"도요타 마크 2"( "사무라이") 리뷰, 가격, 기능

"마크 2 사무라이"- 이것은 1990 년대 초반 이후 출판 된 비즈니스 클래스 자동차입니다. 그러나, 풍부한 선사가 있습니다. 흥미롭게도, 마크 II는 1968 년부터 발행하기 시작했다. 이 모델의 역사를 시작했다 그 다음이었다. 음, 주제는 광범위하고 재미있다, 그래서 더 그것에 대해 말할 필요가있다.

역사에 대해 간단히

흥미롭게도, "마크 2 사무라이"- 자동차, 등 체이서와 크레 스타 같은 모델의 후속이다. 외부와 내부 실행 옵션의 서로 다른 요소를 제외하고.

그것은 당신이 전체 일본 자동차 산업의 발전을 볼 수 있습니다 "마크 2 사무라이 '등 자동차의 예입니다. 일반적으로,이 차의 구 세대가있다. 그들 모두 - 하나는 완전히 다릅니다. 몸, 기수 및 전력 성능 엔진의 생산 증가 치수 동안, 기어 박스의 속도의 수뿐만 아니라 향상된 편안함, 새로운 기능 및 전자 지원 시스템이 있었다. 도 아니다 우리는 안전 요소에 대해 잊을 수 - 자신의 제조 업체는 또한 지속적으로 향상된다.

생산 시작

출판이 나오기 시작하기 전에 "마크 2 사무라이는"그와 다른 세대로했다. 처음 네 시리즈는 본질적으로 있었다, 더 강렬하고 악명 높은 자동차의 경우에도 비용이 버전의 도요타 코로나. 제 세대 제너럴 및 세단 (4 도어)뿐만 아니라 2 도어 쿠페로 표시 하였다. 우리는 그들이 2와 1.5 리터 엔진 (가솔린)라고, 기술적 특성에 대해 이야기합니다. 그들의 능력은 각각 107과 85 "말"이었다. 4 중 3 단 수동 변속기의 선택 또는 2-3 속도 "자동". 두 번째 세대는 더 강한, 더 강력한되고있다. 자동차는 이제 자랑하는 2 리터의 볼륨과 90-107-힘의 1.7 마일 수 있습니다.

우리는 "마크 2 사무라이"의 제 3 세대에 대해 어떻게 말할 수 있습니까? 세 가지 신체 스타일에서 사용할 수있는, 어떤 디자인에 대한 - 매우 공격적이고 잔인한. 2.6 리터 엔진이 있었다, 상자는 다른 속도를 구입했습니다. 그리고 기계가 있었다, 세 리터 "육"과 강력한 4 세대, 145- 116 마력 엔진의 소유자입니다. 다섯 번째, 여섯 번째 세대 차는 ... 모두가 계속 생산, 그들은마다 좋아지고있다. 그리고, 1992 년 7이 있었다. 그리고는 "도요타 마크 2 사무라이"로 세계에 알려진 자동차이었다.

디자인

모두가 많은 일본 업체는 자동차의 외관에주의를 지불하는 것을 알고있다. 그들은 디자인 것을 잘 알고 있습니다 - 그의 충실한 친구이자 도우미 절대적으로 모든 도로가되어야 기계를 선택할 때 계정에 잠재적 인 구매자를 취할 중요한 요소 중 하나. 음, 차 "도요타 마크 2 사무라이 '의 디자인은 매우 매력적이었다. 신체의 매끄러운, 흐르는 라인이, 표현, 약간 "가늘게 뜨고"헤드 라이트가 기대처럼 보일지라도 그것은, 부드러운에 관심을 주목해야한다, 더 공격적 프로필 ... 모든이가 "사무라이"입니다 - 기계, 총리 너무 오래 기다리고. 당연이 차는 비즈니스 클래스의 대표 모델로 간주되지 않습니다. 이 차는 자동차의 기타 고체 스트림에 호의를 보이는, 항상 관심을 끈다.

재 스타일

대형 헤드 램프는, 그 중 당신은 크롬 크로스바 및 독점 "마르코프"로고와 깔끔한 그릴을 볼 수 있습니다. 저명한 격자 슬롯 공기 흡입구와 아름다운의 foglights A의 세련된 컴팩트 범퍼, 긴 후드, 높고 평평한 지붕은 ...이 모든 마크 2의 재 스타일 버전입니다! 다시 강력한 대형 색조와 차원 범퍼와 조용하고 부드러운 몸 측, 긴 트렁크, -이 모든 것이 단순히 차를 음미 사람, "마크 2"무관심 남아있을 수 없습니다. "사무라이"조정이 중요하고이 화장품받은 실질적으로 자동차의 모양을 변형 "의 수정 사항". 없는이 모델이 가장 인기 있고 구입 중 하나가되고있다 아무것도 말할 필요도없이. 일본과 제조 기계를 제공하는 다른 국가에서 둘 다.

내부

외부뿐만 아니라, 그것은 차량 내부에서 어떻게 보이는지 중요하다. 개발자 "도요타 마크 2 사무라이"편안하고 아늑한 인테리어를 만들도록 최선의 노력을 다하고 있습니다. 마크 전문가의 생산의 오랜 역사는 디자인의 종류는 가장 성공적인 고객에게 매력적인 것으로 간주 될 수 있는지 이해합니다. 내부 - 모든 아주 좋은 매력적인. 상당히 다양한 장비와 높은 품질의 재료 및 마감재와 편안한 라운지 - 이것은 재배의 많은 년 후 모습입니다. 사실, 90 년 제조 업체는 일반적으로 모든 기업을위한 시간에 받아 들여졌다 그 원칙을 따랐다 - 그들은 차가 더 넓고 강력하고, 안전하고, 편안하고, 물론, 비싼 만들기 시작했다. 그러나 작품은 양성이다. 결국, "마크 2"(90 몸, "사무라이"), 심지어 10 년 이상 후에는 볼품 보이는 - 내부와 외부.

엔진 옵션

"마크 2 사무라이 '와 같은 자동차에 대해 말하기, 다른 테마의 관심을 주목하는 것이 중요하다. 사양 - 이제 그 질문에 대해. 따라서, 90 m의 몸에서 가장 "사무라이"또는 "도요타"인 7 세대 마크 2는 서로 다른 엔진과 여러 버전에서 사용할 수 있습니다. 그들은 버전의 모든 륜 구동과 후륜 구동으로 설치. 각 옵션에 대한 간략한 개요 잘 가치.

첫 번째 - 4S-FE. "사무라이"가 장착되어있는 모든 사람의 약한. 그것의 크기 - 1.8 리터. 4 기통 엔진은 125 마력의 힘을 개발할 수 있습니다. 수준 다음은 135 강한 1G-FE했다. 두 리터 6 기통 - 매우 강력하지만,이 마지막으로 없다. 세 번째 옵션은 1 JZ-GE를 불렀다. 볼륨은 2.5 리터이고, 강력한 6 기통 엔진 (180)은 "말"을 생성 할 수있다. 등급 엔진을 따르는 것은 앞의 이름과 크게 다르지 않다. 그리고 그것은이다 - 2 JZ-GE. 세 리터, 6 기통 220 마력 - 그것이 우리가 그것에 대해 말할 수있는 것입니다! 그리고 마지막으로, 가치의 가장 가치 - 2 JZ-GTE. 감소 된 (2.5 리터)을 불구 "동물"은 280 마리의 출력있다! 그리고 당연,이 경우 때문에 - tvinturbo, 그리고 그게 없습니다.

흥미로운 정보

리뷰 "마크 2 사무라이"자동차 소유자로부터 얻는다는 매우 긍정적이다. 대부분의 경우, 물론, 강력한 사양에 감사합니다. A의 버전과 같은 특히 사람들 터보 차저 1JZ-GTE. 하지만이 버전은, 특별한 스포츠 수정에 장착 된 포장 형 관광 자동차로 알려진 V. 그것은 후륜 구동 버전이었다라고 말할해야합니다. 하지만 전 륜구동에 단 1 JZ-GT를 볼 수 있습니다. 그러나이 또한 4 단계 "자동"과 협력하여 일하고 좋은, 강력한 엔진이다.

"사무라이"90 본체의 많은 것은 흥미 롭다 (정확하기 - 자신의 엔진)이 모델의 추종자의 기초가되었다. 즉, 기본을 말을하는 것입니다. 말할 필요도없이, 모터 "JZ는"나중에 JDM에 대한 근본적인뿐만 아니라, 문화의 드리프트되었다.

마지막으로는 "사무라이"의 일부는 디젤 엔진 등을 장착하고 있다고한다. 그리고 그것은이다 - 2L-TE. 부피는 2.4 리터, 97 마력의 4 기통 터보 발전 용량이었다.

비용

많은 사람들이 "마크 2 사무라이"로이 차와 관련된 다른 주제에 관심이 있습니다. 가격 -이 위태로워 것입니다. 실제로, 재미있다,하지만 비용이 할 수있는 금액,의없는 약한 자동차, 가정 해 봅시다. 음, 러시아에서 한 번에 인기가 사용되며,이 잘 생긴을 만날 수있는 도로에 아직도있다. 당신이 "마크 2 사무라이 '로이 기계의 광고를 찾을 수있는 많은 알려진 자원이있다. "Drom.ru"- 가장 유명한 중 하나. 아마도 러시아의 모든에서 가장 인기있는. 음, 환영이 찾을 수 있습니다.

좋은 상태 "사무라이"는 15 만 400 루블에서 비용을 것입니다. 비용은 어떤 차에 따라 달라집니다. 그의 엔진 인 무엇, 장비, 전자, 외관, 주행 거리 (전술 이해 될 수있는 사실, 확산은 매우 크다). 정상 가격 - 일반적으로, 이러한 자동차, 십만 심지어 부부. 이미 십년 이상 역임했다 신뢰할 수있는 모델이다. 그는 MOT와 "공급"좋은 연료를 수행하는 시간에 처리됩니다 있다면만큼, 새로운 소유자에게 충실 할 것이다.

"마크 2 사무라이"튜닝

이 매우 중요한 주제를 논의하기 전에 그래서, 내가 말하고자하는 "도요타"90 몸이 -이 기계는 높은 품질, 신뢰성 및 메커니즘 및 핵심 노드의 내구성이 특징입니다. 후자는 특히 중요하다. 많은 사람들이 알다시피, 튜닝 아름다움 (외부)의 변화뿐만 아니라 기술 계획의 작업뿐만 아니라 관련, 때문에. 그러나이 차에 그래서 당신은 희귀해야 할 수도 있습니다. 이 요구되지 않도록 모두는 견고하고 정확하게 수행. 아무것도 90 시리즈의 기계에 사용되는 경향은 우려의 다른 후속 모델의 개발을위한 기초가되었습니다하지 때문이다.

그러나, "도요타 마크 2 사무라이"라는 기계에 대해 이야기, 튜닝 무시하는 것은 불가능하다. 가장 인기있는 -이 치마. 그들은 다른 옵션의 거대한 숫자입니다. 그들은 매우 다를 수 있습니다. 9에서 그들의 비용 범위 25 (또는 그 이상)의 천까지. 많은 사람들이 그들에게 전체 세트를 구입할 수 있습니다. 또한, 일부는 새로운 그릴, 후드와 펜더 튜닝, 스포일러, 후드 등등 .. 일반적으로 설치하기로 결정, 옵션이 많습니다. 그러나 한 가지를 기억한다. 당신이 조정을 지출하기로 결정하면, 더 나은 전문가를 켭니다. 그렇지 않으면, 그냥 엉망 경험이없는 차를 가능성이있다.

전자 공학

차량 내부에 장착되는 방식 역시 매우 중요합니다. "사무라이"는 당신이 필요로하는 모든 것을 갖추고 있습니다. 계기판 - 편리하고 기능적인 A는 운전자를 산만하게 할 수 아무것도 없다. 매우 편리한을 관리 할 수 있습니다. 기후 제어, 센서, 고성능 스피커, 앰프, 서브 우퍼, 에어백과 오디오 시스템 -이 안에 무엇의 단지 작은 목록입니다. 일반적으로, 모든이 - 그리고 그것을 위해, "사무라이"많은 사랑.

기능

몇 단어는이 차가 도로에 작동하는 방법에 대해 말할 수 있어야합니다. 때문에 좋은 서스펜션에 좋은 토크와 차량의 개선 역학은 매우 신속하게, 신속하게,하지만 그럼에도 불구하고 조용하고 부드럽게 움직이고있다. 또한,이 기계는 매우 부드럽게 회전을 입력하고 도로에있는 요철에 대응한다. 게다가, 그것은 관심과 차량 효율성을 주목해야한다. 즉 싼 것을, 연료 있음 - 모델은 지상 (수퍼 차저 엔진)에 의해 100km 당이 10 리터 소비한다. 일반적으로,이 기계 - 고품질, 강력하고 안정적이고 상대적으로 저가 차량을 주셔서 감사합니다 사람들을 위해.