"대우 Nexia"의 두 번째 세대 - 전설 "상태 직원"의 사양 및 디자인

한국어 자동차 "대우 Nexia는"물론 많은 러시아어 운전자로 알려져있다. 17 년 동안이 모델은 성공적으로 세계의 많은 국가에서 판매 및 예산 세단 판매 순위에서 선두 주자입니다. 한국 기적의 성공의 비밀은 이렇게 아주, 아주 많이이 저렴하고 넓은 세단 형 자동차를 구입하고자하는 기계와 낮은 비용의 높은 신뢰성이다. 이상하게도하지만, 그 존재의 17 년, 자동차는 단지 세 번 업데이트 만 "대우 Nexia"2 세대 오늘 사용할 수 있습니다. 사양 "Nexia"디자인과 가격의 2 세대, 우리는이 검토에서 배운다.

디자인

사실, 새로운 제품은 일찍 지난 세기의 80 년대로 발행 된 독일 세단 "오펠 생도"의 복사본입니다. 그럼에도 불구하고, 한국의 개발자들은 차를 현대화 관리해야하고, 지금의 모습은 오늘날의 시장에 관련이있다. 물론, 외부의 개발에 이탈리아어 동료의 도움없이 한국인 비용이 들지 않으며, "상태 직원은"이전보다 더 관련성이 왜 아마도 그건. 중요한 업데이트 중에는 매우 다른 형태의 존재를 제공하는 것이다 크세논 헤드의 헤드 라이트 및 후방 브레이크 조명. 또한 업데이트 및 범퍼 (전면 및 후면) - 그들은 더 역동적 인 스포츠가되었다. 후드는 모양을 분실하지 -의 양각 선이 차에 더 비싼 모양을 제공합니다.

살롱

간단 보이지만 인테리어 경향은 있지만 맛이 이루어진다. "새로운 대우 Nexia의 N150은"기술자가 완전히 1995 년 전신 퍼진 모든 단점을 해소 한 - 플라스틱 품질이 현저하게 다양 갭 틈새 내부가 아닌 전혀 모든 부품의 체결 품질 칭찬하도록 개선되었다. 또한 중요한 인해 문에 소음 방지 요소에 오두막에서 소음의 감소이다. 전면 패널 디자인 분명 직사각형과 타원형 모양, 저렴한 세단을 닮은 있다는 사실에도 불구하고, 모든 키의 편리한 위치에 있습니다.

"대우 Nexia"기술 사양

불행하게도, 선택의 발전소의 범위는 여기에 경쟁사의 것과 너무 크지 않다. 라인에서 표준 배기 가스 '유로 3'에 부합하는, 두 개의 모터 가솔린있다. 원점 vosmiklapanny 엔진은 80 마력의 용량과 1.5 리터의 작업 볼륨이 있습니다. 그것은 두 번째 세대 "대우 Nexia"의 기본이다. 은 "최고급"1.6 리터 용량의 기술적 특성은 106 마력에서 세단 형 자동차를 개발할 수 있습니다. 이제 모든 파워 트레인은보다 역동적이고 높은 토크되고있다 - 우리는 첫 번째의 두 번째 세대를 비교하면 전력에서 약간의 차이를 알 수 있습니다.

세단의 가격 "대우 Nexia"

기술적 특성 우리는 이제 주요 kriteriyu- 가격에 이동 검토했다. 잘 알려진 바와 같이, "한국어"저가 자동차의 클래스에 속하는 각각 그것의 비용은 작아야한다. 러시아에서 새 제품은 3 트림 레벨에서 사용할 수 있습니다 : "루 코스트", "기본"과 "명성". "대우 Nexia"최초의 완전한 세트 2013 릴리스 255 천 루블 번째의 선정 못한 - 300,000, 그리고 세번째로 - 325,000 루블.