잠수함 프로젝트 641 : 선박, 사진

의 시대에 냉전 한편으로, 양키스가 (미사일 사업자 포함) 수상함에 문제가 있었다, 그러나 우리 나라의 함대 (비밀 음모의 결과 포함) : 소련과 바다에 미국 사이의 교착 상태가 발생했습니다 이 분야에서 훨씬 약했다. 그러나 소련은 잠수함을했다. 다양한 거대한 있었다 :에서 볼 수있는 작은 것들 "특히 낚시"에서 거대한에 "상어."

겸손한 디젤 - 전기 잠수함 프로젝트 641은 조선의 역사에서 중요한 역할을하지만 그 당시 우리 나라의 주요 타격의 힘, 핵 미사일 하였다는 사실에도 불구하고.

새로운 시간 - 기타 요구 사항

지난 세기의 50 이거 하반기까지 그것은 프로젝트 (611) 새로운 요구 사항의 "할머니는"이미 해당하지 않는 것이 분명했다. 당시 미국인들은 이미 크게 핵 잠수함의 프로젝트에 기대어 있지만, 소련의 고전적인 디자인에 큰 내기를했고, 당연히 그렇게.

증기 발생기 및 응축 단위의 작업에서 진동 후자의 문제, 소음 : 여기서 포인트는 디젤 엔진이, 상관없이 보일 수있는 방법을 역설적으로, 원자보다 훨씬 조용 없다는 것입니다. 침수 디젤 같은 잠수함 전기에만 이동하기 때문에 소음이 그들로부터 매우 낮다.

프로젝트 641 배의 선임

이전 모델과 마찬가지로, 잠수함 프로젝트 641은 해상 호송, 무역 및 통신 경로의 보호를 다루 연결을 유지하도록했다. 보드에 훨씬 더 많은 무기를 가져 - 그러나이 새 차를 더 나은 속도 성능, 더 큰 자율성, 개선 된 생활 조건과 승무원의 삶, 그리고 중요한 것은이했다.

임원 - 승무원 12명 포함 70명, 구성되어있다. 모두를 위해 우리는이 프로젝트에 611 배 얻기 어려운했다 인생의 시간에서 우수한 조건을 만들었습니다. 특히 편안한 잠수함 B-427 641 프로젝트였다.

새로운 잠수함의 주요 특징

악명 디자이너 SA 만든 디자인에 대한 책임 에고 로프 및 ZA Deribina. 코퍼스 자신의 개발은 낮은 투명한 눈에 띄게 경사, "잘린"줄기 특징입니다. 후자는 잠수함의 항성이 표면화 극대화하기 위해 이루어졌다. 이 프로젝트의 보트는 다양한 레이더 및 기타 장비를 수용하는 역할을 코에 뚜렷한 페어링에 의해 구별된다.

전통적으로 어뢰 - 장비, 첫 번째 칸에 관해서. 잠수함 프로젝트 641 배는 80m의 깊이에 어뢰를 발사 할 수있다. 두 번째 구획이 살고, 그리고 술집을 포함하여, 있었다. 갑판 거푸집 공사에서 동일한 구획에서, 설계자는 배터리 팩을 배치했다. 네 번째는 중앙 사무실이있는 (전통적) 장소였다.

또한, 생활 오두막 및 추가 배터리 팩도 있었다. 다섯 번째 섹션 - 디젤 다음 전기 엔진에 위치하고 있으며, 후자, 즉, 일곱째, 백업 어뢰 튜브를 기반으로한다.

보트 이러한 유형의 모양은 오두막 주변에 높은 울타리에 의해 특징입니다. 그것은 아무것도 상승하지 그를 그래서 "기념비"입니다. 또한, 우리가 이미 언급 한 코,에 페어링은 물 속에서 디젤 엔진을 제공하는 유일한 전자 제품뿐만 아니라 가스 배출구 및 장비 아니다.

잠수함은 이러한 유형의 무장했다?

주무장 - 네 개 사료를 보완 여섯 나비 어뢰 발사관. 그러나 모든 동일한 기본 - 코, 그들은 특별한 빠른 충전 시스템을 갖추고 있습니다 마자. 총 탄약 - 22 어뢰. 이 와이어에 의해 구동되는 제 1 및 제 "원격 측정"모델을 포함. 그러나 실제로는, 군사 작전에 종종 그들에게 어뢰를 대체 1/3 분을 차지합니다. 소성 공정을 관리하기위한 복잡한 "레닌 그라드-641"을 충족합니다.

잠수함은 핵탄두와 어뢰로 무장 한, 그러나 그들은 적의 수상함을 공격 만 예정되었다.

엔진 사양

잠수함의 핵심은 세 가지 디젤 37D 모델이다. 그들은 대규모 격벽 방음의 주요 섹션에서 차폐, gazoturbonadduvom 갖추고 있습니다. 우리가 말했듯이, 수중 코스 브랜드 PG-101의 두 개의 전기 모터를 만난다. 각각의 용량 1350 리터. 가. 그 즉시 전원 마력 2700 백업 모터 PG-102가있다 경제적 140 마력 PG-104가있다. 당신은 자원을 보존해야 할 때 그것은 PG-102과 같은 축에 "앉아", 경우에 사용된다.

운동을 위해 보트 세 사용할 수 있습니다 프로펠러, 임의로 승무원에 의해 변경 될 수있는 단계. 동시에 배터리를 충전 디젤의 이동에 사용되는 표면.

역학

세 축 세 나사, 승무원에 의해 변경 될 수있는 단계. 유압, 전기 및 수동, 또한 "마지막 기회"로 알려진 모든 방향타 깊이와 방향은 세 개의 드라이브를했다. 자동 안정화 "대리석"제 1 세트의 크게 승무원의 작업을 용이하게 공간의 잠수함의 위치를 모니터링하는 데 사용 하였다.

에너지 론

처음 이후 더욱 강력하고 널찍한 48cm로 대체 보트 설치된 충전식 배터리 46SU 모델. 보드에 총 잠수함은 448 개 세포이었다. 몇 가지 보트의 배터리 브랜드 60SU를 사용할 수있는 가능성이있다. 그들의 참조 (특히, 잠수함 B-427 641 프로젝트 함) 소련 승무원 동무의 회고록의 여러 에피소드에서 발견,하지만, 아마도, 우리는 보통의 부정확성이있다.

온보드 장비의 새로운 항목

선박의 설계에서 수중 음파 탐지기, 레이더 및 탐색 장비의 새로운 유형, 기타 (그 시간에) 첨단 기술 장비를 포함. 자신의, 그러나 다른 사람 "asdikov"뿐만 아니라 신호를 수신 할 수 레이더 시스템 "플래그"고급 역 MG-10 수중 청음기를 사용하여 표면 표적을 탐지합니다. 항상 활성 모드에서 동작하는 동일한 목적을 단지 "ARKTIKA-M"을 제공합니다.

당신이 모델 잠수함 B-28 프로젝트 641을 구매하는 경우, 우리는 모든 전자 제품을 보관 코의 큰 유입을 볼 수 있습니다.

보트의 수동적 인 보호를 위해도 훨씬 앞서 다른 사람의 수중 음파 탐지기 펄스 캡처 "빛 M"입니다. ELINT 복잡한 "자유 분방 한"에 의해 수행. 이 보트의 디자인에서 생산 과정에서 지속적으로 큰 변화를 만들기 때문에 정확하게 온 - 보드 장비가 작동하지 않습니다 모든 옵션을 설명하는 것을 주목해야한다. 심볼 (641b)를 아래 현대화 잠수함 전달합니다.

동작 정보의 주요 단점

건설 엔지니어의 시작 부분에서 발견되는 표준 프로젝트 거의 없음의 현대화를위한 안전 마진이. 그리고이 시리즈의 마지막 잠수함의 누워 있기 때문에, 그들은 이동에 실질적으로 새롭게 디자인. 이러한 변화의 결과를 완전히 재 장착 및 제 구획 재 배열 된 한 바와 같이, 설계자들은 여분은 표준 배터리를 실시하고, 디젤 엔진을보다 안정적 대체.

서쪽에서,이 잠수함은 빠른 속도로 알려졌다 폭스 트롯. 그것은 한꺼번에의 동맹 도중 전송 된 프로젝트의 첫 번째 잠수함 중 하나 바르샤바 조약, 뿐만 아니라 다른 친 소련 국가. 예를 들어, 건물은 원래 초안에서 심각한 차이의 번호를 가지고 일반적으로 누워 특별 잠수함, 폴란드와 인도에 인도 된 직후 두 잠수함.

그래서, 거기에 다른 배터리를 배치뿐만 아니라 직원이 상당히 신선한 물 용량을 증가대로, 잠수함 에어컨 시스템을 배치하는 데 성공함으로써에서, 두 통나무를 제거 된 네 번째 칸에, 높은 온도에서 작업 할 때 더 긴 수명을 가지고 있었다. 내가 그것을 필요에 따라, 우리의 잠수함 B-28 641 프로젝트는 열대에서 미국에서 한 번에 긴 숨기기에 강제로!

현재 주립 공원

(사회주의 블록 국가 제외) 해외 총 특히, 리비아, 쿠바, 13 개 등 잠수함을 통과하고있어. 현재,이 보트 정확히 인도에서 전투 임무를 수행하는, 2000 년대 중반에 금속이 두 배 폴란드 보내진, 나머지의 운명은 알 수 없습니다. 대부분의 경우, 그들은 단지 스크랩 도살. 우리 나라의 서비스는 디젤 동력 보트 프로젝트 641 (같은 세부 스케치입니다)하지만, 그것은 확실히 곧 오늘 이전 수정 "라다"입니다 교체로, 상각 및 기타 디젤 - 전기 잠수함됩니다.

또한, 하나 개의 사본은 우크라이나 해군과 서비스에 (그리고 그 부분에서 유일하게 잠수함이다). 사실, 차량의 상태는 복구가 이미 비현실적으로 반복적으로 금속을 절단하기 위해 제안 된 것으로 같은 것입니다. 2012 년 20 년 처음으로이 배는 바다에 그것의 과정을 떠나는 만 사실이 있음. 우크라이나는 문서 대표의 사진을 가지고 641 프로젝트 (잠수함), 기술적 인 관점에서 매우 안정적이었다 것만 구출.

쿠바 미사일 위기

이러한 유형의 잠수함의 서쪽에서 그것은 시간에 널리 알려지게되었다 쿠바 미사일 위기. 그들은 쿠바에 대한 봉쇄를 깨는에 참여하고 작업에 참여 잠수함의 정확한 수는 현재까지 알려져 있지 않다. 이 프로젝트 641 19 여단의 잠수함이 있다고 생각됩니다. 대원은 구획의 온도는 종종 섭씨 60도에 도달으로, 어려운 조건에서 작동했고, 미국 법원에 의해 탐지를 피하기 위해, 환기를 위해 부유하고 배터리를 충전하는 것은 할 수 없습니다. 아아, 고전적인 잠수함 프로젝트 641 에어컨이 없었 ...

이러한 어려운 조건에서, 승무원, 심지어 잠수함 사령관은 때로는 몇 일 이내에 세계에서 무슨 일이 벌어지고 있는지 전혀 몰랐다, 그리고 소련과 미국은 핵 전쟁 상태에있을 수 없습니다. 만 높은 기술과 침착 재해 놀라운 방지. 결국, 보드에 각각의 잠수함은 핵탄두와 어뢰이었다!

60 년대에 거의 641 배는 미국의 구축함과 프로젝트 접촉의 경우가되었다는 증거가있다. 특히, 예시의 경우, 1962 년 전자. 오랜 시간 동안 B-36의 수에 수중 보트 프로젝트 (641)가 성공적으로 멀리 미 해군 탐지에서 이동, 쿠바의 주변을 순찰합니다. 어느 날 밤, 일상 상승하는 동안, 그녀는 보드에 정체 불명 미국 구축함, 그 중 (경고 없음) 승무원을 본 대잠 어뢰 발사되었다.

다행히도, B-36의 승무원들은 현명하고 일관되게 행동하고있다. 공격은 탈출에 나섰고 ... 미국인이 긴 (깊이 갈이, 불가능 배터리가 방전) 배를 추구하고 Glusha 에테르를 통과, 폭죽, 심지어 일반 수류탄 그녀의 속도를 덤프. 모스크바에 전보를 제출에만 여덟 번째 시도로했다.

반대에도 불구하고, 승무원 멀리 추구에서 휴식 할 수 있었다. 심지어 그 후, 보트는 배터리의 대부분이 고장 난 후 콜라 반도로 이동하여 전투 임무를 수행하기 위해 계속했다. 비슷한 상황에서 잠수함 B-28 프로젝트 641의 승무원이었다,하지만 어뢰 공격은 없었다.