오펠 오메가 B : 기술 데이터, 사진 및 리뷰

오펠 오메가 B는 - 비즈니스 클래스에 속하는, 독일의 자동차입니다. 2,003년 1986에서 제작 된 인기 시리즈의 두 번째 세대. 흥미롭게도, "오메가" "아스 코나 (Ascona)"와 "상원 의원"와 같은 자동차의 중간 모델이었다. 사실, 오메가에 직접 후계자는하지 않고, 생산은 2003 년에 완성되었다.

첫 번째 세대에

구체적으로는 1 세대 간략 가치 차 펠 오메가 B를 설명하기에 앞서. 그것은 하나, "오펠 오메가 A"예상대로입니다.

나는 1986 년에이 차의 출시를 시작했다. 그것은는 4 도어 세단, 5 도어 왜건의 뒤쪽에 구입하실 수 있습니다. 그러나 두 번째 버전과는 약간 다르게 불렀다 - "오메가 캐러밴". 차의 성공보다 더 많은 것을 지적하고, 그것이 1987 년 "올해의 차"의 제목을 얻을라고한다.

이 모델은 기화기 엔진 (1.8 리터), 인젝터 (1.8, 2.0, 2.4, 2.6 및 3.0) 및 대기 디젤을 완료 할 수있다. 또한 있었다 터보 차저 엔진. 그것들은 또한, 하나의 4 속도 "자동"또는 5 단 "기계"에 의해 제어 될 수있다. 자동 변속기는 스포츠와 겨울 모드 이후 첫 번째 옵션은, 현대이었다. 브레이크 모델 세트 디스크, 그들 모두는 진공 부스터를 장착했다.

두 번째 세대

펠 오메가 B - 상술 한 첫 번째 문제의 연속. 그것은 1994 년부터 2003 년까지 두 번째 세대를 해제합니다. 그리고 가장 큰 차이점은 개선, 더 현대적인 디자인, 오두막의 편안한 인테리어뿐만 아니라 장비와 공기 역학이다.

우선 내부에 대해 이야기하는 것입니다. 살롱은 매우 넓습니다. 앞 좌석은 기계적인 조정을 종 방향 운동과 받침을 자랑합니다. 이러한에서는 기계는 편안하게, 심지어 키가 큰 드라이버를 느낄 것이다. 또한, 앞 좌석은 리프터가 있습니다. 이 기능 덕분에 자신의 높이를 조정 끈다. 요추 지원 소위 조정도있다. 편안한 머리 받침은 두 가지면에서 이동할 수 있습니다.

리어 시트 백을 절첩 한 세 가지 실시 예들에있을 수있다. 이 때문에, 우리는 부피가 큰 품목을 수송하는 차에 타.

장비

이제 우리는 장비에 대해 이야기 할 수 있습니다. 파워 스티어링, ABS 시스템, 조정 가능한 스티어링 칼럼, 전기 및 electroglasses, (바닥 난방을 갖춘) 중앙 잠금 - 당신이 볼 수 있듯이, 오펠 오메가 B 자동차에 아주 풍부한 장비이었다! 또한 에어컨, 리어 스포일러, 착색 창 Electrocorrector 광학, 안개등, 크루즈 컨트롤과 미러 심지어 조명을 electrohatch 하였다. 무엇 이미 여행 컴퓨터 및 직원 토요타 대해 이야기!

그것은 모든 "오메가"의 첫 번째 세대의 최대 구성했다. 자동차 오펠 오메가 B 2.0뿐만 아니라, 여전히이 지역 기후 제어, 자동 레벨링, 일반 제논 라이트, 리어 커튼 (자외선 차단), CD 체인저, 가죽 인테리어를 자랑 할 수있다. 나는 패키지가 훨씬 더 풍부하고 편안한되고 있음을 동의합니다.

의 특성

지금은 오펠 오메가 B 사양 인 알 필요가있다. 범위의 상단은 "오펠 MV5"로 알려졌다. 후드,이 모델은 세 리터 6 실린더 V 형 엔진의 볼륨을 설정 하였다. 또 다른 차는 터보 디젤 엔진 (2.5 리터)를 장착 할 수 있습니다.

1999 년, 제조 업체는이 재 스타일을 수행하는 시간이라고 결정했습니다. 의 형태 - 특히 눈에 보이는 외부의 변화, 분명히 있었 미등 직접 트렁크. 앞 차체와 후드도 개선, 현대했다. "오펠 '의 이미지의 올해의 중요 부분으로 그릴이었다. 바디 부분은도 추가 처리를 위해 전송되고, 또는 - 우리는 다른 말로 이야기하면 - 아연 도금. 그래서 내식성 최대 수준으로 증가 할 수 있었다.

파워 트레인

자동차 오펠 오메가 B (마차) 사양을 가지고 무엇에 대한 이야기, 그것의 엔진의 일부를 주목해야한다. 그래서 전문가의 아낌없이 모터 (즉, 더 볼륨했다)과 몇 가지 작은 변화를했다. 예를 들어, 이성 모듈은 점화 플러그 및 배선 교체 된 점화 모듈.

최근 몇 년 동안의 디젤 엔진은 커먼 레일라는 시스템을 갖추고 있었다. 회사 "오펠은"디젤에서 실행됩니다 엔진의 적절한 볼륨이 아니었다 흥미 롭다. BMV - 그들은 경쟁에서 구입 하였다 때문이다.

재 스타일의 주제로 돌아가서, 그것은 차의 내부에 다진 라인을 추적하기 시작 주목할 가치가있다. 또한, 더 조명과 플라스틱이있다. 그리고 새로운 다기능 스티어링 휠, 너무, 개발자는 후반 모델을 갖추고있다. 최대 구성 단어가 포함 된 레인 센서 와 빛.

2000 년대

오펠 오메가 B 캐러밴은 매우 인기있는 자동차가되었다. 2000 년에, 예를 들어, 심지어 개발자들은 이미 당시 유명 Y57XE라는 새로운 엔진의 잠재적 인 구매자에게 제공 할 계획했다. 그리고 당연, 그가로이 럭셔리 자동차의 후드 아래에 있었기 때문에 시보레 코르벳! 특징 강력한 4 밴드 "자동", 8 기통, V 자형.

이제 기계는 쉽게 본격적인 경쟁 아우디 A6 모델과 BMW E39 될 수 있습니다. 심지어 mersedesovsky 계획 E 급 업체들과 경쟁. 결국, 차는 아주 싼 될 것되었다.

그러나 마지막 순간에 (더 정확하게 생산을 시작하기 전에 몇 주) 독일 회사의 관리는 자신의 아이디어를 포기하기로 결정했다. 그들은 모터가 너무 약 냉각 시스템이라는 사실이 돌렸다. 그것은 그들의 의견에, 괜찮은 발전소의 냉각을 제공 할 수있다. 그러나 사실, 전체 이유는 GM 유럽 관리의 거부감은 캐딜락 모델에 대한 경쟁 자동차 시장에서 볼 수 있었다.

유명한 모델에 대해 간단히

그래서, "오메가"2 세대 약간 수정했다. 가장 강력한 버전은 V8-2000 모델 년의 5.7 리터 엔진을 가진 자동차로 간주됩니다. 이 모터는 315 마력을 작성했다, 및 250kmh의 최대 속도. 그것은 7 초 수백 차를 가속화합니다.

약한 모델은 1997 년에 생산되기 시작 버전 2.0 DTI 16V,로 간주됩니다. 모터 전력, 그것은 후드이다 1백1리터이었다. s와 최대 속도 -. / h로 186km. 백에 차는 (이하 "오펠 '의 위의 버전보다 2 배 이상) 15 초 동안 분산된다.

댓글 소유자

그리고 마지막으로, 자동차 오펠 오메가 B 리뷰 것입니다. 일반적으로, 약이 차는 꽤 좋은 일을 말한다. 우선 모든 관심을 알 소유자 - 믿을 수 없을만큼 넓은 인테리어, 품질의 재료 및 찍찍하는 소리의 전체 부재.

사람들은 설명 기계가 신뢰할 수있는, 좋은 품질이라고 주장하고 심각한 손상 그녀는 (주의 작동)이 발생하지 않습니다. "오메가"라 함은 연석, 구멍, 충돌과 트램을 두려워하지 않습니다.

테일 게이트를 열지 않고있어 엔진에 해당 주목 단점. 이 모델에 대한 더 많은 얼음에 안전하지 않을 수 있으며, 그 품질 겨울 타이어를 넣을 필요가 문제를 방지 할 수 있습니다. 가장 연비가 높은 모델 - 물론, 심지어 우리의 시간에 디젤. 경로 그들은 도시에서 연료 6 리터의 최대 지출 - 약 9.5.

전체 기계는 아주 좋은 편안하고 동적입니다. 좋은 상태에서 "오메가 B는"2000 년대의 시작은 20 만 루블에 구입할 수 놓습니다. 그리고 그런 차를 위해 매우 겸손한 가격, 말할 수 있어야합니다. 그러나주의 깊게 기계를 작동하는 것이 필요하다. 모든 15,000km가 변경되어야 필터 촛불 오일 (GM 원본).