원인 및 해결 방법 : 라디에이터 누출. 파이크 엔진 냉각 라디에이터

엔진 냉각 라디에이터 - 자동차의 매우 중요한 구성 요소입니다. 이 시스템은 모터 과잉 열을 중단없이 제거하고 환경을 발산. 완벽하게 수리 할 수있는 열교환 기 - 그 중단 또는 문제없이 전체 용량을 제공 할 수있는 엔진에 대한 보증 최적 온도.

사람에 의해 이루어집니다 다른 모든 것들과 마찬가지로, 라디에이터 가장 부적당 한 순간에 일어날 수있는 여러 가지 결함이 적용됩니다. 일반적인 문제 중 하나는 - 라디에이터 누출된다. 열교환이 발생할뿐만 아니라,이 문제를 제거하는 방법을 배울 수있는 이유를 생각해 보자.

손상의 원인

라디에이터에 문제가 발생할 너무 많은 이유가 없습니다. 그들 모두는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 이 기계의 원인과 마모 및 각종 부상에 기여 눈물, 장치의 무결성과 기밀성을 위반했습니다. 실수로 바퀴 아래에서 날아 심지어 작은 돌은 고장의 원인이 라디에이터를 흐를 수있다.

다른 차와 정면 충돌 -하지만 가끔은 메커니즘은 다른 요인에 직면하고 있습니다. 범퍼에 심지어 사소한 충격은 고장의 원인이 충분하다. 기계적인 이유뿐만 아니라 일이 운전자에 시작하는 다양한 수리를 포함한다. 이것은 종종 중요한 세부 사항 및 장치 노드에 손상을 초래한다.

부식 과정뿐만 아니라 정상적인 마모는 - 그것은 라디에이터 누출 유발하는 원인의 두 번째 그룹입니다. 심지어 사소한 흠집이나 칩이 매우 빠르게 활성 부식의 온상으로 전환 할 수 있음을 기억해야합니다. 시간이 문제에주의하지 않으면, 파괴 공정의 결과로서 냉매 시스템으로부터 누출되는 개방 될 것이다. 사소한 균열 감지하기 어렵다. 하지만 심각 아래로 사업에 얻을, 모든 이러한 손상은 찾을 여전히 가능한 한 자주이다.

이 감압 및 열교환이어서 냉매 누설에 대한 손상을 유발할 수있다 모델의 두 세트시킨다. 또한, 시스템에 냉각수의 불규칙한 순환을 일으킬 수있는 작업의 몇 가지 문제가있다.

라디에이터 흐름 : 연루

우리는 부동액과 라디에이터가 있음을 고려하면 -의 일부입니다 엔진 냉각 시스템 이 논리적 모터가 과열 문제의 위험을 실행하는 경우 그. 최악의 경우, 헤드와 엔진 블록 자체를지도한다. 그러나 그것은 모두가 아니다. 냉매 누출 매우 좋지 않다 자체 고무 등 다양한 부품으로 입력 할 수있다.

어떻게 누출을 결정?

엔진이 자주 과열, 그리고 최근 간 곳 신속하게 냉각수 탱크에서 목욕 된 경우, 긴급한 필요가 구멍의 존재를 라디에이터의 진단을 확인합니다. 구멍, 라디에이터를 해체하고 신중하게 검사 할 필요가있는 곳을 찾을 수 있습니다.

그러나 그것은 항상 시각적으로 구멍을 찾기 위해 작동하지 않습니다. 그런 다음 다른 진단 방법을 사용한다. 그럼, 어떻게 누수 라디에이터를 확인합니다 :

1. 이렇게하려면, 모든 구멍은 플러그가 닫힙니다.
2. 그런 부분을 물 적당한 용기에 침지된다.
3. 고장이 라디에이터에 그 장소에 거품이 있다면 - 다음, 당신은 관찰 할 필요가있다.

배관이나 열교환 기 누설의 진단은 문제가되지 않습니다. 액체 누출이 관찰, 빠르게하는 과정이 중요한 값으로 성장 모션 부동액 부동액 온도되지 않은 경우, 그때의 훨씬 더 어려운 원인을 결정합니다. 냉각수가 충분하지 않다거나 라디에이터가 효율적으로 작동하지 않는 경우 일반적으로이 상황이 발생할 수 있습니다. 후드 냉각수의 흔적을 발견하면 긴급 라디에이터를 복구하는 것이 필요하다.

누설을 제거하는 방법 : 상황의 방법을 선택

몇 가지 옵션이 있습니다. 누수가 발견 된 곳 흐름을 라디에이터를 해결하는 방법이 방법은과에서 고장의 정도에 따라 달라집니다 - 길이나 차고에서. 실패는 차고에서 발견 장치의 해체에 수리를 수행 할 수있는 기회를 갖게 된 경우에, 당신은 감기 용접 또는 납땜을 사용하여 수리 방법을 선택할 수 있습니다. 문제는 도로에 발생하는 경우에는 라디에이터 누수를 제거하는 도구를 사용해야합니다.

"치료"실란트

그런데, 지난 세기에서 운전자가 누출 겨자를 제거하는 데 사용됩니다. 겨자 가루는 라디에이터에 붓고, 그래서 집에 도착 할 수 있었다. 그러나이 방법의 중요한 단점이있다. 겨자의 적용 후 라디에이터를 세척해야합니다.

오늘, 겨자는 더 이상 관련이 없습니다. 도로가 발견 된 경우 누출 라디에이터 수리 특수 실란트를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 조성물의 원리는 무엇입니까? 그것은 팽창 탱크 또는 라디에이터 자체에 붓는다. 그리고, 관통 균열이 유출 고화 의미한다. 공기 밀봉 제와 함께 고체 고분자 계 필름을 제공한다.

냉간 용접

누출 라디에이터 제거 및 실란트보다 더 신뢰할 수있는 방법 할 수있다. 냉간 용접 -이 경우, 금속 분말과 내열성 접착제 도움이됩니다.

라디에이터 또는 손상된 지역주의 깊게 탈지 빛 거칠기까지 사포로 치료해야합니다. 그런 다음, 부상 metallogermetik의 사이트에 적용했다. 설정 시간은 약 3 분. 그러나 전체 기간은 경화에 필요한 - 몇 시간에서 일.

수리 납땜 교환기

파이크 엔진 냉각 라디에이터는 - 그것은 약간의 기술이 필요합니다 심각한 수리입니다. 용접 기계 또는 큰 납땜 인두가 필요합니다 장치를 복원합니다.

또한 충전재를 준비해야합니다. 선택은 방열판의 재질에 따라 달라집니다. 가장 일반적으로 사용되는 첨가제는 알루미늄이나 황동입니다. 탈지를 들어 일반 아세톤을 사용합니다.

프로세스 브레이징 알루미늄 제품

엔진의 알루미늄 방열기 냉각 브레이징 - 다양한 상처를 해결하기위한 효과적인 해결책이다. 그러나 이러한 계획의 독립적 인 수리 지출하지 않는 것이 좋다. 파이크 엔진 냉각 라디에이터 - 오히려 복잡하고 시간이 많이 걸리는 과정이다. 또한, 플럭스의 준비에 많은 뉘앙스가있다. 하지 미만 50w - 납땜 강력한을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 그것은 좋은 일 전에 워밍업해야합니다.

라디에이터는 두꺼운 벽이 특징입니다, 그들은 너무, 그것을 따뜻하게하는 것이 바람직하다. 솔더는 50 %의 주석보다 덜 포함해야합니다. 당신은 POS-61를 사용할 수 있습니다. 주석이 작은 경우 최고 품질은 납땜 기대하지 말아야 후.

플럭스 두꺼운 층의 표면에 적용 하였다. 납땜 원형 운동을 행하고, 솔더 그대로 손상된 영역으로 문질렀다. 그것은 균열을 제거하기 위해 신뢰할 수있는 방법입니다.

구리 히트 싱크는 솔더 PIC PIC-60 및 40에 더 강력한 장치를 수리한다. 기술 된 바와 같이, 상기 프로세스 다르지 않다 알루미늄 브레이징.

개요

당신은 아마 깨달았다 같은 열교환 똑 경우, 반드시 새로운 하나를 구입합니다. 당신은 교체하지 않고 문제를 해결하기 위해 시도 할 수 있습니다. 결국, 누출 라디에이터를 제거하는 방법에 대한 효과적인 방법이 있습니다.