OAO "모스크바 헬리콥터 공장. 밀 ': 역사, 생산, 제품

OAO "ML 밀 이름을 딴 모스크바 헬리콥터 공장"- 러시아 헬기의 수석 디자이너. 이 회사의 활동은 군사 및 이중 용도의 장비를 포함한 설계, 제조, 수리 및 항공기의 테스트에 연결. 그것은 무역 협회 "러시아 헬기 '에서 중요한 링크입니다.

기록 정보

모스크바 헬리콥터 공장의 뿌리. 1947 년에 만든 작은 디자인 사무실로 밀 납, 화려한 항공기 디자이너 밀. KB에에서 40 대 중반 첫 번째 소련 헬기를 개발하지만, 새로운 기술의 명령 회의적입니다. 헬기의 생산은 지속적으로 연기.

기본적으로 상황은 한국 충돌 미 육군 시코 르 스키 헬기의 성공적인 신청 후 변경되었습니다. 소련의 GM-1 프로토 타입을 테스트 효율성을 보여 주었다 (나중에 1 마일 이름). 모스크바 소콜 니키에 위치한 Mihaila Leontevicha 공장 №3의 도입에 제공 - 1951 년 정부는 대담한 조치를 취했다.

소련과 폴란드의 항공사에 시리즈 생산에 미-1의 전송 후, 국은 설계 및 병력 및화물의 수송을위한 최초의 소련 차량의 실험 비행 패턴을 구축 의뢰했다. 이러한 목적의 공장 재건 된 경우, 공작 기계 및 기술 공원을 업그레이드했습니다. 1953 년이 회사는 새 번호 GAZ №329를 받고, 비용 센터 (모스크바 헬리콥터 공장)에서 1967 년 이름을 바꾼.

1960 년, 헬리콥터의 큰 가족의 건설, 회사는 용량을 확장 할 필요가 있었다. Panki의 마을에있는 장작 창고의 영토에서 생산 및 실험 시설 구축되었습니다. 여기에 자체 국, 실험실, 파일럿 플랜트, 건설 주택 정착했다. 그는 올해 1970년 1월 31일 마일을 사망했다. 그의 이름은 모스크바 헬리콥터 공장에게 주어졌다.

70 년 말까지 매 사냥꾼 KB 축에 새로운 건물을 완료했다. 페레스트로이카 년, 정치적, 군사적 긴장 완화의 슬로건 아래 일어났다, 방위 기업의 자금 조달의 감소에 의해 특징입니다. MVZ 고유 프로젝트의 수를 동결하도록 강요했다. 1993 년 공장이 투자되었다.

오늘날,이 회사는 활동의 거대한 범위를 실행합니다. 특히, 이들은 헬기의 장비의 헬기 수명주기의 연장, 손상 제어, 엔지니어링 및 기술 지원 작업, 현대화를 포함한다.

생산

밀 이름을 딴 모스크바 헬리콥터 공장의 현대 지역은 공원 소콜 니키의 가장자리에 위치해 있으며, 세 번째 순환 도로의 절반 트랙을 해부한다. 백 년 전 그 자리에서 그것은 강 Rybinka 흘러 통해 미개발 습지이었다. 여러 세기 동안이 지역은 모스크바의 가장 먼 외곽 모서리 중 하나 간주하고 오랜 시간이 구축되지 않습니다.

주요 생산 및 엔지니어링 시설은 다음 주소에 있습니다 : 140070, 모스크바 지역, 류 베르 치 지구, POS ... Tomilino, UL. Garshina-26 / 1 인 것이 특히 바람직하다. 소콜 니키의 영역뿐만 아니라, MVZ 공항 베어 호수에서 지내게 펑크 및 비행 시험 시설에서 개발, 생산 및 토지 기반 테스트 시설이 있습니다.

밀이 제공 한 후 모스크바 헬리콥터 공장 이름 :

• 연구, 연구 및 디자인 활동.
• 설계, 테스트, 고급 헬리콥터의 조립.
• 항공기의 시리즈, 인증, 현대화, 유지 보수 및 감독 소개.

제품

회전 익기 기술을 생산 24 개 이상의 모델의 이름을 딴 모스크바 밀 헬기 공장의 계정에 : 빛에서 레코드의화물 운반 용량 ultraheavy합니다. 감안할 때 기계 수정의 종류의 수는 200 명에 이른다. 항공기 시리즈 "미"는 러시아 (헬기 함대의 98 % 이상)에 기본이며, 특징은 국제적인 모범 사례와 파에 있습니다.

기본 모델 :

• 다목적 헬리콥터 폐 클래스 미 1 / 미 2A / MI-2-MI 매체 (4);
• 무거운 병력 시리즈 MI-6;
• 평균 미 8T (수송), 미 8P (승객);
• 다목적 평균 미 17 / 미 8MTB / 니켈 8Mt;
• 승객 MI-172 / 니켈 8MTB;
• 차량, 착륙 미-17V-5 / 니켈 8MTB-5;
• 유틸리티 평균 니켈 171 / 니켈 8AMT;
• 화물 공격 / 공격 8 AMTSh-Ni / 니켈 17SH;
• 범용 클록 8MTKO - 니켈 / 니켈 17H를 사용;
• 무거운 미 전송 (10);
• 크레인 미-10K;
• 초중 숙련 B-12;
• 다목적 수륙 양용 미 (14);
• 숙련 미 18;
• 전투 미-24P / 미-24V / 미-35 / 미 35P과 현대화;
• 무거운 미 전송 (26);
• 전천후 전투 미-28NE;
• 다목적 미-34 (폐), 미-38 (평균).

이제 직원 모델과 미 8의 수정의 기술적 능력, 그리고 미 (171)의 수출 버전의 개선에 초점을 맞추고 있습니다. 화재, 구급차,화물, 구조, VIP, 승객 : 여러 버전의 공장 파트너에 의해 생산 기계. "팔"다른 최고의 편안함과 추진 시리즈 TVZ-117의 기지에서 다목적 미-171.

미-26T - 회사의 자랑. 기계는 직렬 헬리콥터 중 최대 리프팅 용량을 갖는다. 화물 및 여객 구획 (82) 낙하산 병, 유인 장비와 착용 할 수있는 무기를, 60 명을 페이로드 20t을 배치하거나 부상자를 들것에, 또는 수 있습니다.

협력

러시아와 주변 국가의 헬기 함대는 다양한 목적을 위해 "미"의 모델의 94 %이다. 공군 장관 긴급 상황, pogrvoyska, 경찰의 육군 항공 사실 센터 비용하도록 설계 결원이 항공기. "미"브랜드 조립 기계의 총 수는 30,000 단위를 초과했습니다.

모스크바 헬리콥터 공장. 밀은 적극적으로 EADS, 미국 기술, "아에로플로트"다른 사람과 같은 aviagigantami 국제 파트너와 협력. 비용 센터에서 수집 기계는 심각하게 높은 신뢰성, 생존과 전투 효율성을 증명하고 40 개 이상의 무력 충돌에서 테스트되었습니다. MVZ 작품은 국내외 상으로 표시됩니다. 이 팀은 시콜 스키, 품질에 대한 국제 스타, 러시아 국립 올림푸스 상이라는 권위있는 국제 상을 수상 두 번했다.

활동

모스크바 헬리콥터 공장. 밀 개최 :

• 실험, 연구, 과학, 디자인 작업의 성능;
• 구조, 개발, 테스트, 제조, 유지 보수, 공급 및 항공기의 수리 설치;
• 항공 운송;
• 위생 항공편, 자연 재해, 수색 및 구조, 산불 싸움, 인간이 만든 사고의 작업을 플라잉;
• 상공, 순찰과 호위;
• 교육, 훈련, 전문가 재교육;
• 낙하산과화물의 낙하;
• 항공기의 유지 보수;
• 소비재의 생산.