독점적 인 크라이슬러 배회

크라이슬러 배회 -은 "크라이슬러"유명한 미국의 자동차 제조업체에서 복고 스타일을 만들어이 로드스터,. 이 차는 2000 년에 1999 작은 시리즈에서 생산하고, 1997 년, 올해되었다. 이 모델의 영어 이름과 함께 "바람둥이"로 번역됩니다.

역사 로드스터 크라이슬러 배회

이 스포츠카는 회사 "크라이슬러"밥 루츠의 대통령 덕분에 등장했다. 1990 년, 캘리포니아에 위치한 Karsbade의 디자인 스튜디오, 성공적으로 "아이디어의 시장"라는 전시회를 개최되었습니다. 이 아이디어의 놀라운 양 사이에, 그것은 종이의 간단한 조각 설명 참고 "레트로 스타일의 핫로드"를 사진과 함께 3 ~ 5 인치의 크기였다. 같은 해 11 월에 스튜디오는이 그림의 눈을 잡는다 루츠 밥을 방문한다. 그것은 회사의이 시간 대통령이었다 "크라이슬러는"새로운 아이디어 점등 특별한 차를.

지금까지 알려지지 않은 남아있다 가격있는 크라이슬러 배회, 설계 및 건설을위한 돈은 1992 년에 새 차의 데뷔는 약 6 개월 만에 디트로이트에서 계획되었다, 2 년 후에 확인되었다.

퍼플은 - 같은 해 10 월에 색상이 자동차의 미래를 위해 선택되었다. 동시에 우리는 깊이 특이한 효과와 특별한 두 겹의 페인트를 사용하기로 결정했다. 게일 자신의 단어 : "우리는 m의 잉크의 깊이를 사용했습니다." 특히 특수 프라이머 (뿐만 아니라 보라색)은 그녀를 위해 전문가들에 의해 개발되었다. 이러한 이유로, 심지어 장소 칩과 흠집 차체는 같은 색 남아있다.

초기 1993 년, 크라이슬러 배회 이미 디트로이트 자동차 쇼에서 공개되었다. 이 기기가 주요 절차에 있지 수집하기로 결정했다. 그러나, 문제는 직렬 남아 있어야한다. 그리고 나중에 년 크라이슬러 배회 디트로이트에서 화면에 다시 나타납니다. 이미 양산 준비중인 동일한 컨셉 카이었다.

1994 년 "크라이슬러"회사 밥 루츠, 회장 ITON 밥 협의회 부회장 KASTEN Fransua의 대통령은 개인적으로 첼시의 알려진 범위에 자신의 방식으로 첫 번째 모델 크라이슬러 배회을 미시간. 그 후, 그의 여행 ITON 밥은 이러한 말로 결론을 내렸다 : "지금은 그의 집으로 크라이슬러 배회을 먹고 싶어." 그런데, 테스트 드라이브이 차는 완전히 SUV의 몸에서 위장 된 지프 랭글러. "prangler"-이 버전은 그 별명을 얻었다.

생산 차량으로 크라이슬러 배회 일찍 1997 년 디트로이트 쇼에서 공개되었다. 그런 다음 방문자는 믿지 않았다.

같은 해 3 월 그것은 여섯 유사한 자동차, 파일럿 에피소드의 마지막 수집했다. 회사에서 "크라이슬러는"스무 수집 할 계획 기계. 첫 번째 생산 차량은 즉, 1997 년 6 월, 두 달 후 구입했다. 이미 457 크라이슬러 배회은 낮은 서른여덟 같은 천 달러가 될 수있는 사고, 올해 말까지 만들어졌다. 그들 모두는 딥 퍼플 색이었다. 그것은이 모델의 이상 만천 자동차를 생산하고있다.

크라이슬러 배회 모터 파워는 257 마력이다 자동차를 개발 가능한 최대 속도는 시간당 210km 같다. 백에 차를 여섯 초 동안 분산된다.