새 차의 검토 "포드 익스플로러 스포츠"

먼저 사진 아래있는 새로운 "포드 익스플로러 스포츠"를 보면, 바로이 다섯 미터 자동차는 어떤 스포츠 기동을 수행 할 수 있다고 생각하지 않았다. 그것은 널리 검은 색을 사용하는 새로운 제품의 디자인에있는 차의 기존 버전과 비교. 이 색상 적용 그릴, 미러 하우징, 루프 레일 및 크롬 외관보고에 익숙한 다른 요소를. 생성자는 크기와 현대적인 LED 조명, 기계 업데이트 된 20 인치 휠에 설치되어 있어야합니다.

자동차 인테리어 "포드 익스플로러 스포츠는"표준 버전에서 거의 차이가 있습니다. 여기에서 동일한 볼 수있는 대시 보드 구동 모드와 멀티미디어 시스템을 선택하는 대형 속도계 퍽을. 혁신은 골판지, 플라스틱 재료로 제조 트림 유의해야에서 무연탄 색 발광 씰, 앞 좌석의 가죽 가구뿐만 아니라 외륜 피치를 표시한다. 또한, 운전석과 조수석이 열 개 방향 환기의 조정을 받았다.

특정 단어가 새 차 "포드 익스플로러 스포츠"의 전원 장치를 가치가있다. 첫 번째 구매자의 리뷰는 V 모양의 3.5 리터의 볼륨에서 "육"과 터보 장착이 정말 좋은 솔루션입니다 자동차의 후드 아래에 설치 나타냅니다. 의 EcoBoost의 가족에 속하는이 엔진의 힘은 360 마력이다. 그는 단지 6.4 초에 "수백"를 0에서 차를 가속화 할 수 있습니다. 두 개의 터빈 모터에 사용된다는 사실을 주목하지 않을 수 없다. 파워 트레인에 관해서는, 새로운 자동차 '포드 익스플로러 스포츠는 "여섯 단계에 자동 변속기를 사용했다.

뉴스 빠른 가속. 차량이 급속히 가속이 느려지 후 120km/h의 수준으로 성장한다. 또 다른 세부 - 거대한 내부 동적 자동차 내부는 조금 부드러운을 인식. 복합 사이클의 새로운 "포드 익스플로러 스포츠는" "백"실행 당 약 15 리터 소비한다. 차량은 가솔린에도 A-92에 적합하다.

브레이크 동향은 더 엄격하게, 그러나 그들은하지 스포티 한 주행을 위해, 실제로 설계되었습니다. 사실은 좋은 신속한 제동은 라운드 속도계 상반기 특징이다. 더 높은 속도에서 기존의 페달 노력의 부재로 이어질 메커니즘의 과열이 있습니다. 반면에,에 - 자동차의 새로운 설정의 사용 스티어링 및 서스펜션 제어가 쉽고 즐겁게했다.

새로운 "포드 익스플로러 스포츠"러시아 딜러의 살롱에서 약 220 만 루블을 지불해야합니다. 에 접두사 "스포츠"의 존재에도 불구하고 제목, 차는 거의 순수하게 스포츠를 호출 할 수 있습니다. 회사 "포드"의 전체 범위, 그것은 때문에 또한,이 차는 가장 강력한이며, 그 비용은 유사한 특성을 가진 다른 차 훨씬 적은 비교.