라디에이터 VAZ-2106 : 대체 요소

연소시의 연료 - 공기 혼합물을 가열 엄청난 양을 발표한다. 각각 엔진의 정상적인 작동을 위해 좋은 히트 싱크를 필요로한다. 이 기능은 냉각 라디에이터에 의해 수행된다. VAZ-2106은 또한 그들과 함께 장착되어 있습니다. 그러나 때로는 항목 순서가 있음을 발생합니다. 어떻게 피해를 확인하고 자신이 항목을 교체? 이제 살펴 보자.

왜 무슨 일?

라디에이터 VAZ-2106은 쓸모없는되었다는 것을 주된 이유는 - 누수 또는 세포 내부 고장이다. 당신은 부동액 수준이 떨어지기 시작하고, 간단한 주차 후 차량이 액체의 웅덩이를 형성하고 있음을 통지하는 경우, 대부분, 냉각 시스템의 고장이 있었다. 이러한 고장으로 타고하지 않는 것이 좋습니다. 일부 소유자는 기존의 요소 아르곤 용접을 복구하는 것을 선호합니다. 하지만 가능한 모든 경우에 (특히 경우 라디에이터 구리 VAZ-2106). 예, 그리고 모든 작가는 감소 열교환 기의 고장을 사전에 방지 할 것입니다. 따라서, 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 - 그것은 라디에이터의 교체입니다. VAZ-2106 - 높은 유지 보수 자동차. 따라서 자신의 문제를 해결하기 쉽습니다. 아래, 우리는 어떻게하는지 보여 드리겠습니다.

악기

우리는 교체를 위해 어떤 도구가 필요합니까? 방열판을 제거하고 설치하려면, 우리는 머리를 "10", 연장 코드, 래칫, 필립스와 일자 드라이버가 필요합니다. 보는 구멍의 존재가 필요하지 않다.

1 단계 - 부동액을 병합

우선 당신은 기존의 냉각수를 배출해야합니다. 중요한 점 - 냉각수를 배출 생산은 "추위에."에만 필요 기계가 최근에 갔다 경우 엔진이 식을 때까지 기다리십시오. 그래서, 우리는 (가능한 약간의 상향 기울기) 평평한 바닥에 차를 설정합니다. 내부 히터의 라디에이터에 부동액을 공급 탭을 다시 구현. VAZ-2106은 가만히하고 있습니다. 이 후, 후드를 열고 팽창 탱크 캡을 풉니 다. 이 시스템의 진공을 방지하기 위해입니다. 이어서, 드레인 플러그 5-7 리터의 용량을 대체. 아래 사진과 같이 일반 분지를 사용할 수 있습니다. 플러그를 풀고 (이것은 실린더의 영역에있다) 및 부동액 완전히 엔진을 떠날 때까지 기다린다. 그것은 약 5 분 정도 소요됩니다. 그 후, 캡 및 기타 구멍을 조입니다. 우리는 다음 단계로 진행합니다.

2 단계 - 전기 모터와 하우징 SOD 팬 어셈블리 해체

이 필요한 단계입니다. 어떻게이 메커니즘을 제거하는 방법? 편의를 위해, 먼저 터미널을 제거하고 외부 배터리를 꺼내. 그 후, 왼쪽 헤드 라이트의 영역에서 배선 장치를 분리합니다. 우리는 전원 커넥터를 꺼내. GAT 홀더 팬 센서를 포함. 이렇게하려면, 양쪽에 손가락의 세부 사항을 짜내고 케이스의 구멍에서 빼냅니다. 커버의 나사를 푼다. 마지막 요소는 외부에 팬 (오른쪽 올라간다까지)과 함께 제거된다. 그렇게 제자리에서 아닙니다 청소, 종종 더럽습니다.

단계 세 - 첨부 파일을 제거

이제 우리는 모든 부가 요소를 제거해야합니다. 그래서 우리는 호스가 차량 엔진에 가서 서지 탱크와 파이프 클램프 완화 할 필요가있다. 보통 그들은 십자 드라이버를 설정할 수 있습니다. 연결이 산화되면, 작은 스패너를 적용하는 것이 가능하다. 첫째, 서지 탱크 외부 호스 후 상단 라디에이터 호스의 압축을 풉니 다. 지금 당신은 센서에 팬 회전에서 전선을 분리해야합니다. 그 후, 스패너 또는 필요한 라디에이터의 볼트를 풀어합니다. 요소는 왼쪽과 오른쪽에 장착된다. 지금 당신은 안전하게 VAZ-2106 쿨러 외부를 제거 할 수 있습니다. 그 자리에서 새로운 열교환을 설정합니다. 구리 또는 알루미늄 벌집 손상되지 않도록,주의 깊게 가능한 배치하려고합니다. 그렇지 않으면 라디에이터 고장 차량에의 설치 이전에 발생합니다. 조립은 역순으로 수행된다.

다시 부동액 채우기

지금 당신은 단지 새로운 냉각수로 시스템을 입력합니다. 이 팽창 탱크 캡을 풀고 다시 처리 물 채우기 부동액을 사용하기 위해. 유체 흐름을 분배하려고합니다. 바로 너무 많은 부동액을 부어하지 마십시오 - 공기 주머니의 위험이 있습니다. 또한, 우회와 유출 파이프 체제를 방영 방지한다. 적절한 수준으로 냉각 유체를 토핑, 뚜껑을 체결하고 엔진을 시동. 작동 온도에 Progrevshis는 작업을해야 팬을 포함했다. 이 켜지지 않을 경우, 올바른 설치를 확인하십시오. 하루 후 부동액의 수준을 확인합니다. 필요한 경우, 원하는 마크 그것을 맨. 등을 사용할 수없는 경우, 증류수로 희석 (그러나 냉각수의 다른 브랜드를 함께 사용하지 마십시오).

도움이되는 힌트

종종 새 라디에이터를 설치하는 경우, VAZ-2106은 부동액을 잃게 시작되는 발생합니다. 그리고 그것 때문에 고장이 아닌, 인해 느슨한 연결을 위해 다음과 같습니다. 숙련 된 운전자는 실리콘 실란트으로 처리 파이프를 추천하고 새로운 칼라에 설치. 그런데, 호스 하드 나 끼가 아니어야 않습니다. 그렇다면, 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 노즐 균열은 허용되지 않는다. 키트는 비용이, 그래서 새로운 요소의 사전 공급이다. 또한 라디에이터 교체하는 과정에서 열교환 기 지원의 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 그들이 착용하는 경우도 교체합니다.

무엇 부동액하다면 갈색이되었다?

누설 이외에, 소유자는 냉각제 색 변화 현상에 직면 해있다. 이유가 무엇인지에? 다시 라디에이터 VAZ-2106을 변경할지 여부? 그 이유는 부동액의 품질이 좋지입니다. 색상 변화를 나타내는 유체가 특별한 첨가제 - 부식 억제제. 이 액체는 위조과 착취의 대상이되지 않습니다. 단지 높은 품질의 부동액을 구입.

결론

그래서, 우리는 자동차 VAZ-2106 방열판을 교체하는 방법을 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이,이 절차는 최소의 공구 세트를 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 그런데, 함께 클램프 파이프와 "육"(알루미늄, 생산 DAAZ)의 새로운 라디에이터의 비용은 더 이상 2500 루블입니다.