충격 플라자를 흡수 장치 - 러시아 도로의 선택

부드러운 승차감, 흩 뿌려 외부 풍경과 내부의 바람, 기분 좋은 음악 - 자동차 운전자의 마음을 즐겁게 할 수 있습니까? 수영처럼 - 특히 시간당까지 100km를 넘어 '박혀'의 속도, 4 륜 마차는 훨씬 부드러운 길을 돌진하고 타고 하수구에 뛰어 경우! 충격 흡수 장치를 사용 할 수 있습니다 차량 수명을 연장, 실제로 타고의 부드러움과 편안함을 달성하고합니다. 큰 수요가 국내 충격 플라자에서 해당 제품들 날짜에. 그들은 하이드로 공압 제품의 유형에 속한다.

브랜드 "광장"은 1992 년 러시아 시장에 등장했다. 그것은 최초의 제품을 생산하기 시작했다 그 다음이었다. 이제,이 회사는 상트 페테르부르크에 본사를두고, 공장 "광장"은 자동차에 대한 러시아의 자동차 시장에 대한 첨단 기술 제품뿐만 아니라 충격 흡수 장치를 생산하고 있습니다. 부품 및 플랜트 무역 파트너의 구성 요소의 구성 요소 공급 업체는«Sairex»과«Freundenberg»등 세계에서와 같은 잘 알려진 회사입니다.

그것은 러시아와 해외 아니었다에 기계 엔지니어 공장 최신 플라자 댐퍼는 유사 물질을 설계되었다. 그들은 심지어 "포드", "닛산", "도요타"로 브랜드 등의 차량에 적합합니다.

상트 페테르부르크 회사에서 가장 인기있는 자동차 브랜드에 대한 몇 가지 옵션 및 예비 부품 및 액세서리의 종류를 개발했다. 충격 플라자 변화 지하수를 포함한 품질뿐만 아니라 토사의 주행 도로면의 다른 스타일로 구성된 흡수재.

지금이 순간, 범위 모노 튜브 쇼크는 다음과 같은 모델로 표현 :

• "플라자 표준";
• '익스트림 광장 ";
• "X 플라자 드라이브";
• "스포츠 플라자";
• "플라자 프로"-이 옵션은 주로 전문 레이서 있습니다.

쇼크 업소버가 실패한 경우 ...

몇 가지 규칙을 교체하고 프로세스에 대한 아이디어가 따라야 할합니다.

첫째, 물론, 당신은 잘 수리 차량에 대한 지침을 이해해야합니다,뿐만 아니라 신중하게 완충 장치의 기술 문서를 검사합니다. 그리고 지금 작품의 매우 순서. 의 당신이 앞 쇼크 업소버 "비행"라고하자, 그러나 어떤 종류의 - 그것은 중요하지 않습니다, 어떤 경우에 행동의 알고리즘은 표준입니다. 그래서, 당신은 대체 작업을 수행해야합니다. 당신의 행동 :

1. 차량의 하부는, 특히, 자사의 휠베이스 틈새 시장을 잘 청소해야합니다 - 그 장소가 수리를 수행 할 것입니다.
2. 방법과 장소에주의를 기울이 서로 관련하여 기존 랙, 기타 세부 사항. 다음은 수집 장소에 부품을 넣어 쉽게 될 것 - 이러한 수리는 처음으로 독립적으로 수행, 아니면 그냥 불확실 생각한다면, 구체적으로 사진을 촬영하는 것이 좋습니다.
3. 자동차 랙 제거와 - 그 피스톤로드의 상단 부분을 검사하는 것이 필요하다 : 중앙 너트있다. 쏘지 마세요 - 그것은 모든 때까지, 그러나, 약화, 약간 풀고한다!
4. 랙이 제거 된, 그리고 스프링은 수리 할 수있는 특별한 관계를 압축하는 경우에만, 너트도 제거.
5. 하나 개의 시도에서 정지 또는 브레이크 파이프 고무 관절의 손상을 방지하는 시스템 또는 하나의 충격 흡수재 하나만 랙에서 제거 될 수있다.
6. 내부가 축적 된 먼지를 제거하기 위해 필요한 공간뿐만 아니라 밀봉 및 다른 가능한 항목에서 분해 상각 랙 후.
7. 설치 모노 튜브 플라자 댐퍼 때, 자신의 카트리지 등이 부동액, 오일 및 수, 모든 종류의 저장 랙 액체의 존재를 용납하지 않습니다. 이 미묘한 차이는 고려 될 필요가있다.
8. 어떤 손상이있는 경우 - 그 자리에 설치하기 전에 모든 이동식 부분은 신중하게 검토해야한다. 특히 탄성 마운트 및 버퍼의 세부 사항에주의하는 것이 좋습니다; 보호 커버를 손상이있는 경우,이를 변경해야합니다.
9. 카트리지 랙 압력과 저항없이 쉽게 입력해야합니다. 등이 생각되는 경우, 저장조는 변형 될 수있다. 결함이 가장 많이 스프링 컵의 관절 근처에서 형성된다. 이 경우, 먼저 어떤 방해없이 조립하는 탱크의 구멍을 증가해야합니다.
10. 그 반대의 경우도 마찬가지 위에서 아래로 위치에서 이동하는 방법을 무료 : 주택 너트 체결했을 경우, 플러그 척의 상태를 확인하는 것이 필요하다. 이를 위해, 상기로드 탑재 용 카트리지를 이동한다. 카트리지 본체는 외부 노이즈로부터 이동하면, 너트가 다소 묶으 챔버 슬리브, 적당한 크기의 와셔 조여야 주택 (노킹).
11. 장착로드에서 너트는 "단단히"비틀 수 없습니다. 먼저 전면 상단 마운트에 설치해야하며, 기계 자체가 바퀴에 넣어.
12. 만들어진 고무 마운트 스프링 슬리브 충격 흡수 등의 최종 백 스핀 조임 부분 토크 렌치. 당신이 아래로 부드럽게 바퀴와 서너 번에 넣어 흔들어하고하는 데 필요한 시간을 기준으로 자동차입니다.
13. 교환이 현탁액을 종료하면, 그 전면 또는 차량의 후방에 가까운 정지 마찰을 테스트 할 필요가 발생하고 본체 자체를 저하된다. 범퍼의 어느 시점에 바닥까지의 거리를 측정하는 것이 필요하다. 다음 그는 떨어 있도록 본체에 압력을 가하여 현탁액을 압축. 현탁액은 평평하고, 몸이 증가 할 경우, 다시 거리를 측정한다. 측정의 차이는 15mm 이하이어야한다. 속도가 동일하지 않은 경우, 정지 마찰을 증가하고, 그 원인을 제거하는 것이 필요하다.

컴퓨터의 결함 "기본"충격 흡수 장치의 위대한 교체 - 충격 플라자를 흡수 장치.