VAZ-2110, 스로틀 : 셀프 클리닝

분사 자동차 VAZ-2110 스로틀 판은 거대한 역할을하고 노드는 거의 고장이 없습니다. 그러나 가솔린의 품질이 항상 높지는 않기 때문에 운전자의주의가 필요합니다. 스로틀 어셈블리를 사용하면 인젝터가 기화기 카운터 파트에서이기므로 가솔린을 크게 절약하고 분사 시스템을 안정적으로 작동 할 수 있습니다. 그러나 댐퍼의 유지 보수는 전체 주입 시스템의 작동을 방해하지 않도록시기 적절하게 수행되어야합니다.

유휴 상태에서 작업하기

원리는 정확한 비율로 혼합물을 구성하기 위해 연료 램프에 필요한 양의 공기를 공급하는 것입니다. 공기는 필터를 통해 스로틀 밸브 VAZ-2110으로 흐릅니다. 공전시 소량의 공기가 밸브를 통과하여 크랭크 축 속도가 750 회전을 유지합니다. 그 순간에 댐퍼가 완전히 닫힙니다. 운전자가 가속 페달을 누르 자마자 댐퍼가 열립니다 (축의 회전 각도가 위치 센서에 의해 고정되고 신호가 전자 제어 장치로 전송됩니다).

일반 모드에서 작업하기

댐퍼에 의해 형성된 슬롯을 통해 공기가 나오고 레귤레이터가 전혀 작동하지 않습니다. 연료 단계에서 혼합물 형성 과정이 있습니다 - 가솔린은 고압 상태에서 현탁 상태 (안개처럼)입니다. 이 값은 센서 및 과압 밸브를 통해 일정하고 조절됩니다. 혼합물이 형성 된 후에도, 연료는 연소실로 분사되며, 차례로 노즐이 열립니다 (실제로는 전자기 밸브입니다). 그들은 전자 장치에 의해 제어됩니다. 그들의 작업은 센서와 연료 카드 (마이크로 컨트롤러 제어 시스템의 펌웨어)의 판독 값에 따라 달라집니다.

전자 가속 페달

VAZ-2110의 일부 변형에서 스로틀은 전기 모터에 의해 구동됩니다. 결론은 간단합니다 : 페달에는 센서 시스템이 장착되어 있습니다 (대부분 전위차계를 기반으로합니다 - 가변 저항). 페달을 밟으면 저항이 변하며 전자 제어 장치는 신호 레벨에 따라 위치를 결정합니다. 그런 다음 신호가 스로틀 액츄에이터로 보내지며 일정한 각도로 열립니다. 가감 저항기 대신 엔코더가 설치됩니다.이 센서는 축의 각 운동을 고정합니다. 그들은 더 정확하고 신뢰할 수 있지만 비용은 더 높습니다. 일반적으로 전자 댐퍼 드라이브의 신뢰성은 케이블보다 훨씬 높습니다.

센서 시스템의 작동

공기 유량 센서는 매우 중요합니다. 이를 통해 스로틀 어셈블리를 통해 연료 레일로 흐르는 공기의 양을 추정 할 수 있습니다. VAZ-2110의 스로틀 위치에 따라 통과하는 공기의 양이 바뀝니다. 그러나 공기의 무게와 접촉, 접촉은 불가능합니다. 그러므로 백금 실을 가열하여 그 양을 추정하는 더 교활한 방법이 발명되었습니다.

점화가 켜지면 DMRV에서 백금으로 된 필라멘트가 가열됩니다 (센서가 2,000 루블 이상의 높은 비용을 갖는 이유입니다). 전자 제어 장치는 나사의 기준 온도를 포함합니다. 공기가 센서 튜브를 통과하면, 실이 몇도 아래로 냉각됩니다 (불기 때문에). 제어 장치는 차이를 포착하고 센서의 모든 기하학적 치수를 알고, 단위 시간당 연료 레일로 통과하는 공기의 대략적인 양을 계산합니다.

언제 플랩을 청소해야합니까?

스로틀 밸브 청소의 증상 VAZ-2110 :

1. 유휴 상태에서 엔진이 불안정하게 작동합니다.
2. 엔진 시동 지연.
3. 소음기에서 나오는 외계인 소리.
4. 가솔린 소비 증가.
5. 저속으로 주행 할 때 차가 갑자기 움직입니다.
6. 크랭크 샤프트 플로트의 회전.

이 모든 증상은 노드의 몸체에 침착 물이 있음을 나타냅니다 (완전한 분해없이 볼 수 있음). 기름 먼지와 가스 - 퇴적물 형성의 이유. 특수 에어로졸을 사용하여 자체 청소가 가능합니다. 기술지도에 따르면, 댐퍼의 청소는 35,000km마다 수행되어야합니다. 마일리지. 그러나 주행 거리를 15-20,000km로 줄이는 것이 좋습니다. 과정은 약간의 시간이 걸리 겠지만, 그 효과는 많이있을 것입니다. 엔진은 안정적으로 작동 할 것이고, 휘발유의 소비는 감소 할 것이고, 힘은 증가 할 것입니다.

청소 절차

대부분의 경우 불순물이 중요하지 않은 경우 표면 청소가 도움이됩니다. 기화기 및 인젝터 청소용 스프레이 사용.

스로틀 밸브 VAZ-2110 (인젝터)을 청소하는 과정은 다음과 같습니다.

1. 에어 필터와 스로틀에서 주름을 제거하십시오.
2. 밸브에서 캔에서 용액을 바릅니다.
3. 5-10 분 후 브러시 또는 깨끗한 헝겊으로 흙을 제거합니다.
4. 먼지가 완전히 제거되지 않으면 청소를 반복하십시오.

스로틀 밸브 VAZ-2110을 완전히 청소하려면, 그것을 분해해야합니다. 수리를 수행 할 때 새로운 O- 링 및 개스킷을 설치하는 것이 바람직합니다. 청소 절차 :

1. 배터리에서 음극 단자를 분리하십시오.
2. 스로틀 어셈블리로가는 모든 파이프를 분해하십시오.
3. 플래퍼를 고정하는 두 개의 볼트를 푸십시오. 더 이상 청소하려면 제거하십시오. 가스켓과 O 링이 손상되어 있다는 사실에 유의하십시오.
4. 해체 중에 센서를 손상시키지 마십시오. 케이싱과 전원 선을 파손하지 않도록 조심해서 조심스럽게 쏴주십시오.
5. 에어로졸 클리너로 조립품, 홈 및 구멍의 모든 표면을 처리하십시오. 제품이 도달하기 어려운 곳에 다다를 때까지 기다리십시오.
6. 몸을 솔질하거나 닦으십시오. 필요한 경우 절차를 여러 번 반복하십시오. 이렇게하면 신체와 내부 표면을 최대한 효율적으로 청소할 수 있습니다.

공기 흐름 센서는 종종 백금 실을 막히게하고 먼지가 침전되어 정상 작동을 방해합니다. 필라멘트를 청소하고 에어로졸로 가라 앉힌다. 그러나 손이나 이물질을 만질 수는 없습니다. 센서가 오작동 할 수 있습니다. 연료 시스템의 오염을 방지하려면 적시에 연료 및 공기 필터를 교체하십시오. 혼합물에 먼지가 적 으면 연료 시스템의 요소 인 스로틀 밸브 VAZ-2110, 인젝터, 공기 흐름, 압력, 유휴 속도 컨트롤러가 길어집니다.