"Priora"의 엔진과 함께 "Niva-Chevrolet": 설명, 기능, 장점 및 리뷰

국내 자동차의 많은 소유자는 그들의 "철 말"의 수정에 대해 생각합니다. 보다 현대적인 모델에는 인젝터가 장착되어 있으므로 16 밸브 전원 장치를 인젝터에 설치할 수 있습니다. 와이드 인기는 "Priora"의 엔진과 "Niva-Chevrolet"을 사용하며 비슷한 수정 모터가 적용된 클래식 VAZ 모델도 사용합니다.

전원 장치 장착의 특수 기능

"Priora"에서 "Niva-Chevrolet"또는 VAZ 2107 전문가에게 엔진을 설치하는 데는 1-2 일이 걸립니다. 그러나 미리 준비 작업에 많은 시간과 돈을 투자 할 필요가 있습니다. 먼저 엔진 자체를 구입해야합니다. 사용중인 모터를 구입 한 경우이를 분류하여 나중에 작업 수명을 연장 할 수 있어야합니다.

유닛의 해체와 개정의 또 다른 장점은 특히 Priora의 엔진을 장착 한 Chevrolet Niva의 부품이 손으로 제조 된 경우 전이 요소와 실린더 블록 의 설치를 단순화하는 것입니다. 조종은 나사 식 오일 오일 팬으로 수행하는 것이 가장 좋으며 정련이 필요합니다.

예비 작업의 시작

설치 준비는 새로운 동력 장치의 플라이휠 해체에서 시작됩니다. 치아는 시동 장치와 관련하여 잘못 배치됩니다. 적절한 크라운을 얻어 플라이휠에 올려 놓아야합니다.

"Priora"엔진의 Chevrolet-Niva는 모터 부분에서만 수정된다는 점을 명심해야합니다. 체크 포인트는 변경되지 않으므로 두 장치의 안정적이고 올바른 맞물림을 보장하기 위해주의를 기울여야합니다. 이 작업은 특수 어댑터 플레이트를 사용하여 최적으로 수행됩니다. 완성품을 구입하거나 주문할 수 있습니다. 기어 박스와 엔진을 연결하는 대신 엔진 블록을 기어 박스로 직접 고정 할 수도 있습니다. 3 개의 볼트 만 사용됩니다. 실제로 이것을 테스트 한 많은 운전자는 클러치가 충분히 신뢰할 수 있다고 주장합니다.

"Priora"엔진의 "Niva-Chevrolet": 준비 작업의 주요 단계

업데이트 된 엔진은 캐빈 방향으로 약간 밀려납니다. 올바른 설치를 위해서는 모터 장치와 자동차 내부를 분리하는 금속 칸막이 부분을 잘라내야합니다. 처리 된 요소가 몸체의 강성을 제공하기 때문에 조심스럽게 조작하여 초과 부분을 잘라 내지 않는 것이 좋습니다. 또는 적절한 경험이 있다면 불가리아 인에게 톱을 사용할 수 있습니다.

새로 설치된 모터의 크랭크 샤프트의 끝 부분에는 지지 베어링이 필요합니다 . VAZ-2107 및 21213 "Niva" 엔진과 함께 "Priora"는 요소에 맞아야합니다. 이 문제에 대처하기 위해 어떤 터너도 도움이 될 것입니다. 작업에는 많은 시간이 필요하지 않습니다. 모터의 착륙 쿠션에 구멍이있는 어댑터를 준비해야합니다.

준비 작업의 마지막 단계

개조 된 자동차에 기화기 시스템이 장착 된 경우 원격 전기 가솔린 펌프를 설치하고 케이블을 사용하여 가스 페달을 구동하고 연료 필터를 설치해야합니다. 인젝터가있는 "볼가 (Volga)"의 요소를 완전히 적합하게 만듭니다. 또한 클러치 장치 용 특수 어댑터를 설치해야합니다.

자동차에 연료 분사 시스템이 장착되어 있으면 제어 전자 장치의 설치 및 연결에 문제가 없습니다. "Niva"에 엔진 VAZ-2112 또는 "Priora"를 설치하면 준비하는 데 많은 시간을 소비해야합니다. 그러나 후속 효과와 철제 말의 새로운 "마음"은 모든 노력을 들게합니다.

전원 장치의 설치

준비 작업을 모두 마치면 모터 설치를 진행할 수 있습니다. 전문 수리공은이 프로세스를 거의 하루 이상 소요하지 않습니다. 자체 참여에는 더 많은 시간과 노력이 요구됩니다.

가장 많은 양의 작업은 냉각 및 배기 시스템의 재 작업으로 수행해야합니다. VAZ 초기 릴리스의 오래된 수집기는 연결 파이프와 같은 "프리 모르 스키 (priorsky)"모터, 냉각 시스템의 일부 요소에 맞지 않습니다. 고려해야 할 세부 사항은 기성품 형태로 구매하는 데는 문제가 있지만 순서대로 또는 가스 용접을 사용하여 만들 수 있습니다.

쿠션에 실린더 블록이 장착 된 새로운 동력 장치를 설치 한 후 고려중인 항목을 맞추십시오. 전문가들은 격막에 닿아 펌프에 기름을 주입하기 위해 목을 옮길 것을 권장합니다. 이로 인해 혼합물을 부어 넣고 밸브 커버를 세우는 과정이 복잡해집니다 .

엔진의 장점

16 개의 밸브를 장착 한 엔진은 매우 성공적이었습니다. 많은 사람들은 VAZ의 "클래식"뿐만 아니라 새로운 모델 ( "Niva-Chevrolet", 2109, 2114)에도이 모델을 넣었습니다. 이러한 자동차의 경우, 대부분의 요소가 겹쳐져 있기 때문에 전원 장치의 설치가 매우 용이합니다.

"Priora"의 장점을 지닌 VAZ-2107 엔진은 다음과 같습니다 :

• 토크, 동력 및 연료 소비면에서 높은 엔진 성능;
• 이 제품은 최신 기술을 사용하여 제작되었습니다.
• 다른 VAZ 엔진과 호환되는 많은 요소와 구성 요소의 다양성을 통해 다른 모델의 자동차에 장치를 설치할 수 있습니다.
• "Priora"의 동력 장치 설계는 밸브의 일정한 조정과 타이밍 체인의 조임을 의미하지는 않습니다.
• 모터는 국내 장치 중 가장 좋은 것으로 간주됩니다.

"Priora"의 엔진을 장착 한 "Chevrolet-Niva"는 가격이 전반적으로 전반적인 조건에 달려있어 조종성과 파워를 잃지 않고 경제적입니다. 이 부대는 35 ~ 10 만 루블이 든다.

엔진 "Priora"의 최신 수정의 기술 특성

고려 모터의 광범위한 모델은 지수 21126 아래에 릴리스됩니다. 단위는 1.6 리터, 98 마력의 작업 볼륨을하고 있습니다. 2013 년에는 VAZ-2107이 장착 된 새로운 버전이 제작되었습니다.

더 명확하게하기 위해 아래 표는 전원 장치 "Priora"(21127)의 기술 사양을 보여줍니다.

문제의 엔진을 장착 한 참신

곧, VAZ의 개발자는 "Priora"의 엔진이 장착 된 갱신 된 "Niva"의 대량 생산을 계획했습니다. 새로운 동력 장치는 자동차의 속도 표시기를 높이는 동시에 연료 소비를 크게 줄일 수있는 기회를 제공합니다.

발전소는 엔진을 "Niva"에 적용하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 차는 2 개의 변화에서 생성 될 수있다 : 98의 마력의 총체적인 수용력 또는 106 마리의 말을 끌는 수정되었던 아날로그와 더불어, 148 Nm의 비트는 힘을 가지고있다. 갱신되었던 엔진에 더하여, 문제의 차에는 새로운 조타 선반, 들것, 개선되었던 좌석, 난방 장치, 에어컨이 제공 될 것이다.

시보레 니바

"Priora"의 엔진과 함께 "Niva-Chevrolet"은 파워 장치의 기술적 특징을 다음 표에 나타냅니다.

자동차는 150km / h의 최고 속도를 가지며, 가속 시간은 수백 초입니다. 연료 탱크는 58 리터를 수용하며, 혼합 주행으로 9.6 l / 100 km를 소비합니다.

소유자 의견

가장 좋은 권장 사항은 다양한 날씨 및 도로 조건에서 자동차를 테스트 한 해당 모델의 직접 소유자가 제공 할 수 있습니다. Priora 에서 엔진으로 Chevrolet Niva를 가져 가면 소유자의 증언에 의하면 자동차가 더 잘 변한 것으로 나타납니다. 다음과 같은 특별한 이점이 있습니다.

• 전원 장치는 주요 분해 작업 전에 단단한 예비품을 가지고 있습니다.
• 연료 소비를 줄였습니다.
• 고속 특성 및 힘;
• 장치의 신뢰성;
• 높은 엔진 성능.

"Niva-Chevrolet"엔진은 "Priora"에서 쉽게 만들 수 있습니다. 그것은 냉각 장치, 단위를위한 좌석의 약간 세련을 가지고 갈 것이다. 모든 조작은 며칠 만에 완료 될 수 있습니다.

고려중인 장치의 마이너스는 일부 소유자 및 전문가가 알아 차린 1 점을 포함합니다. 타이밍 벨트가 파열 된 경우에는 피스톤과 밸브의 불가 피한 상호 작용이있어 후자가 구부러집니다. 이를 피하기 위해 밸브 용 샘플과 함께 특수 피스톤을 구입할 수 있습니다.

특징

"Priora"의 엔진과 함께 "Niva-Chevrolet"은 유사한 고전적인 VAZ 모델과 비교하여 몇 가지 기능을 갖추고 있습니다. 첫째, 모터의 배열이 동일하기 때문에 파워 장치의 설치가 간단해진다. 둘째로, "Priora"와 거의 동일한 엔진으로 변형이 생성되었습니다. 또한 국내 SUV의 새로운 시리얼 버전이 개발 중이며, 당사의 제조업체 중 최고라고 여겨지는 "Priora"의 엔진이 채택됩니다.

문제가되는 엔진의 높은 자원과 다양성을 감안할 때, 그 설치는 많은 VAZ 모델에 적합합니다. 상대적으로 현대적인 수정에는 최소한의 개선이 필요하며보다 고전적인 옵션은 새로운 힘과 속도를 얻습니다.

결과

엔진의 모든 특성을 연구 한 결과, 파워 유닛 "Priora"는 믿을 만하고 잘 엔진이라는 것을 알 수 있습니다. 현대 기술과 새로운 개발을 사용하여 국내 개발자를위한 신뢰할 수있는 고품질 사이트를 만들 수있었습니다.

또한이 장치에 찬성하여 소유자의 의견과 "Priora"엔진으로 차량을 장비 할 수있는 임시 및 재정적 수단의 추가 비용에도 불구하고 많은 운전자의 소망이 있습니다.