자동차 엔진의 진단

대부분의 현대 자동차는 상당히 정교한 엔진은 전자 부품의 다수가 장착되어 있습니다. 이것은 진단과 이후의 수리 과정에서 매우 심각한 문제를 만듭니다. 오늘은 자동차 엔진의 진단 -이 일반적으로 특수 장비를 필요로하는 작업의 매우 복잡한입니다.

진단은 자동차 엔진 컴퓨터 검사로 시작합니다. 이 단계에서, 전원 장치의 모든 전자 부품의 상태. 또한, 진단 컴퓨터 동안 전문가는 컴퓨터 자동차의 온보드 메모리에 저장된 모든 결함의 목록을 얻을 수 있습니다. 그것은 컴퓨터를 사용하는 것을 주목할 필요가 자동차 스캐너 전문가의 최신 모델의 자동차를 테스트 할 수있는 기회가 실시간으로 작동합니다. 그들은 서비스 센터의 직원이 말하는 것처럼,이 문제 해결에 큰 도움을 제공합니다.

컴퓨터 진단은 일반적으로 전원 장치의 현재의 성능에 대한 추가 정보를 획득하기위한 추가 작업 세트를 수행 한 후. 이것은 스파크 그룹 및 모든 유체 연결 확인 압축 실린더 전원 장치의 측정을 포함한다. 더 자세히 데이터의 일을 생각해 보자.

압축의 크기는 전원 장치의 내부 노드의 상태를 판단 할 수 있습니다. 그들이 제거 된 후에 점화 채널에 설치된 압축 시험기 - 압축은 특별한 장치에 의해 측정된다. 결과의 높은 정확도를 위해이 작업은 전원 장치의 완전한 냉각 한 후 수행 할 것을 권장합니다.

촛불 그룹은 전원 장치의 피스톤 링의 건강에 대해 결론을 내릴 수있다. 또한, 촛불의 검사는 현재 석유 소비와 분사 시스템의 상태를 설정할 수 있습니다. 전체가 수리 엔진으로부터 추출 양초 전체 둘레에 걸쳐 균일 그을음 밝은 회색 그늘이어야한다. 촛불의 존재에 소실 오일 잔류 물은 엔진 오일 소모를 진단 할 수 있다는 것을 말할 수있다. 다른 색상의 고르지 오염은 스프레이 연료 분사 장치에 대한 나쁜 이야기, 그리고 검은 색 스파크 플러그는 일반적으로 자동차가 더 압축이 없거나 실린더 너무 많은 연료에 오는 것을 나타냅니다.

시험 유체 중에 크랭크 실 모터 오일을 조사하고, 냉매의 상태를 체크한다. 그 안에 녹이 있다면 우리는 안전하게 엔진이 최근 과열 말할 수 있습니다. 차례로, 전원 장치의 크랭크 케이스의 오일을 체크하면 전원 장치의 내부 구성 요소의 현재 성능에 대한 추가 조사 결과를 만들 수 있습니다.

자동차 엔진을 진단하는 과정에서 특별한주의는 일반적으로 자신의 배출의 색상으로 제공됩니다. 차량 또는 어셈블리를 식별 할 수있는 숙련 된 마스터 쉽게 단지 그들에 초점을 맞춘있는 고장이있다. 배기 가스 흰 색조에서 냉각제는 엔진 실린더 들어가는 경우에 볼 수있다. 배기 가스의 흑인 엔진 연료 시스템에서 그것에 대해 이야기 할 때, 심각한 편차가 있습니다. 마지막으로, 청색의 연기 배기관은 보통 엔진 오일의 증가 된 양을 소비하는 경우에 발생한다.

또한, 진단의 과정에서 배출구의 균일도에주의한다. 파워 유닛 배기 가스의 모든 실린더의 정확한 동작으로 나타나고 방해를 생성하지 않고, 부드럽게 배기관을 종료. 하나 개 이상의 실린더가있는 고장 인 경우에, 다음 자동차 머플러는 반드시 특성 박수를 느낄 때.