필요가 그들에 대해 인도 자동차와 모든 러시아 운전자를 알고

아마도 가장 인기있는 러시아 인도 자동차입니다. 그러나 많은 사람들이 그들에 대해 알고있다. 특히 - 그들의 매우 낮은 비용. 내가 구체적으로 얘기하고 싶은, 그래서 일반적으로,이 주제는 일부 관심이다.

약간의 역사

당신이 인도의 자동차에 대해 이야기하기 전에 그래서, 나는 그들의주의의 역사에 접촉하고 싶습니다.

모든 것은 90 년대에 시작했다. 그것은 인도의 자동차가 인도 차이나의 인구의 일상 생활의 일부가 될 것을 다음이었다. 이 생산 기계는 훌륭한 디자인, 새로운 기술 개발, 강력한 엔진과 우아한 디자인을 자랑 할 수 없다. 그러나 그들은 - 비용 효과적이고 저렴 - 그것은을위한 인도의 사람들이 가장 중요한 것은. 그러나 적극적으로 글로벌 시장에서 모델을 홍보하려고 한 회사가있다. 그리고 그것은 TELCO의 이름으로 알려져있다.

그것의 가장 인기있는 모델 - 타타. 더 정확하게, 그것은 차량의 전체 범위입니다. 개발자는이 주장 - 인도하지만 지역 전체에서뿐만 아니라 인기 모델되기 위해 필요한 그 기계.

타타 특성 선

지금은 적극적으로 홍보하려고 자신의 제조하면 이러한 인도의 자동차에 대해 당신에게 더 많은 비용이 든다. 라인 세단, 스테이션 왜건과 해치백으로 구성되어 있습니다. 사양은 매우 인상적하지 않습니다 - 하나의 가솔린 엔진과 디젤. 볼륨에 해당하고, 다른 동일 - 1.4 리터. 만 85 "말"- 전원과 정확히 일치.

인도화물 자동차도있다. 상상하기 어렵지만, 그것은 사실이다 - 타타는 "승용차"에 연연하지 않기로 결정했다. 대형 트럭도 생산에 들어갔다.

물론, 국제 사회는 인도 자체로 너무 낙관적 인 생각하지 않습니다. 그것은 간단합니다 - 가격과 품질에 소금. 최초의 자동차는 영국으로 수입되었다. 그러나, 그들은 거기 모델에 저렴한 가격까지 20,000 파운드 매우 인기가 있었다. 그러나 그 후 수요가 특별한 표시되지 않습니다. 예, 심지어 러시아, 아무도 인도 기업 타타에서 새 차를 구입 러시 없습니다. 예, 그것의 감사에 250,000 루블 비용. 이 타타 나노의 같은 모델입니다. 그러나 많은 운전자들이 더 나은 B / Y 외국 차량이 차보다 (예를 들어, W201 몸에 "메르세데스"또는 "포드"90 년대)를 얻을 것이라고 말했다. 그 이유는 품질입니다. 모든 사람은 독일의 제조 업체는 정말 좋은 차를 생산하는 것을 알고있다. 그리고 그들은 여전히 이미 떠나 같은를 제공합니다. 아무도 모른다 - 그리고 그 타타은 무엇입니까. 새로운 인도 자동차가 2 년 붕괴 가능성이있다.

다른 제조 업체

마루티는 - 인도 자동차의 중요한 생산자이다. 그리고 그의 기계는 자신의 고향에서 아주 인기 있습니다. 아마 인도 전문가들은 일본 자동차 기업과 긴밀하게 협력하기 때문이다. 그런데, 회사 자체는 스즈키 자동차와 공동으로 개최되었습니다. 그것은 뉴 델리에서 1973 년이었다.

마힌 드라 - 다른 제조업체. 또한, 최초의 자동차 제조 업체! 그녀는 과거의 정책을 설립했다. 그는 존 마힌 드라로 알려졌다. 일반적으로,이 두 기업은 더 많거나 적은 세계에 알려져 있습니다. 제 때문에 돌출 기의 제어 하에서 확립하고, 두 번째 상태에서 첫 번째 하였다.

작은 기계

따라서, 위는 자동차 타타 나노에 대한 통과에 언급되었다. 지금은 더 자세히 얘기하고 싶습니다. 이 싼 인도의 차를 다른 디자인은, 여러 유명 시설에서 그가 확인하지 못했습니다 최선을 개발했다는 사실에도 불구하고. 만 할 수있는 일에 모든에 저장합니다.

자동차의 뒷면과 엔진으로 어떤 커버는 설치되어 있지 않습니다. 바퀴는 너무 작은 - 등의 움직임이 도로를 정말 이상적 일 수있다. 국가의 체격은 - 그것은이 같은 바퀴와 호환되지 않습니다. 인테리어 일반적으로 최소. 내부가 단지 스티어링 휠, 핸드 브레이크이며, 거의 편안하게 호출 할 수있는 전송 레버를 장착합니다. 또한, 모터의 부피는 0.6 리터이다. 전원 - 33 마력 (!). 예, 60 년대 중반에 발행 된이 "전원"다른 최초의 "폭스 바겐 비틀 '.

그런데, 지출 기계 100km 당 약 5리터. 이에 의해, 모터의 양은 2.5~3 리터 이상이어야한다. 그래서 전문가의 관점에서 약간의 비용을 잘못 계산.

바자 즈 명 Qute : 특징

이것은 인도 자동차 산업의 또 다른 인기있는 대표입니다. 그것은 컴팩트 -이 처음이다. 그것은 250,000 루블 가치가있다 -이 두 번째이다. 그리고 세 번째, 그리고 가장 흥미로운 - 인도 바자 즈 자동차는 쿼드 자전거로 분류됩니다. 그리고 네, 그것은 러시아 시장을 제공 할 계획이다.

그 엔진 (1), 실린더, 전력은 13.5 마력이다. BMW 통해 잘라 러시아의 도로는, "메르세데스", "아우디", "폭스 바겐"(우리 나라에서 다른 인기있는 자동차), 수백 마력을 생산하는 모터는,이 인도 avtomobilchik를 타고 것이라고 상상하기 어렵다.

새로운 제품에 대해 더 알아야 할 사항은 무엇입니까?

또 어떤이 차를 놀라게 할 수 있습니까? 인도 명 Qute는 편안함을 기쁘시게 할 수 없습니다 - 정확히입니다. 당신이 전송 레버를 볼 수있는 작은 센터 콘솔에서 여전히 눈 시력 및 스티어링 휠 오토바이 속도계 너무 편리하지 않습니다 잡는다. 바퀴는 거의 작은 없다 조절, 그리고 뒷좌석 - 고체 소파, 매우 어려운 세에 맞게. 두 - 여전히 가능하다.

일반적으로,이 모델은 정확히 좋은 품질 자동차에 익숙한 러시아 팬을위한 것입니다. 언젠가 수 있으며,이 기계 ATV는 구매자를 발견 할 것이다 - 그러나 아무것도 발생할 수 있습니다. 제조 업체, 덧붙여 말하자면, 우리의 시장 데이터 모델의 300 개 조각을 제공 할 예정이다. 일반적으로, 여전히 발생하는 경우, 물론, 초연 및 판매의 시작 것으로 예상된다.