VAZ-2108 전면 허브 베어링 : 크기, 가격, 교체

이 글에서 당신은뿐만 아니라 교체가 이루어되는 한, 베어링 앞 허브 VAZ-2108, 그 치수에 대해 배우게됩니다. 이는 구동 휠의 가장 중요한 요소 중 하나입니다, 그래서 지속적인 모니터링이 필요합니다. 이 베어링에 충분한주의를 지불하지 않으면 마모에 의한 방해 할 수 있습니다. 예를 들어, 그것은 왼쪽 바퀴에 발생하는 경우, 그것은 기계가 왼쪽으로 이어질 것 같이, 천천히 시작합니다. 이 고속으로 발생하는 경우, 자동차가 도로를 던질 것이라고 할 수있다. 앞 허브 베어링을 교체하려면, 당신은 몇 가지 도구가 필요합니다.

어떤 도구를 교체 할 필요합니까?

그래서 지금 우리는 당신이 작업하는 동안해야 할 수도 있습니다 어떤 도구에 대해 이야기 할 필요가있다. 물론, 우선 우리는 잭과 지원이 필요합니다. 그들의 도움으로, 당신은 차의 수리 측면을 선택할 수 있으며,이 위치에 고정. 또한, 후륜에 따라 차량이 이동하는 것을 허용하지 않을 것이다 정지, 적층 할 필요가있다.

크고 좋은 불만도 필요하다. 새로운 베어링 피팅을위한 특별한 공구 홀더가 필요합니다. 이는 이전의 베어링 홀더로부터 제조 할 수있다. 물론, 반지를 유지하는 스트리퍼를하는 것이 바람직 그 외에, 키와 머리, 작은 펜치의 좋은 세트 없이는 할 것입니다. 드라이버 및 평면 크기 방해하지 마십시오. 또한 VAZ-2108, 크기 베어링 앞 허브, 가격이 문서에서 인용되는 것을 주목할 필요가있다, 반드시 특별한 도구의 도움으로 변경해야합니다. 약 400 루블 - 하나의 허브에 대한 비용 베어링 설정합니다.

이제 무거운 도구를 제공합니다. 가장 중요한 것은 - 그것은 매우 큰 레버로 헤드 (30)이다. 당신은 또한 사용할 수 있습니다 스패너 같은 크기의합니다. 그러나 모든 사람이 불행하게도,이 경우에 유용 할 것이다. 또한 필요 장착 패들 또는 작은 지렛대이다. 허브를 제거하면 노출되었을 때 삭제되지 않는 좋은 마커를 필요로합니다. 그리고 가장 중요한 - 베어링 풀러. 그게 없으면, 수리는 지루하고 매우 긴 것입니다.

증상

직접 베어링 허브 앞에 위치. 그것을 얻으려면, 당신은 조작 많이 지출해야합니다. 갑자기 외부의 소리를 표시하기 시작했다 경우에 단위를 변경. 보다 구체적으로, 왼쪽 또는 오른쪽 앞 바퀴에서 소리가 매우 강력한 울림이있다. 소리 강한, 속도가 높을. 이는 노이즈가 일시적 코너링시 사라질 수도있다. 따라서, 우리는 필요가 VAZ-2108에 허브와 허브 베어링을 교체하는 것으로 결론을 내릴 수있다.

그러나 경로는 다시 버즈를 곧게 때. 그것은 반드시 험 중지를 설정하지 않으면 서 있음을 주목할 필요가있다. 예를 들면, 우측의 베어링 결함 경우, 좌회전 동안 소음이 사라지고 것이 가능하다. 우리는 우회전 경우, 변경 사항이 발생하지 않습니다. 마찬가지로 발생 좌측 베어링의 파손.

고장의 원인

그리고 지금 베어링 VAZ-2108 전면 허브를 깰 이유에 대해. (445g의 무게) 그것의 크기는 다음과 같습니다

1. 폭 - 3.7 cm.
2. 내부 직경 - 3.4 cm; 외부 - 6.4.

베어링 오래 살기를 주문하는 가장 일반적인 이유는, 물이나 공격에 노출되어있다. 당신이 빠른 속도로 트랙 주위에 긴 시간을 이동하는 경우 베어링의 온도는 상승한다. 그 후 혼란에 자신을 찾을 경우, 오랜 시간이 습지에 갈 것입니다 특히, 베어링 물에있을 것입니다. 그리스는 거의 모든 시간 동안 씻겨. 잠시 후 다른 소리를들을 수 있습니다. 그것은 두 개의 시리즈로 구성된 모델 2108, 사용 베어링에서 전면 VAZ 자동차에 것을 주목할 필요가있다. 작동시 윤활 할 필요가 없습니다, 그래서 물이 모든 그리스를 씻어 것이라는 위험은 매우 낮다. 아주 종종 휠 베어링의 조기 실패의 원인은 거친 도로에서 운전된다. 당신이 속도로 이동하는 경우 예를 들어, 당신은 당신의 차에 큰 피해가 발생, 당신은 브레이크 페달을 눌러 급격하게 시작, 구멍을 확인할 수 있습니다. 이상하게도하지만, 훨씬 더 안전하지 않고 브레이크를 누르는 속도에 구덩이에 속합니다. 관성력이 있다는 사실은, 무게는 리어 액슬에 정면에서 이동하기 시작합니다. 앞 허브 베어링에 직접 타격이있을 때 배의 전력으로 작동한다. 이 때문에, 필요 베어링 프론트 허브의 여분 VAZ-2108.

수리 키트

새로운 베어링 잠금 고리가 있어야합니다 함께 그 완전한 유의하시기 바랍니다. 또한, 새로운 너트가 필요합니다. 당신이 필요한 노력의 지연을 생성 할 수 없기 때문에 오래된 너트 사용을 금지합니다. 우선 당신은 허브 너트를 커버 캡을 제거해야합니다. 그럼 당신은 너트의 가장자리를 곧게하기 위해 망치와 작은 드리프트를 사용해야합니다. 당신이 얻을이 방법은 이후 풉니하는 raskontrit. 자동차의 측면은 아직 제기되지 않았 음을 유의하십시오. 먼저 너트 디스크 실을 느슨하게해야합니다. 이렇게하려면 큰 레버와 헤드 (30)를 사용합니다. 당신이 파이프의 레버 세그먼트를 길게 할 필요가있을 수 있습니다. 그런 다음 네 개의 볼트 허브와 차의 최대 리프트 측을 느슨하게 할 필요가있다. 이제 마지막으로 휠 허브 너트에 볼트를 풀어 수 있습니다.

제거 키트

키 (17)와 촬영 갖추고있다 브레이크 캘리퍼스. 와이어의 도움으로 봄이나 신체를 중지합니다. 필요가 브레이크 액을 배출 없습니다. 당신이 캘리퍼를 제거하면 브레이크 페달을 누를 수 있습니다. 이제 고정하는 나사 2 개 풉니 다하기 위해 키 (17)를 사용할 필요가 볼 조인트를 허브에 있습니다. 탑은 마운트가 있습니다. 두 개의 키 (19), 랙에 볼트를 풉니 다. 그의 위치를 표시하기 전에 반드시 너클 잘난 상대를. 즉, 분리 고정, 그것을, 당신은 이제 제거 진행할 수 있습니다. 전체 허브 디스크로 청구됩니다. 그것은 당신이 두 개의 가이드 핀을 제거해야, 수리하는 동안 당신을 방해하지 않았다. 즉, 자동차 VAZ-2108의 전면 휠을 교체 할 것입니다.

제거 및 베어링의 설치

이제 우리는 고정 링을 제거해야합니다. 그들을 제거하려면 특별한 풀러를 사용하거나 얇은 드라이버와 펜치로 할 수 있습니다. 베어링 VAZ-2108 전면 허브를 운전하지 않습니다 잠금 링을 해체하지 않고. 맨드릴의 치수는, 참고 케이지와 동일해야한다. 그리고 당신은 베어링 풀러를 작동해야합니다. 그게 없으면, 교체는 매우 오래 지속됩니다. 당신은 물론, 인증을 허브와 바이스를 고정 할 수 있습니다. 그러나 그것은 매우 긴 시간이 될 것입니다. 대부분은 신속하게 회전하는 보편적 인 풀러 샤프트를 넣어 서서히 자신의 자리에서 베어링 할 수 있습니다. 새로운 비용의 설치는이 도구를 생산합니다. 윤활이 베어링이 필요하지 않습니다. 그는 메커니즘이 설계되는 모든 운영 시간에 대한 충분한 필요한 수량, 이미 사용 중입니다. 당신은 스트리퍼가없는 경우, 기존의 베어링 밀어 남 심지어 망치로 만들 수 있습니다. 그러나 새로운, 눈에 띄는 망치를 설치하는 것은 불가능합니다. 그렇지 않으면, 베어링은 붕괴하기 시작합니다. 따라서 적어도 그립에 압입 할 가장 좋습니다. 물론, 이상적인 옵션은 스트리퍼의 도움으로 일을하는 것입니다.