"들소"- 호버 크래프트. 작은 착륙 호버 크래프트 프로젝트 12322

해병대 - 부대의 특별한 종류. 그들은 아무도 기다리고있는 해안의 준비가되어 있지 않은 지역에 착륙을 수행해야합니다. 승리, 긴 목록을 확인 요인. 이 놀라운, 착륙, 스텔스와 강력한 화력 지원을 얻을 수있는 능력의 장소에 배달의 속도입니다. 일반적으로 상륙은 경사로 또는 보조 기술을 사용하여 장착 착륙 선박을 사용하여 수행됩니다. 그러나 러시아어 해병대는 세계 어느 군대가없는 기술적 수단을 가지고있다. 프로젝트 배송 "브르는"단지 착륙을 할 수는 없지만, 또한 운전에 관계없이 토양의 특성, 토지에 이동하는 동안 화재와 적 사이에 공포를 확산.

첫 번째 실험

비밀은 속도를 모든 지형 운송의 원래 모드에서 전례가없는 것입니다. 강력한 프로펠러 용기의 바닥 생성 과압을 하고 소정의 높이에서 정지. 아이디어는 노보 체 르카 스크 조선소에서 근무 후반, 소련 엔지니어 Levkova에서 유래. 그들은 명백한 전망에도 불구하고, 온 프로젝트 "Levkov-1"(N-1)의 저자의 이름을 따서 명명 프로토 타입을 내장, 그러나 "하지 법원에." 오히려 전통 무술 수단과 포자의 30 대 중점 하반기의 중간에 "기수"사이에 있었다 "유조선." 그것은 아무도이었다 기발한 생각을 평가. 일은 돌고, 소련 지능이 비슷한 서부 개발의 알았을 때, 오직 50에서 그들을 기억했다.

디자인 "다이아몬드"국은 특별 상륙용 주정의 작성을 의뢰했다. 톤수 군함 (전함, 순양함)를 고철로 절단하고, N. S. Hruscheva의 얼굴에 국가의 지도자는 혁명적이고 환상적인 특별한 프로젝트를 좋아했다. "경사는"도크와 60 년대 초반 왼쪽 양서류와 보트의 공생이다 - 그리고 이러한 "는하기 Almaz"의 맏아들이었다. 해양 용기를 장전하기 전에는 급행 열차 속도 (90kmh)로 착륙 지점에게 부여된다. 기술이 기적의 직계 후손은 "주 브르"호버 크래프트이었다.

착륙의 대체 개념

바퀴 달린 샤시 또는 트랙을 갖는 차량, 육지로 이동 어려운 장애를 극복하지만 장애물의 높이 범위는 제한 될 수있다. 이 흘러, 장갑 하드웨어가 있지만, 자신의 운송 품질은 일반적으로 "배"의 개념, 그들은 천천히 움직이는 해변 입구 전에 상대적으로 무기력에 해당되지 않습니다. 여러 장갑 차량과 인력이 될 수있는 부분으로 전송 및 상륙 전함, 특수 목적이있다. 이 보트는 전투 작업의 성공적인 성능을 위해 그들은 적절한 은행 필요가 있기 때문에 천천히 이동의 취약한 단점이있다. 가깝게 접근 개방 램프 탈수 형 (약칭 작은 방문 배송 수단)를 방문하여 MDC 적합한 해변 만 14 %.

최근 수십 년간 개발 한 또 다른 개념이있다. 이 착륙-지평선. 그것의 본질은 주요 선박이 해안에서 멀리이며, 장갑차의 전달이 특별 자치도 추진 작은 보트에 의해 수행한다는 사실에있다. 이 같은 하락 헬리콥터 클래스 "미스트랄"에 대한 준비가되어 있습니다. 이러한 방식으로 심은 수, 물론, 단지 전체 지배 토지, 공기와 물이다. 상대가 (예를 들어 해안 방어 시스템)에 대항하는 효과적인 수단이있는 경우 군대에 무슨 일이 일어날 지, 당신은 쉽게 상상할 수있다. 그는 물고기의 먹이 역할을하는 것입니다.

공예 "브르"를 방문하는 것은 빠르고, 그는 해안에 연연하지 않고, 그 화력은 그 자체로 적의 방어에 위협이다. 일반적으로, 착륙 거의 이상적인 방법이다. 그것은 세계의 해양과 바다 해안의 78 퍼센트까지 수용 할 수 있습니다.

주택

생산 기지를 기반으로 세계에서 가장 진보 된 해양 착륙 시설의 건설, CB "하기 Almaz"에서 만들었습니다. 70 년대 후반 소련 조선은 호버 크래프트의 건설 ( "오징어", "경사"및 기타 상륙용 주정 프로젝트)의 경험을했다. 입증 된 KVP "아델리아"(프로젝트 번호 12321) 가장 성공적인. 그것의 개발은 주문 코드 12322 "브르"다음 시작했다. 메인 베어링 하우징의 구조는 세 개의 종 방향으로 배향 된 구획으로 나누어 차례로 선루가 탑재되는 직사각형 철 (L X 57,3 25,6 21,9 W X H, m)로 형성된다. 기능으로 중요한 활동 (의 경우를 포함하여 보장하는 에너지 단위, 인사 위치 및 운반 장치, 보안 시스템이있는의 측면에서 중앙화물 공간이며, 대량 살상 무기). 룸 직원과 착륙 시스템은 에어컨, 환기, 난방, 소음을 갖추고 있습니다, 그리고 그들은 절연되어있다. 식사 시설이 있습니다.

본체는 용접 기술, 재료로 제조된다 - 높은 내식성 고강도 비자 성 알루미늄 - 마그네슘 합금.

레이아웃의 개념은 프로젝트 Koronatova GD의 수석 디자이너에 속한다

전기 부분

액추에이터 제어 - 쉽지 않은 작업. 러시아 군함 일반적인 유형은 전기 모터에로드 된 나사있는 잠수함을 제외하고,과, 터빈 엔진에 의해 구동된다. 전력 시스템 MDC는 "들소는"제어 시스템의 유사한 원리를 단순화하기 위해 조직되었다. 우주선 공기 쿠션 표면 위에서 소정의 높이로 유지하는 것은 쉽지 않다, 이는 많은 양의 에너지를 필요로한다. 그 힘, 그 중 두 기초 stokilovattny 가스 터빈 발전기를 (또한 2가) 각각의 가치가 생성합니다. "새벽 - Mashproekt"RPC에 의해 생성 된 발전소 형 M35의 총 용량은 50,000 마력이다. 케어 지휘관 CU-5 (전기 탄두) 메인 분전반 (MDF 께)하다. 관리 SERS (주 지휘소), 작업의 대부분은 인체 공학을 개선하기 위해 자동화에서 원격으로 수행한다. 계획에서 원격 콘솔이 있습니다.

기학

주어진 높이에 무거운 배를 (변위 555 톤) 유지하는 것은하지 헬리콥터, 결국이며, 또한 어렵다. 선체 아래 에어백 강제 제어 단계를 구비 25 000mm 네 chetyrehlepestnyh 사출 스크류 직경을 생성한다. 함께 각각의 방전 유닛 (DK-10)의 전기 모터. 수평 이동은 glissernomu 원칙에 의해 생산된다. 방문 크래프트 에어 쿠션 "브르"55,000mm 직경 반전의 가능성 조절 회전 날개 세 프로펠러 추진 노이즈 감소 고분자 복합체 착륙의 고리에 장착. 이 프로펠러는 90kmh의 기록 및 추력의 비율의 변화에 가속을 통해 그들 각각은 효과적으로 기동 할 수 있습니다.

국경 쿠션

공기를 배출하기 위해 측면에 남아 있지 않고, 소정의 간극에서 육중 용기를 잡고 "일", 건설적인 감금을 제공 하였다. 그들은 2 층 구조로 만들어진 유연한 인클로저입니다. 수신기는 두 개의 요소를 지킬 횡, 종 방향 및 횡 방향 분리 유연한 힌지. 이 모든 것은 쉬운 시스템은 안전하게으로, 압축 공기에 같은 기계를한다 "의존"할 수 있습니다되지 않는다 "들소." 호버 휴식이나는 지형 부정을 극복하기 위해 필요한 경우 압력이, 그 무게가 들어 올려 균형까지 이동하고 군사 장비의 방문 및 하역을 수행하는 시간을 땅에 떨어진다. 그에게 아무리 물 표면의 성질이나 땅이 무엇인지, 감정의 범위가 넓은 충분하지 않으며, 능력 "기어"멀리 해안선이 다른 일반적인 기존 상륙용 주정 구별을 넘어.

생산 능력

전체 제목에 착륙 공예 에어 쿠션 "브르은"겸손 "작은"이라한다. 그는 해안 지역 선원과 열 장갑차에 해병대의 "전용"기계화 대대의 원하는 지점을 제공 할 수 있습니다. 사실, 크기와 클래스 KVP의 용량은 전혀 그와 동일. 착륙 기회에 오히려 "평균 착륙 우주선"(큰, 그는 여전히 보유하지 않음)의 개념에 해당하는, 우리는 해안의 가장자리에 기존의 접근 탈수 용기 개방 램프의 형태로 아날로그을합니다. 실제로 MDKVP "브르"를 심어 "웨스트 2009 '의 가르침에 의해 같이 군대에 대한 다음과 같은 옵션이 있습니다 :

- 세 T-80 (T-90) 150t까지 계량;

- BMP 8 (115t)를;

- 10 장갑차 마린 플러스 140;

- 여덟 개 부동 빛 탱크.

착륙은 140명 각각 네 개의 승무원 공간에 있습니다. 가능한 배달 옵션에만 인력이 아닌 장비는이 경우에, 여전히 366 개 좌석이 있고 군인의 총 수는 오백 증가 심었습니다. 의 필요성이 강화에서 발생하지만, 지구력 수영하는 것은 몇 시간이 감소하면이 필요할 수 있습니다. 해병대 - 같은 사람, 그들은 먹고 휴식이 필요하고, 조건은 화물창에서 가장 편안하지 않습니다.

직접 착륙 비강 게이트이다 들어, 플립 - 다운 및 진입로 형성 지상에 달려있다.

무기류

착륙 기술 "브르"- 적군의 황량한 해안에 인력의 공급 및 장비의 단지 수단, 그는 가능한 저항 입지를 굳힌 적을 억제 화력 지원을 제공하고 적 항공기에 의한 가능한 공격을 방어하기 위해 미사일과 포병 공격을 넣을 수 있습니다. 군인의 눈에서 완벽한 시스템과 이러한 전투 능력 없이도 빠르고 기동성이 간단한 "쓰루", 남아있을 것입니다.

여기에 필요한 화력이 "브르 '가 장착되어 있는지 확인하는"도구 "의 집합입니다. 호버으로 무장 :

- 140.3 mm의 무유도 로켓 구경을 발사 두 미사일 발사기 "불"A-22.

- 삼천 껍질에 탄약 두 자동 설정 AK-630 30mm 구경.

- 여덟 대공 미사일 시스템 "이글"(미국의 "스팅거"을 사용하여 때때로 외국 사업자).

보드에 적의 통신 및 탐지 시스템의 작업을 방해 허용 "슬라브"REB의이 설정됩니다.

또한, "들소"20 개 조각의 탄약에 광산을 배치 할 수 있습니다. 최대 설치 시간 - 1 시간 20 분 거리에 있습니다.

이 순양함 선박 보유하지 않는 전에 물론,하지만이 현대전에서 혼자 행동을 염두에 두어야한다, 그는 안, 해군과 공기, 그리고 필요한 경우 - 및 전술적 미사일 지원은 그에게 주어집니다.

미국의 대응

수륙 양용 선박은 수면 위에 떠있는, 그리고 서비스로 구성되어 미 육군의. 그들의 공식 명칭 - LCAC (랜딩 크래프트 에어 쿠션은), 그들은 같은 목적을위한 것 "들소." 레이아웃 대양 횡단 샘플은 상부가없는 등, 소련의 아날로그 아키텍처에서 차이가 있지만, 182 평방 미터의 철 데크 울타리 영역이있다. 우발와 장비를 배치하는 m은, 착륙합니다. LCAC 훨씬 더 겸손, "들소"및 발전소의 크기와 전력 (16,000. HP). 길이 27 미터, 폭 -. 14m 연료 소비하지만, 롤 한 시간, 연소 된 연료의 칠백갤런. 용기 무게 170 톤. 행보는 앞으로 나 뒤로 밀어 3m 70 cm의 직경을 갖는 두 개의 나사를 glisserno. 최대 속도는 "주 브르"프로젝트 용기와 동일 관한 것입니다. 추가 엔진을 조종하는 데 사용됩니다. 승강로드가 하향 네 개의 프로펠러를 구비한다. 페이로드의 무게 - 70t.

건설을 촉진하기위한 노력의 일환으로, 미국의 엔지니어들은 멀리 측면 씻겨 될 위험이 직원을위한 추가 기능 및 시설없이하기로 결정했다 - 속도로 갑판 물 밝아진에서 미끄러진다.

자신의 무기 선박하지 않습니다.

미국의 상륙용 주정 공기 쿠션의 모든 전술 및 기술 자료를 요약하면, 그것은 결론을 내렸다 할 수있는 세 번에 대해 "브르 '의 품질에 열등의 전투 능력. 해병대 보드에 그는 갑판에 군사 장비의 부재 (170)보다 더 걸릴 수 있습니다. 그러나이 기계는 관심의 가치가 있지만, 개발의 소비에트 모델과 그녀의 경쟁은 더 서양 DKVP하지 않습니다.

선박 유형 샌 안토니오와 WASP의 제어는 마스터하는 것은 쉽지 않다, 매우 심각한 훈련이 필요합니다. 이 선박은 버지니아 해군 기지에 미국에 근거하고 있습니다.

얼마, "들소"을 남겨?

소련 방위 산업의 훌륭한 표본의 모든 장점이 있지만 자기의 영광스러운 배럴에 추가 할 수 없습니다와 함께있는 그 제작자의 가치가 의심 할 여지없이, 타르 한 숟가락. 팔 개 단위 DKVP "브르"를 포함하여 흑해 함대의 일환으로 소련의 붕괴시. 수륙 양용 선박이 여단은 불균등 분할되었다, 그러나 형제들과 같이 러시아는 다섯 가지고 (그 (것)들의 사이에서 -, 그것은 간주 할 수없는 첫 번째 프로토 타입), 우크라이나 - 세 선박 ( "에 Kramatorsk", "아르테 미우 시크 '와'고를 로프 카"). 보편적 인 정의의 분개 챔피언은 가치가 없다. 그들은 우크라이나어 해군 그가 그들에게 국방 예산의 능력 이상으로 밝혀졌다 계속있어 그 "들소"를 필요로하지 않았다. 또한, 페오도 시야에 완료하는 데 실패 중 하나가 두 개 더 배를 완료했다. 다시, 러시아 함대는 또한 "들소"하지 최선의 방법을 주문한 것을주의하는 것이 공정하다. 그리스 (국가 - NATO의 구성원) 때 유일한 군함을 구입하는 욕망을 표현, 우크라이나, 러시아 조각의 한 켤레를 구입하기 위해 제안했다. 트랜잭션이 발생했다.

그런 다음, 나머지 세 단위는 우크라이나의 해군에서 쓸모 오프 기록 된, 그리고 가장 가능성이 항상있다 요구되는 고철로 잘라.

그래서, 그리스 가장 많은 네에서 "들소"결과입니다. 중국에있는 동안 러시아 해군은 두 개의 단위가 - 미완성 우크라이나어 조선소에서 일을. 그런데, 중국은 더 4 개 개의 사본의 건설을 예정이다. 우크라이나 전문가 지원 및 제공 한 기술 문서.

위안, 우리는 그루지야 - 압하 지아 충돌 "들소"의 전투 사용가 독특하고 성공적으로 완료 될 때까지 말할 수 있습니다. 참여와 군사 작전의 세부 사항 공개를 알 수 없습니다.