더 내의 액체 피스톤을 밀었다. 요소는 충분히 신뢰할 수있다, 그러나 완전히 파손의 위험을 배제하지 않습니다. 오늘의 기사에서 우리는 브레이크 마스터 실린더의 자동차 VAZ-2110 교환을하는 방법을 볼 것이다, 얼마나 많은 것은 어떤 문제의 조짐이 요소입니다.

고장 증상

우리는이 메커니즘 고장의 주요 특징을 구별 아래 :

• 증가 페달 여행.
• 고르지 제동.
• 너무 소프트 페달.
• 증가 된 정지 거리.

또한, 리저버로부터 브레이크 액 누설의 문제가 수반 될 수있다. 이것은 마스터 실린더의 상부에 위치한다. 수준은 평균보다 낮게 잡혀서는 안됩니다.

가격 실린더 VAZ-2110

새 요소의 비용은 그렇게 높지 않다. 실린더 가격 VAZ-2110 1030 루블이다. 이 키트는 또한 포함하고 새로운 탱크 수 있습니다. 단지 작은 파손 및 요소를 감압으로 구성된 경우 임의로 마스터 실린더 VAZ-2110을 대체. 가격 수리 키트는 50 루블이다. 이 가격은 포함 :

• 시일 머리 레귤레이터 리어 브레이크.
• 호스 연결 펌핑 캡.
• GTZ 커프.

따라서, 수리 키트 덕분에 새로운 브레이크 실린더 VAZ-2110을 구입하지 않고, 예전의 메커니즘에 생명을 가져다 줄 수 있습니다.
더 고무 씰과 커프스 세트보다는 그것의 가격 여러 번. 그러나 이러한 구성 요소를 한정하는 것이 항상 가능한 것은 아니다.

악기

에 관계없이 브레이크 마스터 실린더 수리 키트를 사용하거나 새로운 GTZ로 완전히 변경 여부, 당신은 복구 작업을 수행하기 위해 준비해야합니다 :

• 머리와 소켓 렌치 세트.
• 드라이버 및 플라이어 (커프를 장착 할 때, 후자가 필요하다).
• 브레이크 "10"에 대한 특수 키를 누릅니다.

당신이 VAZ-2110에 브레이크 마스터 실린더를 교체 할 때, 우리는 새로운 액체가 필요합니다. "수십"적합 "RosDot"4 학년하십시오. 적어도 하나의 술병을 구입하는 것이 좋습니다.

시작하기

VAZ-2110 브레이크 마스터 실린더의 교환이기구는 조향 엔진 실 음향 시스템 가려져 있다는 사실에 의해 복잡하게된다. 따라서 먼저 나사를 찾아 항목을 제거해야합니다. 이를 위해 우리는 드라이버와 약간의 인내심이 필요합니다. 그 후 당신은 초기 브레이크 마스터 실린더 VAZ 2110 번째 모델의 교체로 시작할 수 있습니다. 첫째, 플라스틱 병의 뚜껑에 전선과 플러그를 분리합니다. 이 액체의 비상 수준에 대한 포인터입니다. 또한, 브레이크 파이프를 잡고 너트를 약화. 네 개의있다. 그런 다음 GTZ에서 핀을 제거합니다. 당신은 완전히 그렇게 너트 체결 파이프의 나사를해야합니다. 주의 - 실린더에서이 시간이 유체 누설 수 있습니다. 따라서, 즉시 용량을 여는 대체.

무엇이 다음입니까? 다음 단계는 무료 탱크로 탱크에 남아있는 액체를 배출해야합니다. 그런 다음 안전하게 꺼낼 수있다.

설정 요소

이제 소매와 새로운 실린더 저수지를 설치합니다. 그는 세트로 이동하지 않은 경우, 이전을 할 수 있습니다. 그러나 균열 및 다른 변형이 없어야합니다. 그럼 이전 GTZ 고무 실링 슬리브로부터 얻었다. 그들의 두. 그들은 마모와 균열이있는 경우, 브레이크 마스터 실린더에서 새 수리 키트를 가지고. 우리는 다시 "vakuumniku"에기구를 넣어 장착 너트를 억압. 다음으로, 빈 용기 아래에 설정하고 새 유체 탱크에 채우십시오. "점"시리즈 4를 구입 - 다른 클래스를 혼합하지 않는 것이 좋습니다. 그럼 당신은 오두막에서 브레이크 페달에 밀어됩니다 팀에 조수가 필요합니다. 이 때, 당신은 마스터 실린더에 손가락을 튜브에 대한 모든 4 개 개의 구멍을 닫아야합니다. 바닥에 매우 천천히 실시해야 누르면. 절차는 정공의 흐름은 액체없는만큼 반복된다. 그럼 당신은 쉽게 앞 바퀴로가는 튜브를 연결할 수 있습니다. 그 후, 다시 페달을 눌러 길잡이를 요청하십시오. 우리는 공기의 뒷 바퀴의 구멍이 전체에서 나왔다 있는지 확인하십시오.

그런 다음 나머지 손가락을 제거하고 튜브에 나사. 이 교체 GTZ에서 "수십"거의 완료됩니다. 이는 적절한 레벨로 저장 리필 센서를 연결 위치에 방음 커버를 넣어 만 남아있다.

교체 커프 주요 브레이크 실린더 VAZ-2110

이 동작은 제거 된 요소와 차량에 실시된다. 기계 바이스를 사용하는 것이 좋습니다. 그래서 우리는 확고하게 자리에 조각을 고정. 이제 당신은 갈 준비가 된 것입니다.

먼저, 상기 실린더의 밀폐 링을 추출한다. 또한 큰 머리 "38"를 풀고 플러그 GTZ. 두 번째 밀봉 링의 외부를 꺼내. 펜치의 도움으로 마개를 제거합니다. 우리는 꼬리를 잡고, 뒤쪽 루프를 관리하는 피스톤을 꺼내. 추출 가이드 슬리브와 외측 슬리브와 함께 다음과 같다. 스프링 고정 나사를 풀고 할 수있는 후자의 필요성을 분해합니다. 또한 GAT 전방 피스톤 형상. 이를 위해, 당사자들은 손가락 스레드 요소를 추진하고있다. 얇은 드라이버 분할 커프스로 제거합니다. 모든 항목은 가솔린이나 알코올로 세척한다. 우리는 새로운 칼라 위치를 넣고 최종 조립을 생산하고 있습니다.

유의하시기 바랍니다

이전 작업 페달 사용 후 부드러운 된 경우, 대부분 공기 시스템의 형성. 그것은 펌프 필요가있다. 이렇게하려면 차례로 후면 우측부터 시작하여 "십자"의 바퀴에서 공기를 배출합니다.

주기적으로 탱크에 액체를 추가 할 수 있습니다. 출혈의 본질은 외부 도로에 액체를 zavozdushennoy 추진하고있다. 조작은 브레이크 페달에 밀어됩니다 팀에 조수가 필요합니다. 당신이 필요로 할 때까지 한 구멍 밖으로로 거품없이 깨끗한 액체를 이동하지 않습니다,이 과정을 반복합니다. 절차는 각 바퀴에서 수행됩니다. 드레인 접속 투명한 실리콘 호스 유체를보다 효율적으로 제어를 위해. 매우 유체는 병에 배수.