의 슬리브 안정제에 대해 얘기하자

자동차는 편안하고 안전해야합니다. 그것은 균등하게 이동해야합니다. 팁과 회전에 저항해야합니다. 같은 성능을 달성하기 위해 여러 가지 방법이 있습니다. 이제 우리는 안티 - 롤 바의 시스템의 요소에 초점을 맞출 것이다 자동차 서스펜션.

옆 롤을 모를 때 확실하게, 모든 드라이버가 반복적으로 자동차 것으로 나타났습니다. 또 다른 기계는 반대로, 도로에서 파지 타이어 경우, 차례는 불필요한 스윙없이 전달합니다.

물론, 많은 서스펜션의 종류와 디자인에 따라 달라집니다. 그건 그렇고, 시리즈의 시리즈에서, 그녀는 큰 변화를 겪고있다. 그것은 안락한 승차감 서스펜션은 부드러운해야을 위해 주목해야한다. 하지만 부드러움이 많은 단점이있다. 그 중 하나 - 흔들 몸. 이를 방지하기 위해, 설계자는 다양한 트릭에 갈 수 있습니다. 이 이후에.

안정 장치의 설치는 서스펜션은 편안한 주행 성능을 유지하면서 과도한 락에서 차를 유지하는 것이 조금 힘들 수 있습니다. 이 적극적으로 도움 그를 부싱 안정제.

안정 화제는 금속 막대로 형성되고, 스프링 특성을 갖는다. 부시 전방 스태빌라이저 중간 (디자인에 따라) 약 설치된 고무.

스태빌라이저의 중간 부분은 본체 또는 빔에 부착된다. 이 U 자형이있다. (일반적으로 골이라고도 함)의 다리 관절에 의해 종료 종종 팔, 서스펜션 부품에 부착된다.

이제이 슬리브 것을 고려하십시오. 부시 대통령은, 안정의 맥락에서 - 부품 짝짓기. 즉, 공작물 (예를 들어 손잡이)가 외부에 배치되어 강성 요소 (이 경우에 체결 나사 결합에 그 내부 구멍을두고있다 차체 또는 차축). 결과 : 안정제가 엄격하게 고정하지만, 소매 덕분에 자신의 직업 기능을 수행에서 "부동"할 수있는 권한을 갖고 있습니다.

마모 슬리브 동안 안정은 불쾌한 노크를 성가 시게 할 수있다. 어떻게 그것을 피하기 위해?

자동차의 측면 안정성을 모를 때 특히 중요합니다. 예를 들어, 계정으로 회전의 발생 비율을 고려하지 않는 경우, 기계는 쉽게 뒤집힐 수 있습니다. 물론, 바퀴 "무모한"자동차는 환율의 안정성도 신기한 시스템을 저장할 수없는 경우. 변경하면 이동 경로를, 기계는 반대 차례에 기울어있다. 전복의 위험이 있습니다. 이 경우, 하나의 바퀴는 더 다른 사람보다로드. 이로부터가 더 휠로드는 "지원"에 필요 다음과 같습니다. 이 기능은 안정에 할당됩니다. 안정제 부싱, 차례로, 금속 과부하를 파손되지 않도록 그에게 "부동 회전"을 제공합니다.

안정제 - 기계의 정지에 매우 신뢰할 수있는 요소입니다. 그는 가변 부하를 볼 때, 관련 마모를 자세히 설명합니다. 그 다음에 수행하는 것이 좋습니다 새로운으로 결함이있는 부품의 교체 유지 보수, 그들을 파괴를 완료 될 때까지 기다리지 않는다. 안정제 부싱, 그들은 좋은 품질의 10,000km의 순서에 충분히 긴 것을 제공했다. 그러나 특성 찍찍하고 소란스런 소리를 내며 움직 전에 자신을 생각 나게 할 수 있습니다. 두려워 할 필요가 없습니다! 하지만 문제의 해결을 지연하는 것은 가치가 없습니다. 및 안정 부싱 교체가 직접 수행 할 수 있습니다. 높은 기술과 배관에 풍부한 경험이 필요하지 않습니다. 그러나 자동차 수리에 대한 설명서를 읽으십시오. 발견하여 자신의 조기 마모의 가능성을 최대한 제거, 고품질의 소매를 구입하는 것도 똑같이 중요하다.