2008 년 미국의 거리에 출연, 포드 플렉스는 깜짝 지나가는, 특이한 사각형 모양을 설명 제외 될 수 있습니다. 또한 판매 모델의 낮은 수준으로 이끌었다. 그럼에도 불구하고, 자동차로 첫 번째 여행은 고급 스러움과 편리함을 결합, 자신의 태도를 변경합니다. 또한, 아래에서 논의 될 것이다 포드 플렉스 2013 년 모델은, 그가 업데이트 된 디자인과 엑스트라를 많이받은하는 긍정적 인 방법에있는 모델의 구현으로 상황을 변경하도록 설계되었습니다.
이 윤곽 결코 편안했다 평행 사변형의 보존 전체 모양의 배경에 발생의 프론트 엔드의 중요한 변경이다 - 첫째, 자동차의 설계에 있음을 알아 두셔야합니다. 장소의 후드에 회사의 로고는 전체 너비 스트레칭, 비문 "FLEX"를했다. 안개등은 약간 낮은 하향 조정되었고, 머리 스타일이 개선된다. 기계에서 고객을위한 즐거운 혁신 중에는이 증가 주목해야한다 바퀴 크기를.
인테리어 새 항목은 4.2 인치의 LCD 터치 화면 크기를 갖춘 감각 시스템을 나타났다. 그는 크게 자동차와 승객의 소유자의 생명을 촉진 수많은 노브와 버튼을 대체했다. MYFORD 호출되는 시스템의 유일한 단점은, 매우 고속 없습니다. 다른 모든 내부 포드 플렉스 모델에서 동일하게 남아 있었다. 그것의 계기판 터치 마감 재료에 적절한 모두 같은 행복. 차의 좌석은 넓고 편안합니다. 2 행째의 다리 영역은 많은 경쟁자보다 훨씬 높은 112 센티미터만큼이다. 사실상 크로스 오버를 자랑 할 수 없습니다보다 뒷좌석 뒤에있는 트렁크,의 양은 566 리터와 동일합니다. 또한, 인상 2천3백55리터 석, 물품 용량 증가의 두 번째 및 세 번째 행 접어.
이제 새로운 포드 플렉스의 전력 설비에 대해 이야기하자. 엔진의 기본 버전은 285 "말"을 개발 할 수있는 3.5 리터의 "여섯"입니다. 모터 차량은 노선에 정지 더욱 증가 용량과 빠른 가속을 보장합니다. 특히, 칠초 충분히 100kmh 자동차의 수준을 달성했다. 미국의 디자이너는 연료 소비를 줄이는 열심히 일했다. 그래서 지금 도시 지역의 소비는 수백 당 13.8 리터, 그리고 고속도로 - 10.2 리터.
엔진은 다른 빠른 스위칭 속도와 원활한 운영이 여섯 단계의 총으로 협력하여 운영하고 있습니다. 완료 히트 브레이크 시스템 아래있는 마스터 실린더의 소형화. 그런데, 3200 달러의 수수료 가능한 엔진 옵션으로, 355 마력을 개발하고 있습니다. 다른 한편으로,이 장치는 매우 제한된 수량에 발표 될 예정이다.
마지막으로는 포드 플렉스는 높은 수준의 보안을 가지고 있음을 주목해야한다. 편안함 시스템을 갖춘 자동차 늘리려면 원격 엔진 시동, 뿐만 아니라 접이식 거울. 기본적인 구성 모델을 위해 앞바퀴 굴림 $ 3만9백99의 최소 배치하는 것이 필요하다. 전 륜구동 포드 플렉스에 관해서는, 그것의 가격은 39,099 달러의 표시가 시작됩니다.