드리프트 용 기계 - 큰 또는 작은?

고속 운전의 러시아 팬들의 어휘에 나타난 단어 "드리프트는"자동차의 실제 경기에서 의도적으로 리어 액슬을 분해하면서, 최고 속도로 날카로운 회전의 흐름을 의미한다, 너무 오래 전에되지 않습니다. 그냥 드리프트 여러 가지 스타일이 있습니다 - Mangin 캔터 (S-턴의 흐름)에 (시범 공연), Pauer 드리프트 이상 (기계의 과잉에 대한 작업)에서, (브레이크 포함) 드리프트와 다른 스타일 속보.

스포츠 분야의 대부분의 성공적인 개발을 위해 함께 표류하는 강력한 기계를 필요 후륜 구동. 그들은 높은 회전 속도를 올린다에 최대 전력을 개발하기 위해 이러한 계획의 엔진을 설치했습니다. 예를 들어, 행 6 기통, 2.5-2.6 리터 터보 모드 시리즈 SR20 (25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE 등.

드리프트 머신은 서스펜션 시스템의 강성, 절단 스프링뿐만 아니라 두께 및 강성 안정해야한다. 전륜 마이너스 캠버 (- 최적도 3)를 실행. 표류 기계 용 타이어는 원칙에 따라 선택 - a를 앞 차축에 대한 강한 그립, 좋은 접착을 리어 액슬에 슬라이딩하면서. 고출력 (400 마력)과 드리프트 머신은 매우 비싼 특수 타이어 스포츠 계획을 필요로한다. 따라서, 훈련을 위해 일반적으로 하드 저렴한 타이어를 사용한다.

전문가는 이미 브랜드 표류 차를 가지고해야하는지에 우선 순위를 설립했습니다. 이 접두사 S, AE86, 일부 모델 닛산의 일련의 포함 도요타 수프라합니다.

표류 위험한 스포츠이기 때문에, 자동차 경주 팬의 수는 표류를 위해 무선 조종 자동차 "를 쫓는"고속도로에서 그들을 대체하는 것을 선호합니다. 이러한 "장난감"정확하게 싸지 않다 - 가격이 3.5에서 8500 루블에 이르기까지한다 ..

라디오 컨트롤의 기계 드리프트는 어떤 특성을 가져야한다. 그것은 1:10 스케일 자동차 인 경우 첫째, 그것은으로, 더 나은 이러한 모델은 실제 자동차처럼 행동이다. 둘째, 확실히 모든 륜 구동해야합니다. 셋째, 기계, 전기 모터해야합니다. 시장에서 드리프트 용으로 설계된 모델은 여러 가지가있을 수 있습니다. 다음은 FSP Fliyng Fish1, TT-01 드리프트 사양, 타미야 TB-03D 드리프트 사양 등을 포함한다.

경쟁하기 전에 또는 차를 보여는 트랙의 통로에 의해 조절된다. 그것은 하드 타이어 세트 네거티브 캠버 앞에, 적절한 강성을 조절 스프링 현탁액에 넣어된다. 드리프트를 위해 특별히 제작 차량으로, 이러한 설정은 공장에서 만들어 질 수있다. 또한, 신체의 측면에서 이런 종류의 알려진 복사 드리프트 모델의 많은 모델 (예 : 빛이나 전자 제품, 기계 부품을 조명) 일부 외부 부품.

같은 실제 시스템에 성공적으로 드리프트의 열쇠, 라디오 제어 모델, 드라이버의 기술. 높은 점수 심사 위원과 청중 인식 때문에 드라이버가 높은 제어 스키드 동안 기술을 보유 할 수 있었다 더 큰 각도를 생각하고있다.