2107 : 점화의 설치 (수동 및 회로도). 2107을위한 점화를 설치하는 방법

이 문서에서는 점화 2107 설치에 만들어하는 방법을 설명합니다. 이 자동차는 비접촉 및 접촉 시스템 점화로 설치할 수 있습니다. 아무리 자동차에 설치되어있는 시스템 설계, 모든 작업은 거의 동일하게 수행되지 않습니다. 외관 및 구동 tramblora의 BSZ와 같은 접촉은, 유일한 차이점은 첫 기계식 스위치 대신에 홀 센서 만 사용된다. 타이머 연결을 만들어 공급 우위에 차이가있다.

tramblora 교체

키를 "13"- 완전히 tramblora 자동차 (2107)를 교체하려면, 당신은 단지 하나의 도구를 사용해야합니다. 점화 플러그에 가서 모든 전선의 커버에서 처음 분리. 기화기과 호스 사이의 진공 조절 점화시기의 정상적인 동작을 위해 타이머를 마련한다. 대리점에 작은 하네스입니다. 그것은 패드를 사용하여 서비스에 연결합니다. 그 후, 상기 내연 기관의 블록 tramblora 체결 체를 제조 너트, 나사 풀림.

당신은 키에 "13"와 함께 할. 세탁기와 접시를 기록. 살짝 잡아 당겨, 당신은 자신의 자리에서 주택 텀블러를 제거 할 수 있습니다. 2107 자동차뿐만 아니라 고전 시리즈, 약 800 루블의 전체를위한 새로운 유통의 비용. 이 경우, 당신이하려는 경우 고전 대신 비접촉식 점화 2107를 설치하려면 약 2 천 양의 돈을 지출해야합니다. 상점의 집합이 평균 값.

왜 우리는 규제가 필요합니까

모두가 무엇을 알고 점화 타이밍을. 시스템이 설정은 점화의 고전적인 시스템을 갖추고있는 차량에 수시로 조정해야합니다. 이는, 연료 소비를 줄일 수 증가시키기 위해 수행 자원 엔진 연소를하고, 최고의 성능과 차량 동력학 픽업을 달성하기 위하여한다.

당신은 여러 단계로 모든 절차를 공유 할 수 있습니다. 우선, 위치의 상대 그룹의 각도의 조정 값이 "폐쇄". 둘째, 다음 만 앞서 점화 각도의 작업을 수행 시작할 수 있습니다. 고정은 가장 적절한 위치에서 이루어집니다. 점화의 2107 설치시 아직 이상, 조정을 조정할 필요가 없습니다.

조정 설정

이러한 작업을 수행하는 데, 당신은 더 자세한 검사 및 시정 조치를 수행하기 위해, 드라이브를 테스트해야합니다. 갑자기 경우 엔진 작동 중에 부정이 있었다. 은 "폐쇄"위치에서 콘택트 그룹의 각 그룹 플레이의 크기에 의해 결정될 수있다. 연락처 및 트랜지스터 점화 시스템에 사용되는 tramblorah에 할 매우 필요하다. 그러나 비접촉식 점화 2107는 조정을 필요로하지 않습니다.

콘택트 그룹의 조정

제대로 여섯에 점화 시스템을 설정하는 방법에 대한 그래서 지금 더. 첫째, 유통에서 덮개를 제거합니다. 회전하는 래칫 렌치에 의해 상기 크랭크 샤프트는 한 차단기의 접촉부 사이의 거리의 최대 값 인 것을 알아 차리지 같이이어야. 그들이 약간 조정 늘어짐을 위해 두 개의 작은 볼트에 의해 접촉 그룹의 고정. 비접촉식 점화 2107가있는 경우에만 타이밍 각도를 설정해야합니다.

이것은 가장 중요한보다는 드라이버로 이루어집니다. 당신이 그들의 머리를 손상 할 가능성이 높아, 그래서 일반적으로 볼트의 조임은 매우 강하다. 제대로 구성하려면 0.44 mm의 두께로 조사해야합니다. 트랙 사이에 설정하고 차단기의 위치를 고정한다. 이렇게하려면 두 개의 나사를 조입니다. 이 절차를 사용하면 연락처 그룹이 닫혀 있었다되는 각도의 원하는 값을 얻을 수 있습니다.

각도 폐쇄 상태

자동차 2107와 유사한 모델에 가장 적합한 각도는 55도이다. 이 오류는 세 등급 이하이어야합니다. 각도가 닫힘 상태 설정을 만들었을 때, 다음 단계로 이동해야합니다. 점화 타이밍은 완벽했다 있도록 밸브를 설치해야합니다. 상당한 마모가 엔진에 타이밍 각도를 설치하는, 그것은 네 번째 실린더에 가장 있습니다. 제 1 실린더의 조정은 새로운 기관 또는 개조에 대해서만 가능하다.

점화 타이밍

물론, 당신은 조정 심리에서 할 수 있지만, 그것은 매우 정확하지 않습니다. 연료 소비를 줄이고 엔진의 수명을 연장하기 위해 올바른 설정 점화시기 2107이 필요합니다. 조정을하기 전에, 당신은 진공 호스 교정기를 제거해야합니다. 등화 머플에 구멍. 작동 온도에 따뜻한 엔진이 정상 수준으로 유지 유휴. 엔진을 중지하고 점화 대리점 하우징을 장착 생산 너트를 풉니 다.

설정 스트로브

스트로브 마이너스 단자와 배터리 플러스에 접속되어야한다. 정전 용량 식 센서는 튜닝되는 실린더 broneprovod 위에 들어 맞는다. 이제 점화 2107 설치가 발생하는 방법에. 에서, 스트로브 광이 방출된다. 빔을에 관한해야 크랭크 풀리. 적절히 점화를 구성하기 위해, 표지에 라벨 평행 스트로브 빔되는 위치에서 하우징 tramblera을 확립 할 필요가 타이밍이 크랭크 축 풀리의 마크가 그 앞에있을 때 시간에 슬립 것이다.

조정이 필요 후 어쨌든 경로의 정확성을 확인합니다. 원하는 점화 타이밍을 달성하기 위해, 당신은 올바른 방향으로 유통 업체의 몸 전체를 회전해야합니다. 원하는 위치를 찾은 후 너트로 고정합니다. 마찬가지로 비접촉 점화 2107 설치되고, 동일한 진행에 의해 조절된다.

나는 이동의 설정을 확인할 수있는 방법

작업이 제대로되어 있는지 확인하려면 길을 가야한다. 차를 따뜻하게하고 50km/h에 평평한 도로까지에 분산합니다. 4 속단을 포함하고 균일하게 이동시킬 필요가있다. 예리하게 가속 페달을 우울. 짧은 (약 2 초, 더 이상)는 폭발을 발행 존재 노크 없어야합니다. 차량은 점차 속도를 증가해야합니다. 모든 조건이 충족 된 경우 점화 2107 설치시, 등을 통해 고려 될 수있다.

당신이 두드리는 소리하지 않는 경우, 당신은 시계 반대 방향으로 주택 tramblera를 설정해야합니다 (최대 division 당). 반대로, 2 초 이상 지난 경우 노킹 번 분할 최대 하우징을 시계 방향으로 회전한다. 트랙에서 테스트하는 동안, 당신은 유통 하우징의 위치가 훨씬 더 스트로브를 설정할 때 지정된 것보다 변경된 것을 보장하는 경우, 그것은 단지 내부 연소 엔진에 장애가 존재에 판단 할 수있다.

나는 무엇을 생각해야 하는가?

물론, 이러한 증상은 자극과 기화기의 잘못된 기화 할 수 있습니다. (2107)에 점화를 설치하기 전에 모든 시스템이 안정적인지 확인해야합니다. 또한, 타이머의 진공 조절기가 제대로 작동하지 않을 가능성이 있습니다. 점화의 베어링과 부싱 유통이 매우 높은 마모가있을 수 있습니다.

조정이 정확하면 아무런 문제가 발견되지 않는 경우 모터가 시작하고 그의 작품이 가장 안정 될 것이라는 사실과 자신을 제공합니다. 차량 동력학 크게 향상 소비가 낮아지게는, 엔진 수명을 여러 번 증가한다. 따라서, 점화 타이밍의 정확한 조정은 가능한 한 작은 엔진과 그 시스템의 복구를 수행 할 수 있습니다. VAZ 2107 점화 회로는 모든 고전 모델에 사용 된 것과 동일하게 간단하다.