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VAZ-2107. 시작되지 인젝터 : 가능한 원인 및 해결 방법
자동차 산업의 CIS 국가에서 큰 수요가 여전히 고전적인 모델 VAZ의 발전에도 불구하고. "클래식", 즉 VAZ-2107 최신 모델은 연료 분사 흡기 시스템을 구비. 그것은 기화기보다 더 신뢰할 수있다. 그러나 무엇 VAZ-2107의 시작과 포장 마차 경우? 인젝터 - 더 복잡한 시스템. 그러나 문제는 손으로 해결 될 수있다. 의 그것을 수행하는 방법을 살펴 보자.
스타터 왜곡이 있습니까?
첫째, 당신은 자동차 전기 시스템의 전압을 확인해야합니다. 기계의 정상적인 시작,이 표시가 정확하게 전압을 측정하기 위해, 당신은 전압계를 사용해야합니다 미만 12.5 V. 안된다.
결함 선발
이 오류는 배선 캐비닛에있는 경우 또는 앵커는 손상된 부품을 교체해야합니다. 어떻게 항목을 확인하려면? 이렇게하려면, 멀티 미터를 사용합니다. 아마추어 샤프트에 - 하나의 와이어 브러시의 마찰의 장소 및 상기 제에 접속된다. 바늘 유닛은 상기 값으로부터 벗어나는 경우, 이는 불량이나 전기자 권선 일 수있다. 브러시를 확인합니다. 그들은 이동이 편리해야하고, 자신의 스프링 - 앵커에 유연하고 잘 넣어 압력합니다. 손상된 부품을 교체 한 후 다시 엔진을 실행합니다.
점화 시스템
배터리가 충분히 충전 및 수리 할 수있는 스타터 VAZ-2107 (인젝터)를 시작하지 않는 경우 어떻게해야합니까? 이유는 점화 시스템에 숨어 할 수있다. 여기에 비접촉식입니다. 우선 확인 - 촛불의 상태를. 그들은 단순히 "채우기"할 수 있습니다. 요소를 제거하고, 전극의 상태를 확인한다. 플라크의 존재에서, 항목이 알칼리성 용액에 세척하고 다시 회전합니다. 또한, 전극 사이의 간극을 확인. 이렇게하려면 특수 프로브를 사용합니다. 보통 비율은 0.7에서 1mm의 범위에 있어야합니다.
표시등은 무엇을 수정하지 않을 경우? 전극은 구부러 질 수 있습니다. 그러나 신중을한다. 인덱스가 표준보다 작은 경우, 마이너스 드라이버를 사용합니다. 금속 부분보다 전극 탭 (예를 들면, 엔진 밸브 커버 있으면). 그것은 불꽃을 위조하기 위해 촛불을 검사하는 가치가있다. 이 특별한 권총에 사용됩니다. 바로 그 불꽃은 파란색이어야한다. 항목 이상 60,000km 있다면, 그들은 교체해야합니다. 또한,이 때의 변화 기간 고전압 와이어 점화 유통 그들을 도달.
가득 차 촛불
VAZ-2107 분사 시작하기 어렵다 (파악한다,하지만 시작되지 않는다) 경우, 연소실 가솔린으로 채워진 것을 의미한다. 공기 연료 비율 보통 1:14이어야. 이 문제는 종종 자동차에서 발생합니다. 당신이 실행하면 연료 펌프는 가솔린을 많이 펌핑된다. 또한, 분사 엔진 그것은 전기 수중 유형이다. 탱크에 직접 장착.
어떻게 그들을 제거하지 않고 불꽃을 건조? 당신은 스로틀을 열 시작할 때,이 작업을 수행합니다. 이 기계적이며, 케이블 드라이브를 통해 가속 트리거를 눌러 작동된다. 따라서 연소실은 더 많은 공기를 이동하고 엔진이 즉시 시작됩니다.
타이머
자동차 VAZ-2107은 tramblernoe 점화를 사용한다. 경우 자동차가 시작되지, 높은 전압의 전선에 접촉의 상태를 확인한다. 때 그들에게 계절의 변화가 응축. 타이머 오 개 출력을 갖는다.
점화 코일에 - 그들 중 네 촛불 실린더와 하나 (중앙)에 있습니다. 금속의 끝에서 종종 흰색 플라크를 형성했다. 그의 때문에, 주자의 능력은 코일 충동을 전송합니다. 또한, 그 착화 가장 입상자 유통을 확인하는 것이 유용하다. 다음과 같이 세부 사항을 보인다.
이 연소되는 경우, 항목은 교체해야합니다. 새로운 소자의 가격은 150 루블이다. 스파크가 형성되면, 상기 모터가 점화 코일 시작될 때 고전압 배선을 대체 할 필요가있다. 또한 그는 촛불에서 "휴식". 당신은 어둠 속에서 그것을 볼 수 있습니다. 그 근처 파란색의 작은 불꽃을 참조하십시오. 이 경우, 와이어 키트를 변경. 그들은 저렴. 700 루블의 순서의 새로운 요소입니다.
전기 펌프의 문제점
이전에는 지속적으로 과열 연료 펌프에 관해서는 국내 "클래식"의 주요 문제 중 하나. 그러나 인젝터 "일곱"그것은 그 탱크에 전기와 가솔린에 의해 냉각된다. 요소가 전기가 공급되지 않는 경우, 자동차는 시작되지 않습니다. 우선 당신이주의를 기울여야한다 - 퓨즈 상자를.
덮개가 기록에, 그들 중 어떤 것은 연료 펌프에 대한 책임이 있습니다. 퓨즈가 끊어 졌으면, 교체한다. 또한 15 또는 20 내압 소자를 사용할 수있다.
시각적 보수 결정
이는 연료 펌프에 전압을 멀티 미터없이 공급되어 있는지 확인할 수있다? 이를 위해, 점화는 조심스럽게 그의 작품을 청취해야합니다. 세 번째 위치로 키를 설정했을 때, 그는 특유의 콧노래를 게시해야한다. 그는 후방에서들을 수 있습니다. 그것은하지 않고, VAZ-2107 (인젝터)가 시작되지 않으면, 문제는 공급 전압에 있습니다. 이 펌프 릴레이를 확인하는 가치가있다. 그것은 클릭을 게시해야한다. 숙련 된 운전자가 갑작스런 고장시 예비 릴레이 및 퓨즈를 수행한다. 이 스위치는 바구니 선반 아래에 위치한다.
저기압
왜 VAZ-2107 (인젝터)를 시작하지? 문제는 저압 연료 라인에 숨어있다. 일반 시작 분사 엔진의 경우 2.8 분위기의 최소 필요합니다. 당신은 램프로부터 공급 튜브를 분리하여이를 확인할 수 있습니다. 압력 게이지를 사용합니다. 펌프 고장이 잦은 과열이 발생할 수 있습니다. 그것은 잠수 타입 인 경우 그러나, 공교롭게도? 연료 펌프는 빈 탱크를 타고 죽인다. 만약 램프 점등, 할 일없는 진행과 드레싱. 인젝터 펌프 "세븐"의 비용은 기화기에 비해 3 배 이상이다.
필터 조건
그것은 다음과 같은 상황을 발생합니다. 당신은 2 분 동안 엔진을 끄고, 그들의 목적지에 도착 차를 가지고 다시 시작할 수 없습니다했다. VAZ-2107 (인젝터)는 무엇을하면 뜨거운 시작되지 않습니다? 그 이유는 연료 필터를 막히게 할 수있다. 대체 한 기간은 약 50,000km이다. 또한, 힌 더드 신생 결함 더러운 공기 필터이다.
더 이상 만km했다 경우 교체해야합니다. 그렇지 않으면 문제가 시작 발생합니다.
VAZ-2107 : 인젝터 시작하고 즉시 포장 마차
이러한 경우에 대량의 공기 유량 센서를 확인한다. 그것은 단지 플라스틱 필터 하우징 뒤에 있습니다.
요소는 공기 스트림에 대한 정보를 수신하고, 상기 제어 유닛에 송신한다. 그 결과, 전자는 연료 혼합물의 조성에 대한 결정 걸린다. 블록 고의로 연료와 공기의 농도를 조절할 수있다. DMRV 센서 리소스 150,000km이다. 때 오염 요소가 잘못된 판독을 보낼 수 있습니다. 때문에 린 VAZ-2107 인젝터 즉시 작업과 포장 마차를 시작할 수 없습니다. 또한 누출 공기관의 상태를 확인해야합니다. 필요한 경우 - 대체했다.
DPKV
연료 시스템에 손상 VAZ-2107 (인젝터)는 크랭크 위치 센서를 확인 시동되지 않는 경우. 이 결함이있는 경우, 상기 제어 유닛으로 인해 자신의 상황에 관한 정보 부족으로 연료의 공급을 정지한다. 이 요소의 비용은 1과 2 분의 1 천 루블에 하나입니다.
결론
그래서 우리는 차 VAZ-2107을 시작하지 이유를 알아 냈다. 당신이 볼 수 있듯이, 발견하고 오류가 자신의 손이 될 수 수습, 그리고 작은 가격.
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