닛산 실비아 S15 - 일본 자동차의 사양 고무

닛산 실비아 S15 - 독특한, 인상적인 디자인으로 높은 성능과 감사에 대한 고객 인식 된 차. 이 때문에도 가치가 보이는 경우 항상 자동차는 도로에 좋은,하지만 더 나은 좋은 때. 음, 닛산 실비아 S15은 의심 할 여지없이이 두 가지 자질을 성공적으로 공생이다. 그리고 이것은 최신 모델의 예에 의해 입증 될 수있다.

외관

차의 외관은 일본에 대한 전통적인 스타일에서 이루어집니다. 헤드 광학 부메랑의 원래 형태로 제조하고,이 때문에 모델의 앞부분은 유선형의 성격과 적당히 공격적이고 스포티 한 디자인을 인수했다. 이 솔루션은 매우 인상적이고 수익성이 보인다. 그릴 - 별도의 문제. 그것은 거의 사라된다. 좀 더 자세히 주제를 이해한다면, 개발자는 단지 매우 영리 고체 패널 뒤에 숨겨 것을 알 수 있습니다. 또한 그것은 전면 범퍼에서 볼 수 비후 중앙 부분이되었다. 그러나 동시에이 짧아 질 수있다. 사이드 범퍼 형강은 반올림, 테이퍼, 라운드 안개 램프가 배치되었다.

대규모 후면 범퍼 닛산 실비아 S15도 인상적이다. 그것의 새로운 변화 치수와 광학한다. 일반적으로, 자동차는 더욱 우아하고 세련된 이전에 생산 된 모델보다되었다.

내부의

자동차 실비아에 의해 닛산 S15은 세련되고 매력적인 실내의 소유자가되었다. 즉시 눈을 끄는 대형 속도계를 의미하는 계기판의 중심에 위치하고 있습니다. 그것은 다른 센서에 의해 둘러싸여 있습니다. 한편 - 속도계는 반면에, - 나머지 연료 및 엔진 온도의 양을 검출하는 센서 사이에 배치된다. 또한, 상기 중앙 패널은 압력 터빈의 사람에게 알려 센서 둥근 시간을 배치 할 수있다. 드라이버가 만족 남아 있어야 있도록 의자, 내부 공간에 알맞은, 편안하고 편안합니다.

특성 닛산 실비아 S15

차량의 성능에 대해 많은 걸 알 수 있지만, 주요 기능은 확실히에주의를 기울여야한다. 네 기통 2 리터는 - 그 엔진이 자동차의 후드 아래 덜커덩거야. 파워 트레인이 특징은 SR20DE라는 관리뿐만 아니라, 가스 분배 시스템 DOHC-I4을 향상시킬 수 있도록 지원합니다.

엔진 주행 역학 165 리터의 용량을 갖는다. 와,와, 자동 제어 한 -. 160 "말". 매우 큰되지 않음 차이. 그러나, 또 다른 모터입니다 - 터보 I4 DOHC는, 그는 250 리터 용량을 개발할 수있다. 가. 이 차를 도달 할 수있는 최대 속도는 엔진에 따라 달라집니다. 그것은 190 2백25kmh에있을 수있다.

서스펜션도 관심을 가치가있다. 기기의 섀시는 독립적 스프링 서스펜션을 특징으로하고, 모든 바퀴된다. 꽤 강력하지만 무거운 밖으로 일했다, 그래서 빛 합금을 사용이 중요한 세부의 제조 과정에서. 마지막으로,이 차는 디스크 브레이크가 있습니다.

비용

그리고 마지막으로, 우리 앞에 차 닛산 실비아 S15와 관련된 다른 주제. 가격 -이 위태로워 것입니다. 물론, 비용은 제조 년도에 따라 달라집니다. 예를 들어, (좋은 상태) 1988 모델 280 000 루블 비용을 것입니다. 1991 년 버전도 50 만하라는 메시지가 표시 될 수 있습니다. "닛산"90 년대 후반은 약 800 000 루블 비용을 것입니다. 그러나 2000 년대의 실비아 자료는 적어도 50 만 비용, 최대 그들에게 차를 판매하는 조건과 소유자의 첨부 파일에 따라 달라집니다. 원칙적으로, 모든 버전은 무엇을 찾을 수 있습니다. 그러나 한 가지 중요한 뉘앙스를 이해하는 것이 필요하다. 비용이 저렴되지 않도록 차는, 빠르고, 좋은 신뢰할 수 있습니다.